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電子發燒友網>新品快訊>歐司朗展示用于汽車照明的最小巧的高功率LED

歐司朗展示用于汽車照明的最小巧的高功率LED

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明顯更高的散熱水平允許實現更高的功率和更高的密度設計。  此外,鋁基板PCB正在大功率/高熱耗散應用中找到應用。它們最初被指定用于功率開關電源應用,現在已在LED應用中變得非常流行。LED應用的示例
2023-04-21 15:50:16

LED汽車照明的應用要求與可靠性的多重挑戰

點擊藍字關注我們SUBSCRIBEtoUSLED汽車照明市場在最近幾年得到了飛速的發展,LED器件在符合汽車照明標準體系的同時,也面臨著成本和可靠性方面的多重挑戰。一、LED汽車照明標準體系1.國際
2023-04-21 09:22:30366

汽車照明車中LED特性分析與展望

以往汽車照明行業中的主流照明燈具多為氙氣燈、鹵素燈等,近年來伴隨著固態照明的蓬勃發展,LED也漸漸走進人們的視野,而LED這一新型照明光源所具有的良好特性使其迅速在汽車照明行業中大顯身手。LED
2023-04-21 09:21:21557

高端電流檢測降壓 LED 恒流驅動方案

% ◆優異的負載調整率和線性調整率 ◆高端電流檢測 ◆最大輝度控制頻率:40KHz ◆滯環控制,無需環路補償 ◆最高工作頻率:1MHz ◆電流精度:±3% ◆寬輸入電壓:5.5V~60V ◆智能過溫保護 ◆低壓差無過沖 應用領域 ◆LED 備用燈,信號燈 ◆低壓 LED 射燈代替鹵素燈 ◆汽車照明
2023-04-20 16:13:19

AEC-Q102高溫高濕試驗—汽車照明器件LED工作壽命

汽車照明系統智能化已成為汽車智能化發展的主要發力點,而燈控這一照明系統大腦也逐漸被整車企業所關注。過去常選擇壽命僅500小時左右的鹵素燈,而目前主流LED前照燈的壽命高達25000小時左右,幾乎可以覆蓋車輛的整個生命周期。與此同時,比起傳統燈的雜亂散熱
2023-04-18 16:56:55627

AECQ102-汽車照明器件測試認證

汽車行駛時,照明燈具是必不可少的,其主要功能有兩點:一是照明功能,即照亮道路,交通標志,行人,其他車輛等,以識別標志和障礙物;二是信號功能,即顯示車輛的存在和傳達車輛行駛狀態的信號。 因此,汽車
2023-04-17 15:29:55337

淺析LED智能車燈關于ADB與AFS光學設計

汽車大燈在汽車照明系統,汽車性能和安全系統中起著至關重要的作用,它是汽車整體性能中的一個重要環節。伴隨著時代的發展和進步,汽車車燈已經從鹵素燈和鎢絲燈逐步改變了采用光照強度較好,使用壽命較長的LED
2023-04-14 10:24:03985

LED汽車前照燈的光品質測試技術及解決方法

1、介紹汽車前照燈是汽車必不可少的設備,主要用于在夜間或黑暗環境下行駛時提供合適的照明。隨著半導體照明的快速發展,LED大燈由于其壽命長、能耗低、效率高、外觀高檔等優點被廣泛應用于汽車大燈系統
2023-04-14 10:23:30933

SL6015B 平均電流型高調光比LED降壓恒流驅動IC 5-60V 1.5A 車燈方案

:5V-60V● 高效率:96%● 支持PWM/模擬調光● 智能過溫保護● 最高工作頻率:1MHz● 支持輝調光,65536:1調光比產品應用● LED 備用燈,信號燈● 低壓LED 射燈代替鹵素燈● LED汽車照明LED摩托車照明LED臺燈,LED舞臺燈電路圖
2023-04-12 14:34:39

用于普通照明LED:它們在改造燈中提供什么及其設計

發光二極管(LED)是一項快速發展的技術,正變得適用于許多通用照明應用,通常稱為固態照明(SSL)。LED照明應用最相關的例子是商業、工業和住宅環境中的室內使用;戶外應用,如路燈和停車燈;以及建筑和裝飾照明,最初采用 LED,因為它們能夠發出整個光譜的顏色。
2023-04-12 11:17:52812

照亮前方的路:汽車照明中的LED

典型的汽車照明系統包括遠光燈、近光燈、轉向燈、日間行車燈和霧燈。除了日間行車燈,這些功能大多數傳統上使用白熾燈、氙燈或高壓氣體放電(HID)燈。在前大燈中用LED替換燈的最簡單的方法是利用單獨
2023-04-11 09:35:231271

汽車LED照明系統創建24W電源

LED最初僅限于幾個小眾應用。由于各種技術,更好的制造技術和成本優化,LED直到最近才進入主流通用照明市場。全球市場仍處于發展階段,而汽車和智能手機市場為LED市場增長提供了強大的推動力。然而,替換傳統照明的投資成本相關方面仍然存在挑戰,阻礙了LED市場的步伐。
2023-04-10 10:34:371100

闡述LED汽車中的驅動設計及其特點

LED是一種高效環保的新型半導體光源,有其它光源無法比擬的優勢。在今后的汽車照明應用方面具有廣闊的發展前景。LED可通過串聯和并聯兩種不同方式組合為LED陣列來滿足汽車照明強度需求。本文從LED發光
2023-04-10 09:32:41462

