圣邦微電子推出 SGM2821，一款雙模式自動(dòng)電平控制，2.4W 低 EMI，D 類(lèi)音頻功率放大器。該器件可應(yīng)用于移動(dòng)電話、便攜式導(dǎo)航設(shè)備、多媒體互聯(lián)網(wǎng)設(shè)備和便攜式揚(yáng)聲器。
2024-03-14 14:05:25
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我們計(jì)劃在我們的項(xiàng)目中使用英飛凌的藍(lán)牙模塊之一。
AIROC 藍(lán)牙模塊的使用壽命是多少（壽命終止）？ 我們正在尋找一款支持經(jīng)典藍(lán)牙配置文件或支持雙模式（經(jīng)典和 BLE）的模塊。
我們正在尋找一款理想情況下可以獲得5年技術(shù)支持的藍(lán)牙模塊。 3年也是一個(gè)不錯(cuò)的術(shù)語(yǔ)。
2024-03-01 13:57:03
ADMV4530BCCZADMV4530BCCZ 特性RF 輸出頻率范圍：27 GHz 至 31 GHz兩種升頻轉(zhuǎn)換模式從差分基帶 I/Q 直接進(jìn)行升頻轉(zhuǎn)換（I/Q 模式）單上邊帶升頻轉(zhuǎn)換
2024-02-28 20:35:35
佐思汽研發(fā)布《2023-2024年全球和中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)研究報(bào)告》。
2024-01-25 13:54:501270 
據(jù)市場(chǎng)消息，比亞迪正計(jì)劃停產(chǎn)其最暢銷(xiāo)混合動(dòng)力車(chē)型所使用的軟包電池。這一決策主要源于對(duì)電池耐用性的考量以及電解液可能泄漏的風(fēng)險(xiǎn)。
2024-01-23 16:24:09581 輕度混合動(dòng)力和全混合動(dòng)力都具有啟動(dòng)/停止功能(圖1-8)。但是，傳統(tǒng)驅(qū)動(dòng)汽車(chē)也可裝備一套啟動(dòng)/停止系統(tǒng)。
2024-01-23 13:41:45199 
混合動(dòng)力行駛指的是內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)都產(chǎn)生驅(qū)動(dòng)扭矩的所有狀態(tài)（圖1-3）。在考慮如何分配驅(qū)動(dòng)扭矩時(shí)，混合動(dòng)力控制系統(tǒng)在優(yōu)化目標(biāo)（油耗排放）之外尤其還要考慮蓄電池的充電狀態(tài)。
2024-01-21 11:43:26250 
1月17日，長(zhǎng)城汽車(chē)Hi4-T斬獲汽車(chē)評(píng)價(jià)研究院第二屆世界十佳混合動(dòng)力系統(tǒng)殊榮，繼Hi4榮獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)及混動(dòng)系統(tǒng)之后，Hi4技術(shù)體系獎(jiǎng)項(xiàng)再添一枚
2024-01-19 09:30:42614 電動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)(圖1-1)基本上遵循3個(gè)目標(biāo):節(jié)約燃油、降低排放、提高扭矩和功率(“駕駛樂(lè)趣”)。其中,根據(jù)不同的目標(biāo)使用不同的混合動(dòng)力方案。
2024-01-18 16:10:42183 
藍(lán)牙雙模是針對(duì)藍(lán)牙在數(shù)據(jù)傳輸應(yīng)用領(lǐng)域，集合了經(jīng)典藍(lán)牙和BLE低功耗藍(lán)牙，支持藍(lán)牙BR/EDR(SPP透?jìng)鲄f(xié)議)和BLE低功耗協(xié)議。在雙模設(shè)備中，這兩個(gè)技術(shù)使用同一個(gè)射頻前端和天線。典型的雙模設(shè)備
2024-01-16 16:22:56207 
近日，一汽解放商用車(chē)開(kāi)發(fā)院與蘇州國(guó)芯科技股份有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)國(guó)芯科技，股票代碼688262.SH）在發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域的重要合作項(xiàng)目順利通過(guò)一期驗(yàn)收，一汽解放商用車(chē)開(kāi)發(fā)院，在自身承接的動(dòng)力總成項(xiàng)目中首次選用
2024-01-16 11:15:36348 目前來(lái)看是CTC電池和油冷電驅(qū)的組合，在這個(gè)領(lǐng)域不斷有公司在進(jìn)行努力，比如特斯拉嘗試走出了一條路線。而零跑公司也導(dǎo)入了這套黃金動(dòng)力總成，為消費(fèi)者打造了一種全新的、高性能的駕駛體驗(yàn)。
2024-01-16 11:09:31154 
大眾汽車(chē)公司在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域擁有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力。新款I(lǐng)D.3車(chē)型除了在再生制動(dòng)技術(shù)方面偏保守外，其車(chē)型配置和動(dòng)力總成技術(shù)都進(jìn)行了較大升級(jí)，車(chē)型的動(dòng)力輸出非常平順。此外，該公司還優(yōu)化了新車(chē)型的噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度（NVH）性能，提升了車(chē)型的舒適性。
