上海2012年6月21日電 /美通社亞洲/ -- 電子設計自動化技術的領導廠商 Mentor Graphics 近日發布研究報告稱，在制造業中，生產模塊可提高生產過程的效率并帶來規模經濟，而先進的自動化工具可協助設計師完成模塊化合成和后續步驟。

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　　報告作者 Elisa Pouyanne

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　　在整個工程設計和制造過程中，無論是線束/衍生線束還是模塊化設計方法都不能使用戶局限于一個選擇。

　　報告作者 Elisa Pouyanne 是明導國際 (Mentor Graphics) 集成電氣系統部汽車業務發展經理。Elisa 已經在明導國際工作了12年，擔任過眾多與客戶打交道的職務，與大多數采用明導國際旗艦 EDS 設計平臺 Capital 的大型汽車原始設備制造商和線束制造商都有過合作。其工作涉及重新定義流程、推薦設計方法、管理部署項目以及幫助采用 Capital 的公司更快地創造出價值。

　　Elisa Pouyanne 表示：“運輸領域原始設備制造商及其線束供應商不斷與復雜性抗爭。原先比較小眾化的模塊化布線系統逐漸獲得認可，這是因為它們可實現高度定制，同時降低控制復雜性的難度和成本。但是，若沒有強大的設計自動化工具的輔助，模塊化方法本身也可能變得很復雜。如今的領先設計平臺是一項可行的技術：它們可以在從電子系統設計(模塊化合成)到線束工程(模塊化細分和分配)的整個過程中自動完成與模塊化設計相關的具體工作，從而提供可靠的配置，同時最大限度地減少贈品和其它折中措施。”

　　為線束產品構建超級數據集合是一種有效的常用方法。對線束制造商，尤其是今天的汽車行業來說，用電腦設計工具自動為集合生成多個不同線束已經很常見了。當消費者需求、新技術和新規定的影響開始導致配置管理難以控制時，對管理復雜性的需求突顯出來，這種方法也應運而生。這種超級數據集合方法幫助線束制造商大大提高了業務效率，也為原始設備制造商改善了供應鏈關系。

　　然而這并不是降低復雜性的唯一方法。一些現代化線束設計工具還帶來了一種模塊化的線束工程設計方法。術語“KSK”是“客戶定制線束”的德語縮寫，指的是模塊化設計的一種。雖然不同的人對“模塊”和“模塊化”有不同的定義，但功能模塊和相對應的技術模塊的成對概念已經在供應鏈的上下游盛行開來。在制造業中，生產模塊可提高生產過程的效率并帶來規模經濟。