電動車電池更換方法

　　大家都知道，電動車電池用一定的時間就需要更換。那么，要怎么更換電動車電池呢？接下來，小編就為大家介紹。

　　1、確認電動車需要更換電池

　　在更換電動車電池前檢查一下電動車電池是否已確實使用完。如果您的電動車電池已損壞，您就不需要再考慮電動車換電池的問題了，應該要立即更換它。如果不是，那么就在做決定前先檢查一下電動車電池的兩端，看看是否有硫酸鹽形成的腐蝕物。如果有就用一個錘子輕輕拍打極端，看看是否能把腐蝕掉的東西拍掉。您的電動車電池也許就可以再次使用了。

　　2、更換舊電動車電池

　　如果您決定了把你的電動車換電池的話，那就準備好把舊的拿走吧。首先我們要用蘇打水刷洗電動車電池。然后用扳鉗小心的擰松連著負極的電池螺釘，將電線夾從極端取掉。然后同樣的取掉正極的。然后抓緊電動車電池，把它從電動車上取走。取出電動車電池后，花一點時間把夾子和電池盤用蘇打水清洗一下。如果無法再清洗干凈的話，建議您更換它們。

　　3、安裝新電動車電池

　　小心地將您的新電動車電池放在電池盤里。確認電動車電池的正負極安放正確，然后旋上架子使電動車固定。將正極接上電線夾，負極也一樣。然后蓋上引擎罩，試騎您的電動車！

　　4、再利用舊電動車電池

　　這一步要重點強調。您的舊電動車電池是有劇毒的，必須恰當處理。您可以把它拿到電動車維修站或代理商店，但小編還是建議您把它拿到再循環(huán)中心，在那里他們會確認東西是否可以被再使用。

　　電動車蓄電池常見故障處理

　　1、電池漏液的檢查與處理

　　（1）漏液有四種情況：一是上蓋與底槽之間密封性不好或因碰撞，封口膠開裂造成；二是安全閥滲漏液；三是接線端處滲酸漏液；四是其他部份出現(xiàn)滲酸液漏液。

　　（2）檢查與處理方法：先作外觀檢查，找出滲酸漏液部位。取開面板看安全閥有無滲酸漏液痕跡，再打開安全閥觀察電動車電池內(nèi)部有無活動的電解液。作了上述工作之后若仍未發(fā)現(xiàn)異常，應做氣密性測試（放進水中加壓充氣，觀察有無氣泡產(chǎn)生并冒出，有氣泡說明有滲酸、漏液），最后在充電過程中，觀察有活動電解液應將其抽出。

　　2、電池充不進電的檢查與處理

　　（1）首先檢查充電回路的連接是否可靠，檢查連線與插頭接觸是否完好，認真檢查插座和插頭有否“打火”燒弧現(xiàn)象，有無線路損傷斷線等。

　　（2）檢查充電器有無損壞，充電參數(shù)是否符合要求。

　　（3）最后查看電池內(nèi)部是否有干涸現(xiàn)象，即電池缺液嚴重。

　　（4）還應檢查極板是否存在不可逆轉硫酸鹽化：極板不可逆轉酸鹽化，可通過充放電測其端電壓的變化來判定。在充電時，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高，超出正常很多；放電時電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況可判定電池出現(xiàn)不可逆轉硫酸鹽化。

　　（5）上述故障的處理：先將充電回路連接牢固，充電器不正常應更換。干涸的電池應補加純水或1.050的硫酸進行維護充放電。假如發(fā)現(xiàn)有不可逆硫酸鹽化，應進行均衡充電。干涸電池加液后的維護充電應控制最大電流1.8A充電10-15小時，三只電池的電壓約在13.4V/只以上為好。假如電池之間電壓差別較大，先將其放電到終止電壓，再作維護充電、放電。不可逆硫酸鹽化的電池補加液以后（恰好出現(xiàn)活動電解液）用0.05-0.15C2A的電流充電20h左右，然后1.5A電放逐電，放電終止電壓10.5V/只，反復1-3次直到消除不可逆硫酸鹽化，電池容量恢復正常為止。然后抽盡活動電解液，蓋上帽閥等即可重新投進使用。