2024-01-12 16:44:37731 混合動(dòng)力汽車(chē)（Hybrid Electric Vehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)HEV）是一種采用內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)作為動(dòng)力來(lái)源的汽車(chē)。在混合動(dòng)力汽車(chē)中，逆變器總成是一個(gè)重要的部件，它負(fù)責(zé)將直流電轉(zhuǎn)換為交流電，以供
2024-01-11 15:35:25182 
增加,但存在充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池容量等問(wèn)題,混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)(HEV)依然保持著較高的市場(chǎng)份額。本產(chǎn)品在低速行駛和加速時(shí)以電機(jī)為動(dòng)力源,高速巡航時(shí)以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源,是一款“強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)”的動(dòng)力總成,當(dāng)動(dòng)力從電機(jī)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí),它起到切換離
2023-12-28 16:03:29135 技術(shù)優(yōu)勢(shì)全面無(wú)遺漏，不僅能提供高效率的電驅(qū)系統(tǒng)，也具備單獨(dú)的驅(qū)動(dòng)電機(jī)或控制器產(chǎn)品，適用范圍涵蓋純電動(dòng)和增程式混合動(dòng)力等多個(gè)領(lǐng)域。此外，大洋電機(jī)在原有業(yè)務(wù)中積累了充裕的資金，用于支持前沿技術(shù)研發(fā)投入；
2023-12-20 14:02:39228 寶馬530e 車(chē)型和寶馬550e xDrive車(chē)型采用了最新的寶馬eDrive電驅(qū)系統(tǒng)，其中專(zhuān)門(mén)為混合動(dòng)力車(chē)型驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)的電機(jī)與其功率元器件被集成到8速Steptronic Sport運(yùn)動(dòng)型手自一體變速器中
2023-11-30 16:38:48360 我們開(kāi)發(fā)中的特殊挑戰(zhàn)是大量的項(xiàng)目和設(shè)計(jì)差異，這需要一個(gè)高效的工具，以獲得用戶的認(rèn)可。由于Simulink是著名的軟件工程工具，羅伯特Bosch動(dòng)力系統(tǒng)利用Mathworks開(kāi)發(fā)了基于模型的系統(tǒng)工程解決方案工具鏈。
2023-11-17 14:40:54184 
什么是放電測(cè)試模式？動(dòng)力電池充放電測(cè)試系統(tǒng)的基本模式 放電測(cè)試模式是動(dòng)力電池充放電測(cè)試系統(tǒng)中的一種基本模式。它用于對(duì)動(dòng)力電池進(jìn)行充放電測(cè)試，以評(píng)估電池的性能和可靠性，并為電池的設(shè)計(jì)和應(yīng)用提供
2023-11-07 10:08:38502 和數(shù)值子結(jié)構(gòu)、通信回路和驅(qū)動(dòng)傳遞系統(tǒng)相結(jié)合，形成混合仿真。
改善風(fēng)能行業(yè)結(jié)構(gòu)和運(yùn)行性能的雄心壯志導(dǎo)致了對(duì)大規(guī)模和高性能復(fù)合材料結(jié)構(gòu)的廣泛研究。在這些努力中，測(cè)試主要集中在兩個(gè)尺度上：全尺寸和試樣材料
2023-11-06 19:34:14
插電式混合動(dòng)力汽車(chē)（Plug-in hybrid electric vehicle，簡(jiǎn)稱(chēng)PHEV），是介于純電動(dòng)汽車(chē)與燃油汽車(chē)兩者之間的一種新能源汽車(chē)，兼顧了純電動(dòng)車(chē)和燃油車(chē)的優(yōu)勢(shì)，既可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)零排放行駛，也能通過(guò)混動(dòng)模式增加車(chē)輛的續(xù)駛里程，是解決排放問(wèn)題的一個(gè)重要手段。
2023-11-06 10:24:21623 
智能跳繩分為有繩和無(wú)繩雙模式，無(wú)繩模式科學(xué)配重空氣甩球，可還原真實(shí)跳感，不絆腳更輕松；
2023-11-02 15:48:30374 曳引機(jī)制動(dòng)力矩測(cè)試系統(tǒng)產(chǎn)品介紹：曳引機(jī)制動(dòng)力矩測(cè)試系統(tǒng)由被測(cè)曳引機(jī)、轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器、磁粉加載器、測(cè)試系統(tǒng)等組成。采用磁粉(電渦流)制采用轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)速傳感器進(jìn)行曳引機(jī)扭矩測(cè)試；采用電量變送器進(jìn)行電梯曳引機(jī)
2023-10-28 11:16:51
