日前，Allegro MicroSystems 公司推出了三款新的汽車電源管理 IC，這些產(chǎn)品使用一個內(nèi)置 2.2 MHz 恒定導(dǎo)通時間降壓預(yù)調(diào)節(jié)器給汽車 CAN 和微處理器控制的應(yīng)用中常用的穩(wěn)壓輸出供電。這些新設(shè)備定位于汽車市場，專為控制單元內(nèi)的偏置電源而設(shè)計，適合電子動力轉(zhuǎn)向、變速箱控制、防鎖死剎車系統(tǒng)及排放控制等應(yīng)用。

　　Allegro 的 A4407 支持四個穩(wěn)壓輸出——一個 5 V 線性穩(wěn)壓器、一個 5 V 跟蹤/保護式線性穩(wěn)壓器、一個 3.3 V 線性場效應(yīng)晶體管 （FET） 控制器/驅(qū)動器及一個可調(diào)線性穩(wěn)壓輸出。Allegro的 A4405 支持三個穩(wěn)壓輸出——一個 5 V 線性穩(wěn)壓器、一個 5 V 跟蹤/保護式線性穩(wěn)壓器、及一個 3.3 V 線性場效應(yīng)晶體管 （FET） 控制器/驅(qū)動器。Allegro的 A4406 是 A4405 的縮小版，可以給一個 5 V 跟蹤/保護式線性穩(wěn)壓器和一個 3.3 V 線性場效應(yīng)晶體管 （FET） 控制器/驅(qū)動器供電。

　　A4405 和 A4406 的 5VP 輸出可跟蹤 3.3V 輸出，而 A4407 可為 5 VP 跟蹤式穩(wěn)壓器提供一個可將其主參考設(shè)置為 3.3 V 或第二個 5 V 輸出的引腳。降壓預(yù)調(diào)節(jié)器導(dǎo)通時間作為 VIN 功能在內(nèi)部調(diào)節(jié)，以維持 2.2 MHz 開關(guān)頻率。通過在給線性穩(wěn)壓器供電前使用降壓預(yù)調(diào)節(jié)器降低輸入電壓，可以實現(xiàn)高效運行。

　　該降壓開關(guān)式預(yù)調(diào)節(jié)器設(shè)計可在 2.2 MHz 標(biāo)稱開關(guān)頻率下運行。高開關(guān)頻率使客戶能夠選擇低值電感器和陶瓷電容器，同時避免在 AM 頻帶中出現(xiàn)電磁干擾 （EMI） 。

　　保護功能包括欠壓鎖定、逐脈沖電流限制、LX 短路保護、及過熱關(guān)機。若出現(xiàn)負載短路，所有線性穩(wěn)壓器將啟動折返過電流保護，而且 V5P 輸出受到保護，可免受電池短路影響。

　　這三個裝置均具有邏輯電平和高壓（限流限壓）啟用輸入。它們還具有帶可調(diào)整延遲的上電復(fù)位 （NPOR） 輸出功能，可用于微處理器控制。

　　A4405 和 A4406 裝置采用 20 引腳 TSSOP 封裝，A4407 采用 24 引腳 TSSOP 封裝。兩種封裝都帶有外露散熱板（后綴： LP）以增強散熱。