　　3、電池變形（鼓肚）的檢查與處理

　　（1）一組電池（三只）同時變形先作電壓檢查，假如電壓基本正常，說明沒有短路存在，變形是過充電產(chǎn)生“熱失控”所致。應檢查充電的充電參數(shù)。電壓偏高（高于44.7V以上）無過充電保護或涓流轉換點電流偏低者（低于0.3A以下）要更換充電器。

　　（2）一組三只電池中只有1只或2只變形有以下可能性：一種是電池荷電不一致，充電時造成某些電池過充電引起變形，荷電不一致的原因，可能有短路單格存在，也可能是過放電或自放電等；第二種是某些電池出現(xiàn)不可逆轉硫酸鹽化，內(nèi)阻增大，充電發(fā)熱造成變形。未變形的電池應檢查放電容量以及自放電特性。若無異常則不屬于電池題目。

　　4、電動自行車存放一段時間電池不存電的檢查和處理

　　（1）首先查看車鎖是否關斷。未關斷時，控制器儀表等仍處于工作狀態(tài)，有小電放逐電（約30mA-150mA）。時間一長，在1-4周的時間就會將電池完全放電甚至過放電。

　　（2）檢查電動車電源部位盡緣是否良好：檢查時，可用毫安表（萬用表的毫安檔）串聯(lián)在電池的回路中，關斷車鎖，看是否有微小電流通過。

　　（3）丈量蓄電池的端電壓是否一致，測試蓄電池的自放電性能是否存在自放電過大的故障。

　　（4）電池在存放過程中二個月以內(nèi)補充充電一次。防止自放電影響電池使用性能。

　　5、充電器一充就燒的檢查與處理

　　此種故障的檢查，首先檢查蓄電池連接是否正確，是否存在反極；另外察看蓄電池充電插座極性座極性是否接反，充電器極性是否接反，造成過放電后轉極。再檢查電池充電座或連線有無短路現(xiàn)象，反極短路必須排除。電池已充電反極，對此先將其放完電（放電時溫度控制在50℃以內(nèi)），再用維護充電器連續(xù)充電15-18h，使電壓恢復正常后作放電檢查反復進行2-3次，容量恢復正常后即可投進使用，容量不足84min作報廢處理。

　　6、新電池裝車起動時，儀表顯示電壓降得快的處理

　　（1）檢查儀表顯示與電池容量是否相符。電池電源與容量的關系如下表：

　　2小時率放電電壓與容量的關系：（單只12V電池）

　　容量1009080706050403020100；

　　單格電壓12.6612.6012.5212.4312.3012.1311.9411.7411.4311.1810.50。

　　儀表顯示的電壓與電池容量關系不符合上表時，就要求廠家調整使之符合上述電壓與容量之間的關系。

　　（2）檢查電動車蓄電池連接線是否可靠，有無短路等。有則排除之。

　　（3）檢查電動助力車起動和運行電流是否過大。若是過大（起動電流在15A以上，運行時電流6A以上）與電動助力車廠家聯(lián)系對車輛進行改進。

　　（4）檢查蓄電池容量是否偏低。若是偏低，應對電池進行維護充放電。

　　7、“落后”電池的檢查與處理

　　（1）首先將電池進行一般性的維護充電，然后用5A電放逐電，放電過程中不斷地丈量電池的電壓，將放電容量不足的“落后”電池選出來給予處理。先補加蒸餾水至恰好看到活動液體出現(xiàn)，再繼續(xù)充電12-15h，充電時留意電池的溫度不要超過50℃，充電結束后靜置0.5h-4h，重作5A放電。放電過程中丈量單格電壓的數(shù)值。若放電時間達不到標準或者單格電壓到了1.75V放電時間與正常電池相差較大者，則還應重復上述充電程序操縱，直到符合要求為止。

　　（2）對“落后”電池的處理：若是重復充放循環(huán)后，電池容量無明顯上升或仍為零伏左右或很低，這種電池一般有短路存在或活性物質嚴重脫落軟化，嚴重不可逆硫酸鹽化等，很可能不能修復。對符合要求還可以繼續(xù)使用的電池，就抽盡活動的電解液，擦干凈表面安上帽閥，用PVC（或氯仿）粘合劑將面板粘合好，即可投進使用。