標(biāo)定、驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)性能試驗(yàn)，并可進(jìn)行整車(chē)及道路負(fù)載模擬試驗(yàn)，服務(wù)于新能源汽車(chē)動(dòng)力總成的開(kāi)發(fā)。測(cè)試項(xiàng)目：超速試驗(yàn) 工作電壓范圍 &n
2023-10-28 10:22:02
動(dòng)力總成選型和開(kāi)發(fā)過(guò)程:
要求:
●電壓等級(jí)，性能和外形尺寸
●在現(xiàn)有產(chǎn)品中選擇合適的電機(jī)和控制器方案
●在現(xiàn)有產(chǎn)品中選擇合適的齒輪箱，并根據(jù)車(chē)輛和電機(jī)性能選擇合理的速比
2023-10-26 16:54:31105 
如何使用 C2000? 實(shí)時(shí) MCU 實(shí)現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成
2023-10-26 16:37:30234 
及注意事項(xiàng)。動(dòng)力注射中流量及壓力測(cè)試儀主要由機(jī)架、測(cè)試系統(tǒng)、控制系統(tǒng)和測(cè)量系統(tǒng)組成。該儀器采用了先進(jìn)的傳感器技術(shù)和計(jì)算機(jī)控制技術(shù)，可以準(zhǔn)確地測(cè)量動(dòng)力注射過(guò)程中的流
2023-10-25 10:11:06
充電系統(tǒng)模式是什么？充電系統(tǒng)模式的種類(lèi) 充電系統(tǒng)模式的優(yōu)化 充電系統(tǒng)模式是指車(chē)輛電池在充電時(shí)采用的充電方式，不同的模式會(huì)影響充電時(shí)間、電池壽命、充電效率等不同方面的性能。在充電系統(tǒng)設(shè)計(jì)和優(yōu)化中，選擇
2023-10-18 14:43:28750 國(guó)芯科技成功開(kāi)發(fā)的汽車(chē)電子mcu ccfc3007pt是公司的新產(chǎn)品本身powerpc架構(gòu)c * core cpu核心為基礎(chǔ)開(kāi)發(fā)的新一代汽車(chē)電子組裝動(dòng)力、底盤(pán)控制器，動(dòng)力電池控制器控制器及領(lǐng)域等應(yīng)用適用于核心mcu芯片。
2023-10-18 10:11:36416 混合動(dòng)力系統(tǒng)中，通常采用電機(jī)的輸出功率在整個(gè)系統(tǒng)輸出功率中占的比重來(lái)表示不同程度的混合動(dòng)力系。
2023-10-17 14:33:47267 
炬芯?ATS3031是真正的高畫(huà)質(zhì)單一芯片soc，具有高品質(zhì)音頻編解碼器、超低延遲無(wú)線傳輸頻道和32k超級(jí)寬帶ai的降噪功能。新升級(jí)的雙模式藍(lán)牙5.3芯片ats3031支持在48khz@24bit的全鏈接中穩(wěn)定音頻傳輸，優(yōu)化dac雜訊干擾
2023-10-08 11:40:53919 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《液壓混合動(dòng)力能力控制策略.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-08 10:44:08
0 一、 什么是動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng) 機(jī)房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)機(jī)房 (如供配電系統(tǒng)、UPS電源、防雷器、空調(diào)、消防系統(tǒng)、保安門(mén)禁系統(tǒng)等)的運(yùn)行狀態(tài)、溫度、濕度、供電電壓、電流、頻率等電量參數(shù)以及配電開(kāi)關(guān)狀態(tài)
2023-10-07 14:23:25526 平臺(tái)云化本地雙模式協(xié)同，雙向容災(zāi)安全可靠 視頻業(yè)務(wù)是數(shù)字家庭新生活的關(guān)鍵組成部分，是千兆光網(wǎng)的重要價(jià)值填充。同時(shí)，視頻具有高流量、高并發(fā)、高感知的特征，對(duì)平臺(tái)和網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定性、安全性都提出較高要求。華為構(gòu)筑了云和本地雙模式協(xié)同的融合視頻平臺(tái)，引入業(yè)
2023-09-21 19:20:01276 
成為急需解決的問(wèn)題。 城市燈控系統(tǒng)依靠小型的PLC集控柜實(shí)現(xiàn)設(shè)備的自動(dòng)啟停，通過(guò)接入物通博聯(lián)工業(yè)智能網(wǎng)關(guān)可以實(shí)現(xiàn)定時(shí)開(kāi)關(guān)、夜景燈控和節(jié)能算法、邊緣算法和云端控制雙模式等，管理者可以隨時(shí)了解城市各個(gè)路燈的開(kāi)關(guān)信息、能
2023-09-21 16:10:56207 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《RN4678 Bluetooth雙模式模塊命令參考用戶指南.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-09-21 10:19:040 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《動(dòng)力總成HIL測(cè)試的主要考量因素.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-09-18 10:29:010 化動(dòng)力總成技術(shù) 麥格納的電動(dòng)化動(dòng)力總成技術(shù)涵蓋了從單個(gè)組件到完整系統(tǒng)的方方面面，除了展示高效的主驅(qū)和輔驅(qū)產(chǎn)品外，我們還展示了一個(gè)功能強(qiáng)大、可擴(kuò)展、模式化的軟件平臺(tái)——即能源和運(yùn)動(dòng)控制軟件。 這款軟件用于電動(dòng)汽車(chē)，有助于提升車(chē)輛的能源管理和運(yùn)動(dòng)控制功能，例如
