蓄電池型號的含義
以下是蓄電池型號的含義，以型號6-QAW-54a的蓄電池為例，說明如下：
1、6表示由6個單格電池組成，每個單格電池電壓為2V，即額定電壓為12V；
2、Q表示蓄電池的用途，Q為汽車啟動用蓄電池、M為摩托車用蓄電池、JC為船舶用蓄電池、HK為航空用蓄電池、D表示電動車用蓄電池、F表示閥控型蓄電池
3、A和W表示蓄電池的類型，A表示干荷型蓄電池，W表示免維護型蓄電池，若不標表示普通型蓄電池；
4、54表示蓄電池的額定容量為54Ah（充足電的蓄電池，在常溫以20h率放電電流放電20h蓄電池對外輸出的電量）；
5、角標a表示對原產品的第一次改進，名稱后加角標b表示第二次改進。
蓄電池容量單位是什么
蓄電池的容量單位是AH（安時）也就是電流與時間的乘積。100AH容量得電池，充滿電后以100A的電流放電一小時就能把電量放完。50A電流就是2小時放完！20A就是5小時！當然這個是理論值，實際上是不可能以恒定電流一直放電的。因為電池內阻會隨著電池容量的下降而增大，端電壓會逐漸下降，放電電流減小，最后變成端電壓=0（這時候就已經成為過度放電了）過放電對電池的危害是終生的，放完電的電池如果不及時充電的話，幾個小時內附著在極板上的強酸就會把極板腐蝕掉最終導致電池報廢。所以一般電路中都有蓄電池保護電路，一旦電池電壓低于10.8V就會自動切斷用電，以防止蓄電池因為過放電而損壞。（標稱值12V的蓄電池內部六格電池格）用電池的放電電流乘以放電時間來表示電池可以蓄存多少能量，是很形象的一個衡量方法。電池的安時值越大，說明電池可蓄存的能量越多。但是并不表示電池就可以使用這么大電流放電。
蓄電池在規定條件（包括放電強度、放電電流及放電終止電壓）下放出的電量多少或放電時間長短稱為蓄電池容量，單位A·h或A·min。汽車蓄電池是一個可逆的直流電源，既能將化學能轉換為電能，也能將電能轉化為化學能，它與發電機并聯。
蓄電池維護保養
對于汽車蓄電池的保養，也是汽車保養中比較重要的部分之一，那怎樣檢查蓄電池的技術狀況呢，常規檢查，檢查蓄電池安裝是否牢固，蓄電池導線與極柱連接是否堅固，接觸是否良好。觀察蓄電池外殼是否破裂。狀態檢查現代轎車普遍采用免維護蓄電池。這種免維護蓄電池大多數在蓋上設有一個孔形的密度指示器俗稱“電眼”，它會根據電解液密度的變化而改變顏色，通過不同的顏色來顯示蓄電池的狀態。通常，當電眼呈綠色時，表明蓄電池電量較足，蓄電池正常；良好當電眼呈黑色時，表明蓄電池電量不足，需充電須更換需要及時充電；當電眼顯示淡黃色或沒有顏色，表明蓄電池的酸液液面過低或內部有故障，需要修理或進行更換。液面檢查檢查電解液液面是否在規定的位置。在塑料外殼的蓄電池側面，標有兩條液面線：MAX標記和MIN標記。蓄電池狀態顯示電解液液面應保持在兩條液面線之間的范圍內，在任何情況下，電解液的液面位置不得超過MAX標記和低于MIN標記。
我們來說說怎樣維護和更換蓄電池，這是我們保養汽車時常見的基礎保養，首先是日常維護，擦去蓄電池表面的灰塵、油泥以及殘余的電解液，保持清潔干燥，防止自放電。清除極柱和導線接頭上的氧化物，以免電阻增大。免維護蓄電池的維護免維護蓄電池并非真正的免維護，而是說這種蓄電池在通常狀況下不需要拿出來充電。對可加液的免維護蓄電池，必要時還要補充蒸餾水。蓄電池的充電。當電眼指示蓄電池需要充電時，應進行充電。在充電過程之前關閉點火開關和所有的用電器。一般情況下在小電流充電（如用小的充電設備）時，不必取下蓄電池的連接電纜，但在快速充電之前，也就是說以大電流充電之前，要取下兩根連接電纜。將充電器的電極卡夾按規定夾到蓄電池的電極上，再把充電器電源線連接進行充電。充電結束后首先關閉充電器，然后拔下充電器電源插頭，再把充電器的電極卡夾從蓄電池上取下。
蓄電池的加液，對帶有加液栓的蓄電池，當蓄電池的液面接近MIN標記時，用蒸餾水充滿所有的蓄電池單格直至MAX標記，但不要充得過滿超過它，否則蓄電池酸液能經排氣孔流出，會導致車漆損傷和汽車的腐蝕損壞。蒸餾水充滿后，必須用蓄電池栓塞密封所有的蓄電池單格。蓄電池的更換更換蓄電池時，新的蓄電池必須具有相同的電壓和結構形式。其電流強度和容量應該同舊蓄電池一致。在安裝蓄電池之前，關閉點火開關和所有的用電器，首先固定正極電纜（通常情況下是紅色），然后固定負極電纜（通常情況下是黑色或褐色）。蓄電池使用應注意哪些事項呢，為保持蓄電池處于良好的技術狀態，延長蓄電池的使用壽命，蓄電池在使用過程中應注意下列事項內容。
在車輛上安裝蓄電池時，應先接正極柱上的連接線，后接負極柱上的搭鐵線，這主要是防止扳手萬一接鐵而造成蓄電池損壞。從車上拆下蓄電池時，則按相反步驟進行。嚴禁長時間的大電流放電。使用起動機時，每次不得超過5s，再次起動時應停歇10~15s。若連續3次不能啟動發動機，則應查明原因，排除故障后再起動。不要大電流充電和過充電，以防蓄電池極板活性物質脫落。實踐證明充電電壓若增高10%~12%，則蓄電池壽命將縮短60%左右。因此，發電機調節器的電壓值應嚴格調整到規定的范圍。避免過放電和長期虧電使用，以防蓄電池極板硫化。當汽車燈光暗淡發紅，按喇叭聲音不響亮，起動機運轉無力時，蓄電池就不要再繼續使用，應立即充電。使用中應盡量增多充電機會，經常保持在充足電的狀態下工作。冬季使用蓄電池，應注意經常保持蓄電池處于充足電的狀態，以免電解液因密度低而結冰，致使蓄電池損壞。
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