OC5266 是內置功率 MOS,同時可支 持外擴驅動 NMOS 的一款連續電感電流 導通模式的降壓型 驅動

%◆優異的負載調整率和線性調整率◆高端電流檢測◆最大輝度控制頻率:20KHz◆滯環控制,無需環路補償◆最高工作頻率:1MHz◆電流精度:±3%◆寬輸入電壓:5.5V~60V◆智能過溫保護◆低壓差無過沖應用領域◆LED 備用燈,信號燈◆低壓 LED 射燈代替鹵素燈◆汽車照明
2023-04-07 17:00:19

OC5266 是內置功率 MOS,同時可支 持外擴驅動 NMOS 的一款連續電感電流 導通模式的降壓型 LED 恒流驅動器

~60V◆智能過溫保護◆低壓差無過沖 應用領域◆LED 備用燈,信號燈◆低壓 LED 射燈代替鹵素燈◆汽車照明
2023-04-07 16:55:34

OC5217 是一款連續電感電流導通模 式的降壓型 LED 恒流驅動器

調整率◆高端電流檢測◆最大輝度控制頻率:20KHz◆滯環控制,無需環路補償◆最高工作頻率:1MHz◆電流精度:±3%◆寬輸入電壓:5.5V~30V◆智能過溫保護◆低壓差無過沖應用領域◆LED 備用燈,信號燈◆低壓 LED 射燈代替鹵素燈◆汽車照明
2023-04-07 16:54:17

OC5265B 是一款連續電感電流導通模 式的降壓型 LED 恒流驅動器

調整率◆高端電流檢測◆最大輝度控制頻率:40KHz◆滯環控制,無需環路補償◆最高工作頻率:1MHz◆電流精度:±3%◆寬輸入電壓:5.5V~60V◆智能過溫保護◆低壓差無過沖應用領域◆LED 備用燈,信號燈◆低壓LED 射燈代替鹵素燈◆汽車照明
2023-04-07 16:40:17

如何使用溫度傳感器在汽車照明中實現線性熱折返

溫度是汽車發光二極管(LED)前照燈和尾燈應用中的一大問題。LED可承受高環境溫度,同時在大電流下驅動以產生必要的亮度。這些高環境溫度與大工作電流相結合,會使LED的結溫升高,通常僅額定溫度就高達150℃。結溫較高的情況下,特別是結溫與數據表規格不符時,可能會損壞LED并縮短LED壽命。
2023-04-07 10:10:071240

汽車照明的明智之選

汽車照明技術已歷經數十年的發展。在發光二極管(LED照明時代,人們對一體式車燈設計的期望從未如此之高正因為如此,這些高期待推動著半導體行業LED驅動器的技術不斷發展。如今,汽車照明要求高質量的均衡設計以保證無論是前燈還是尾燈都具有卓越的照明效果。
2023-04-06 09:31:381087

是時候告別汽車照明離散解決方案了

TPS92610-Q1器件是一個由汽車電池驅動的單通道高側LED驅動器。它是一種簡單且優雅的解決方案,可以為具有完整LED診斷功能的單一LED串提供恒定電流。其精度高達7%,能滿足大多數應用的需求。
2023-04-04 10:13:201532

S32G274A PWM如何配置最小和最大頻率?

我們將 S32G274AABK0VUCT 用于車載網絡應用。Q1:我們想知道照明應用的單個通道最小和最大頻率,以及如何配置最小和最大頻率?
2023-03-31 08:15:11

新品丨艾邁斯歐司朗全新OSLON?中功率UV-C LED,出色電光轉換效率實現高效消殺

; * 275 nm典型波長適用于工業與消費應用中的表面、空氣和水處理。 全球領先的光學解決方案供應商艾邁斯歐司朗(瑞士證券交易所股票代碼:AMS)宣布,推出 OSLON UV 3535系列中功率UV-C LED ,使用壽命更長、輸出功率更大且系統集成更容易,進一步滿足客戶需求
2023-03-29 14:55:02383

半導體技術如何改變汽車照明硬件設計線路圖

汽車照明持續飛速發展。盡管LED光源可提高效率并具有獨特的車輛風格,但原始設備制造商(OEM)現在正在實現新穎且有用的照明用例。在本技術文章中,我想重點介紹幾種半導體技術,他們正在影響大燈、尾燈和內飾照明系統的路線圖。
2023-03-27 11:27:55870

預約丨新出行時代下汽車照明的機遇與挑戰

提升安全、造型創新、降本增效,一直驅動著汽車照明市場的發展。新出行時代下,汽車照明迎來新的機遇與挑戰,甚至也有人對未來是否還需要汽車照明提出了疑問。 艾邁斯歐司朗作為汽車照明領軍者,受邀參與
2023-03-25 11:45:02481

保持正確轉向:汽車照明系統故障電路的設計

汽車尾燈中的轉向指示燈為例,它表示駕駛員想要變換車道或轉向。LED用于轉向指示燈的一種常見且不斷增強的光源,由一個雙級LED驅動電路拓撲驅動。該雙極LED驅動電路拓撲由一個第一級降壓穩壓器和一個第二級恒流線性LED驅動器構成,具有熱效率優勢。
2023-03-24 10:18:441387

TPS92692-Q1 Buck-Boost電路中的OVP電路設計

TPS92692-Q1是一款用于汽車照明LED驅動芯片,由于可以設計成Boost,Buck-Boost,SEPIC 等多種拓撲結構,在汽車LED車燈上得到了廣泛的應用。
2023-03-24 10:05:531649

SL6129A DC35V 1.2A高調光比LED驅動 替代SN3350 SOT89-5封裝

最大輸出電流:1.2A SOT23-5 最大輸出電流:0.5A 高效率:96% 最高工作頻率:1MHz 電流精度:±3% 寬輸入電壓:5.0V~35V 智能過溫保護 內置LED開路保護應用領域 LED 備用燈,信號燈 低壓LED 射燈代替鹵素燈 汽車照明電路圖
2023-03-23 15:51:17

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