2023-09-18 09:12:16516 最多4個(gè)ADC：
? ADC1和ADC2緊密耦合，可在雙模式下運(yùn)行（ADC1為主）
? ADC3和ADC4緊密耦合，可在雙模式下運(yùn)行（ADC3為主）
? 可編程轉(zhuǎn)換分辨率：12、10、8或6位
2023-09-12 08:19:39
最多3個(gè)ADC：
?ADC1和ADC2緊密耦合，可在雙模式下運(yùn)行（ADC1為主）
?ADC3是獨(dú)立的，但它與ADC1和2共享接口
?可編程轉(zhuǎn)換分辨率：12、10、8或6 bi
t
?低功耗
2023-09-11 07:04:01
一、 什么是動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng) 機(jī)房動(dòng)力環(huán)境監(jiān)控系統(tǒng)是對(duì)機(jī)房 (如供配電系統(tǒng)、UPS電源、防雷器、空調(diào)、消防系統(tǒng)、保安門(mén)禁系統(tǒng)等)的運(yùn)行狀態(tài)、溫度、濕度、供電電壓、電流、頻率等電量參數(shù)以及配電開(kāi)關(guān)狀態(tài)
2023-09-05 11:54:001131 充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池容量等問(wèn)題，混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)（HEV）依然保持著較高的市場(chǎng)份額。本產(chǎn)品在低速行駛和加速時(shí)以電機(jī)為動(dòng)力源，高速巡航時(shí)以發(fā)動(dòng)機(jī)為動(dòng)力源，是一款“強(qiáng)混合動(dòng)力系統(tǒng)”的動(dòng)力總成，當(dāng)動(dòng)力從電機(jī)切換到發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，它起到
2023-08-31 15:26:49860 
此次，尼得科株式會(huì)社的集團(tuán)公司——尼得科動(dòng)力系統(tǒng)（舊日本電產(chǎn)東測(cè)）研發(fā)出了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)離合器控制模塊的新產(chǎn)品。
2023-08-31 08:49:12417 
精益ANDON管理總成車(chē)間安東系統(tǒng)對(duì)于提高生產(chǎn)效率、產(chǎn)品質(zhì)量和員工工作環(huán)境都具有重要的作用。該系統(tǒng)還注重員工的參與和協(xié)作，通過(guò)建立安東系統(tǒng)文化，提高員工的歸屬感和責(zé)任感，促進(jìn)團(tuán)隊(duì)的合作和交流。總之，精益ANDON管理總成車(chē)間安東系統(tǒng)是一種先進(jìn)、實(shí)用、有效的生產(chǎn)管理系統(tǒng)，可為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展提供有力支持
2023-08-29 12:03:54677 
隨著混合動(dòng)力汽車(chē) (HEV) 和電動(dòng)汽車(chē) (EV) 的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢(shì)。混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)差異化歷來(lái)就是重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域，而現(xiàn)如今，混合動(dòng)力
2023-08-24 15:40:51592 
增長(zhǎng)4151.03%；若剔除出售參股公司股權(quán)等非經(jīng)常性損益影響，公司上半年實(shí)現(xiàn)扣非后凈利潤(rùn)1881.76萬(wàn)元，同比增幅仍高達(dá)733.91%。 華培動(dòng)力以動(dòng)力總成業(yè)務(wù)及傳感器業(yè)務(wù)為主營(yíng)。其中，動(dòng)力總成業(yè)務(wù)涵蓋的主要產(chǎn)品為汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓系統(tǒng)的核心零部件，包括放氣閥組件、渦輪殼和中間殼
2023-08-24 08:45:18215 AVL仿真軟件平臺(tái)可以貫穿電機(jī)及電驅(qū)動(dòng)總成從概念設(shè)計(jì)到詳細(xì)設(shè)計(jì)、從部件級(jí)到系統(tǒng)級(jí)的整個(gè)開(kāi)發(fā)階段。
針對(duì)NVH問(wèn)題, EXCITE-個(gè)軟件平臺(tái)可以涵蓋電機(jī)和變速箱所有結(jié)構(gòu)動(dòng)力學(xué)和NVH分析內(nèi)容,可以完整考慮機(jī)械系統(tǒng)和電磁場(chǎng)的相互影響,進(jìn)行耦合分析。
2023-08-23 10:39:08304 
傳感新品 【石河子大學(xué)：研發(fā)電化學(xué)和電化學(xué)發(fā)光雙模式適配體傳感器！】 研究?jī)?nèi)容 交鏈孢酚(AOH)是絲狀真菌產(chǎn)生的次生代謝產(chǎn)物，常見(jiàn)于水果、蔬菜和糧食作物中。它是一種不可避免的食品污染物，對(duì)植
2023-08-21 17:18:04839 
高速數(shù)據(jù)傳輸藍(lán)牙雙模方案 高速數(shù)據(jù)傳輸透?jìng)?b class="flag-6" style="color: red">模式是一種直接傳輸模式，數(shù)據(jù)通過(guò)藍(lán)牙模塊傳輸，不需要特定命令。 主控制器通過(guò)串口將數(shù)據(jù)發(fā)送給藍(lán)牙模塊，再傳輸給平臺(tái)。 平臺(tái)還可以將數(shù)據(jù)發(fā)送到藍(lán)牙模塊，再傳
2023-08-19 15:28:431 新能源三種混合動(dòng)力是什么 現(xiàn)代化社會(huì)對(duì)于能源的需求越來(lái)越大，隨之而來(lái)的是對(duì)于環(huán)境的壓力也越來(lái)越大。為此，人類(lèi)探索出了新能源技術(shù)，其中混合動(dòng)力技術(shù)無(wú)疑是其中的一種。混合動(dòng)力技術(shù)是以發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)混合
2023-08-18 10:54:30472 新能源三種混合動(dòng)力系統(tǒng)特點(diǎn) 新能源車(chē)是一種新型綠色交通工具，它們使用的燃料是電力或新能源，而不是傳統(tǒng)的石油。目前有三種主要的混合動(dòng)力系統(tǒng)，分別是串聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)、并聯(lián)混合動(dòng)力系統(tǒng)和混合混合動(dòng)力系統(tǒng)
2023-08-18 10:54:27760 別出心栽的創(chuàng)意都有哪些呢？ 丨雙模式的創(chuàng)意形態(tài) 皓麗這款會(huì)議電視采用了會(huì)議模式與電視模式的雙模式設(shè)計(jì)，相互區(qū)隔應(yīng)用與獨(dú)立的UI界面設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了辦公會(huì)議商用與家用娛樂(lè)場(chǎng)景應(yīng)用上更為專(zhuān)業(yè)全面的體驗(yàn)。 會(huì)議模式下，真正做到開(kāi)機(jī)
2023-07-24 14:40:414589 
藍(lán)牙數(shù)傳雙模SPPBLE模塊 此藍(lán)牙模塊是雙模（BR/EDR和LE）藍(lán)牙5.0模塊。支持SPP，ble和其他配置文件,模塊默認(rèn)使用 UART作為編程接口，用戶可以使用AT命令
2023-07-22 21:15:19
但嚴(yán)格定義上講，根據(jù)進(jìn)精電動(dòng)招股說(shuō)明書(shū)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括三大總成：驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成（將動(dòng)力電池的電能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，是輸出動(dòng)力的來(lái)源）、控制器總成（基于功率半導(dǎo)體的硬件及軟件設(shè)計(jì)，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作狀態(tài)
2023-07-18 16:11:37650 
的技術(shù)就是利用特殊的“電解質(zhì)薄膜”將氫氣原子拆分，整個(gè)過(guò)程可以理解成蚊子無(wú)法穿過(guò)紗窗，但是更小的灰塵卻可以…。電解質(zhì)薄膜也是燃料電池領(lǐng)域最難被攻克的技術(shù)壁壘。 混合動(dòng)力運(yùn)用技術(shù) 混合動(dòng)力車(chē)作為“準(zhǔn)綠色汽車(chē)”，保留內(nèi)
2023-07-18 10:11:15363 
，對(duì)
動(dòng)力系統(tǒng)電動(dòng)化與智能化創(chuàng)新技術(shù)和戰(zhàn)略進(jìn)行分享和研討。華為數(shù)字能源智能電動(dòng)產(chǎn)品線副總裁陳偉帶來(lái)了《博觀約取，厚積薄發(fā)》為主題的演講，分享了對(duì)
動(dòng)力總成技術(shù)趨勢(shì)的思考。 華為數(shù)字能源智能電動(dòng)產(chǎn)品線副總裁陳偉 陳偉認(rèn)為，以下三個(gè)方向?qū)?/div>
2023-07-14 18:20:04435 
隨著混合動(dòng)力汽車(chē)?(HEV)?和電動(dòng)汽車(chē)?(EV)?的數(shù)量在全球范圍內(nèi)持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)研發(fā)人員也在不斷創(chuàng)新以保持優(yōu)勢(shì)。混合動(dòng)力汽車(chē)/電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力總成系統(tǒng)差異化歷來(lái)就是重點(diǎn)關(guān)注領(lǐng)域，
2023-07-14 15:35:00291 
廣義的動(dòng)力總成包括了汽車(chē)從產(chǎn)生動(dòng)力并最終傳遞至車(chē)輪，即整個(gè)能量傳遞過(guò)程中所涉及到的所有部件。
2023-07-10 10:58:12346 
摘要：隨著現(xiàn)代造船技術(shù)的發(fā)展，船舶對(duì)電能管理系統(tǒng)的可靠性和經(jīng)濟(jì)性要求越來(lái)越高，因此船舶電站的控制、監(jiān)視和管理的重要性越來(lái)越突出。根據(jù)油 電混合動(dòng)力港作拖輪 電能管理系統(tǒng)的特 點(diǎn)，對(duì)該船電力系統(tǒng)的組成
2023-07-06 09:12:01206 
新款Hilander搭載的用于中型SUV的新型混合動(dòng)力變速驅(qū)動(dòng)橋(P810)采用多軸配置電機(jī)的平行齒輪式減速機(jī)構(gòu)及用于加強(qiáng)冷卻性能的雙冷卻系統(tǒng)等，相對(duì)于2015年上市的Hilander搭載的HV變速驅(qū)動(dòng)橋(P313)，機(jī)械損失減少25%，長(zhǎng)度減少8%，重量減少6%，實(shí)現(xiàn)小型輕量化。
2023-07-05 11:11:34788 
光纖接收器的單模和雙模是指其光纖傳輸模式的類(lèi)型。下面是單模和雙模光纖接收器之間的主要區(qū)別：
2023-07-02 10:57:44908 馬勒動(dòng)力總成公司工程總監(jiān)Mike BASSETT博士表示，“英國(guó)是全球首個(gè)承諾到2035年逐步淘汰26 t以下新型非零碳排放重型貨車(chē)的國(guó)家，到2040年所有新車(chē)型都將實(shí)現(xiàn)零碳排放。這些立法要求影響深遠(yuǎn)、時(shí)間緊迫，意味著汽車(chē)行業(yè)對(duì)開(kāi)發(fā)出可以在零碳燃料上高效運(yùn)行的重型貨車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)有著迫切的需求。”
2023-06-28 16:08:58264 研究了插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的增程器控制策略，包括定點(diǎn)發(fā)電控制策略和功率跟隨控制策略，重點(diǎn)聚焦于功率跟隨策略下的發(fā)電優(yōu)化方法、定點(diǎn)發(fā)電策略下的噪聲-振動(dòng)-聲振粗糙粗（NVH）優(yōu)化及能量回饋時(shí)的發(fā)電功率優(yōu)化。
2023-06-28 16:00:47504 
并聯(lián)混合動(dòng)力汽車(chē)的工作模式可以分為六種。純電動(dòng)模式、純發(fā)動(dòng)機(jī)模式、混合驅(qū)動(dòng)模式、充電模式、再生制動(dòng)模式、怠速停車(chē)模式。
2023-06-28 11:21:27789 
? 藍(lán)牙技術(shù)聯(lián)盟（SIG）最新報(bào)告指出：“從智能手機(jī)、平板電腦到筆記本電腦，所有關(guān)鍵平臺(tái)設(shè)備都包含經(jīng)典藍(lán)牙和低功耗藍(lán)牙無(wú)線電” 。無(wú)線互聯(lián)設(shè)備在持續(xù)增長(zhǎng)，以及LE Audio技術(shù)的完善帶來(lái)更多可能性，無(wú)線音頻市場(chǎng)將迎來(lái)廣闊的天地。 作為一家專(zhuān)業(yè)的音頻芯片廠商，炬芯科技深耕藍(lán)牙音頻領(lǐng)域多年，積極面對(duì)新的市場(chǎng)機(jī)遇，基于LE Audio，構(gòu)筑炬芯科技低延遲高音質(zhì)技術(shù)。炬芯科技低延遲高音質(zhì)技術(shù)包括?系列優(yōu)化的音頻創(chuàng)新技術(shù)和軟件組合，集成
2023-06-27 16:25:02301 動(dòng)力總成是汽車(chē)的動(dòng)力源泉， 是動(dòng)力傳輸、變換的中樞系統(tǒng)， 是汽車(chē)實(shí)現(xiàn)奔跑的核心；動(dòng)力總成的優(yōu)劣決定著汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性以及舒適性；動(dòng)力總成結(jié)構(gòu)復(fù)雜、零件眾多、機(jī)械精度要求高、成本高；動(dòng)力總成技術(shù)是高端技術(shù)，是企業(yè)核心技術(shù)之一
2023-06-27 14:52:39862 
普通混合動(dòng)力：發(fā)動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力+小電機(jī)提供動(dòng)力+變速箱，不用充電，代表車(chē)型豐田本田等，藍(lán)牌，有的車(chē)型是藍(lán)標(biāo)
2023-06-26 10:50:06943 
雙模逆變器既可以并網(wǎng)運(yùn)行，也可以獨(dú)立運(yùn)行。這些逆變器可以將來(lái)自可再生能源和存儲(chǔ)設(shè)備的額外能量注入電網(wǎng)，并在可再生能源產(chǎn)生的能量不足時(shí)從電網(wǎng)收回電能。換句話說(shuō)，根據(jù)負(fù)載的要求，這些逆變器可以作為獨(dú)立
2023-06-15 14:42:23530 
混合動(dòng)力型oled面板使用玻璃材質(zhì)代替聚酰胺的基板和FE薄膜封裝技術(shù)。此前，由于兩種技術(shù)不相容，因此被用于硬oled和柔性oled面板。混合動(dòng)力面板的優(yōu)點(diǎn)合在一起，制造成本比柔性oled便宜很多。目前，高級(jí)柔性oled面板主要用于智能手機(jī)。
2023-06-15 09:42:58616 但嚴(yán)格定義上講，根據(jù)進(jìn)精電動(dòng)招股說(shuō)明書(shū)，電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)包括三大總成：驅(qū)動(dòng)電機(jī)總成（將動(dòng)力電池的電能轉(zhuǎn)化為旋轉(zhuǎn)的機(jī)械能，是輸出動(dòng)力的來(lái)源）、控制器總成（基于功率半導(dǎo)體的硬件及軟件設(shè)計(jì)，對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)的工作狀態(tài)
2023-06-09 16:23:30945 
汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)是位于發(fā)動(dòng)機(jī)和驅(qū)動(dòng)車(chē)輪之間的動(dòng)力傳動(dòng)裝置，其基本功用是將發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)出的動(dòng)力傳輸給驅(qū)動(dòng)車(chē)輪，以保
障汽車(chē)在各種行駛條件下正常行駛所需的驅(qū)動(dòng)力，并使汽車(chē)具有良好的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性。汽車(chē)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可以根據(jù)汽車(chē)動(dòng)力
源的不同分為傳統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)、混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)和純電動(dòng)傳動(dòng)系統(tǒng)。
2023-06-02 15:35:320 本文以混合動(dòng)力雙電機(jī)系統(tǒng)構(gòu)型為切入點(diǎn)，對(duì)本田i-MMD系統(tǒng)和榮威 EDU系統(tǒng)進(jìn)行了方案描述，重點(diǎn)分析了雙電機(jī)系統(tǒng)的工作模式及控制原理，同時(shí)對(duì)雙電機(jī)系統(tǒng)起步控制和換擋協(xié)調(diào)控制過(guò)程進(jìn)行了說(shuō)明。
2023-05-30 16:36:47594 
我正在嘗試將用于使用百分比基數(shù)的 60-2 58x 曲柄解碼器的代碼重寫(xiě)為時(shí)基 24x 雙模式非對(duì)稱(chēng)間隙曲柄輪解碼器
2023-05-29 06:34:40
(57)摘要 本申請(qǐng)實(shí)施例提供一種減速器、動(dòng)力總成及 車(chē)輛，該減速器可以應(yīng)用于電動(dòng)車(chē)/電動(dòng)車(chē)輛、純 電動(dòng)車(chē)輛、混合動(dòng)力車(chē)輛、增程式電動(dòng)車(chē)輛、插電 式混合動(dòng)力車(chē)輛、新能源車(chē)輛等，該減速器通過(guò) 取消同步
2023-05-22 09:33:37515 
BK3633芯片是一個(gè)高度集成的無(wú)線芯片系統(tǒng)，它支持藍(lán)牙5.2雙模式和專(zhuān)有的2.4 GHz協(xié)議。
它集成了一個(gè)高性能的射頻收發(fā)器、基帶、低功耗處理器、豐富功能的 外圍設(shè)備、可編程協(xié)議和配置文件
2023-05-10 13:43:52605 
請(qǐng)問(wèn)一下大佬藍(lán)牙接收模塊可以換藍(lán)牙雙模嗎？
2023-05-09 17:14:42
什么是藍(lán)牙技術(shù)？藍(lán)牙雙模是什么意思？
2023-05-09 17:08:40
BK3633芯片是一個(gè)高度集成的無(wú)線芯片系統(tǒng)，它支持藍(lán)牙5.2雙模式和專(zhuān)有的2.4 GHz協(xié)議。
它集成了一個(gè)高性能的射頻收發(fā)器、基帶、低功耗處理器、豐富功能的 外圍設(shè)備、可編程協(xié)議和配置文件
2023-05-09 15:17:07688 BK3633芯片是一個(gè)高度集成的無(wú)線芯片系統(tǒng)，它支持藍(lán)牙5.2雙模式和專(zhuān)有的2.4 GHz協(xié)議。
它集成了一個(gè)高性能的射頻收發(fā)器、基帶、低功耗處理器、豐富功能的 外圍設(shè)備、可編程協(xié)議和配置文件
2023-05-08 15:21:52718 作為新能源汽車(chē)三大核心部件之一的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，必須持續(xù)提高動(dòng)力輸出，不斷降低生產(chǎn)成本，方能有效滿足購(gòu)車(chē)者對(duì)所選愛(ài)車(chē)低價(jià)高配的需求。值得注意的是，集成深度化，極簡(jiǎn)再融合，是達(dá)成規(guī)模化整車(chē)對(duì)電驅(qū)系統(tǒng)的性能
2023-04-27 10:57:40332 簡(jiǎn)單地說(shuō)，混合PFC的控制策略就是操縱開(kāi)關(guān)頻率在正弦電壓內(nèi)進(jìn)行變化來(lái)進(jìn)行跨越多個(gè)區(qū)域，難點(diǎn)是多模式區(qū)域的增益不會(huì)統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)多模式優(yōu)秀的電流控制效果就是難題
2023-04-25 14:20:291013 
隨著混合動(dòng)力汽車(chē) （HEV） 和電動(dòng)汽車(chē) （EV） 在全球范圍內(nèi)的持續(xù)增長(zhǎng)，汽車(chē)開(kāi)發(fā)商比以往任何時(shí)候都更加創(chuàng)新以保持領(lǐng)先地位。雖然差異化HEV/EV動(dòng)力總成系統(tǒng)傳統(tǒng)上是一個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，但市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者現(xiàn)在
2023-04-24 14:51:588232 
總體目標(biāo)：本項(xiàng)目的核心功能是確定電力電子學(xué)。和電機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀，找出障礙和差距確定優(yōu)先/確定研發(fā)機(jī)會(huì)。
提供選擇電動(dòng)汽車(chē)和混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)的現(xiàn)狀通過(guò)對(duì)設(shè)計(jì)、包裝、制造的評(píng)估，以及綜合測(cè)試期間的性能。
2023-04-24 12:36:53204 
混合動(dòng)力車(chē)輛 (HEV) 和電動(dòng)車(chē)輛 (EV) 電力電子元器件被設(shè)計(jì)用來(lái)在正常工作模式下，將電能從高壓電池 (400V/600) 提供給低壓電池 (12V)。此外，這些汽車(chē)電力電子元器件必須能夠進(jìn)行
2023-04-15 10:31:431321 
混合云安全系統(tǒng)結(jié)合了車(chē)載攝像頭存儲(chǔ)和云數(shù)據(jù)存儲(chǔ)解決方案。這些系統(tǒng)通常比標(biāo)準(zhǔn)互聯(lián)網(wǎng)協(xié)議 ( IP ) 安全攝像頭產(chǎn)品提供更多優(yōu)勢(shì)，并為用戶提供比純?cè)茢z像頭更大程度的靈活性——純?cè)茢z像頭需要持續(xù)的互聯(lián)網(wǎng)
2023-04-12 16:43:47871 在純電動(dòng)模式下，動(dòng)力系統(tǒng)能量傳遞如圖2中所示的箭頭方向。在這種模式下，發(fā)動(dòng)機(jī)不工作，動(dòng)力分離裝置離合器斷開(kāi)，驅(qū)動(dòng)車(chē)輛行駛的能量直接來(lái)源于動(dòng)力電池，動(dòng)力電池儲(chǔ)存的電能經(jīng)由逆變器提供給驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)車(chē)輛前進(jìn)或者后退。
2023-04-06 10:44:321123 的介質(zhì)波導(dǎo)濾波器是最佳選擇。本文中基于TE模的介質(zhì)波導(dǎo)雙模濾波器具有高Q值、低損耗、大功率容量等優(yōu)點(diǎn)。因此，在設(shè)計(jì)這類(lèi)雙模濾波器時(shí)，能否使用以前的多端口計(jì)算設(shè)計(jì)方法是本文的重點(diǎn)。下圖顯示了單個(gè)諧振器中的四種模式。
2023-04-06 10:10:56751 BK3432芯片是一個(gè)高度集成的藍(lán)牙4.2雙模式，具有2 Mbps的數(shù)據(jù)速率選項(xiàng)。它集?成了一個(gè)高性能的射頻收發(fā)器、基帶、ARM9E核心、功能豐富的外圍單元、可編程?協(xié)議和配置文件來(lái)支持BLE
2023-04-04 09:29:026 運(yùn)行 AUTOSAR 來(lái)處理安全監(jiān)控，M7 核心 2 運(yùn)行 FreeRTOS 來(lái)處理車(chē)身和舒適控制，M7 核心 3 運(yùn)行 AUTOSAR 來(lái)處理動(dòng)力總成控制。
2023-04-03 09:25:55
超低噪聲、防失真、5W×2雙聲道AB、D類(lèi)雙模式音頻功放
2023-03-28 13:00:16
1到4電池混合動(dòng)力升壓模式電池充電控制器，帶電源和處理器熱監(jiān)控 VQFN28
2023-03-24 15:06:12
當(dāng)汽車(chē)應(yīng)用程序可以用更少的零件完成更多的工作時(shí)，就可以在減少重量和成本的同時(shí)提高可靠性，這就是將電動(dòng)汽車(chē)（EV）和混合電動(dòng)汽車(chē)（HEV）設(shè)計(jì)與多合一動(dòng)力總成系統(tǒng)相整合的思路。
2023-03-23 10:36:403693 
鋰電池的價(jià)格越來(lái)越經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，能量密度越來(lái)越高，能夠驅(qū)動(dòng)混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）和電動(dòng)汽車(chē)（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車(chē)設(shè)計(jì)工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過(guò)減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量來(lái)進(jìn)一步提高效率。
2023-03-23 10:28:09559 
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