電芯配套方面，寧德時代（10款）、中創新航/國軒高科（4款）、弗迪電池（3款）、瑞浦蘭鈞/時代廣汽/多氟多（2款）配套車型數量排名前列。

為進一步提升產品競爭力，各大主機廠都在積極推出中高端新車型，豐富旗下產品矩陣。

與此同時，主機廠推出的新車型在續航里程和電池系統能量密度方面屢創新高，倒逼動力電池企業進行產品迭代和技術創新。

一個明顯的變化是，自2022年以來，各大主機廠紛紛推出續航600km-800km的中高端車型，配套電池包容量普遍在100KWh以上，全部為三元電池，系統能量密度向200Wh/kg邁進。

這表明高比能、大容量電池包已經成為主機廠提升其新能源乘用車產品競爭力的利器，同時也給動力電池企業在電池產品開發和技術創新方面指明了方向。

在高比能電池包方面，在本批目錄中，華人運通申報了3款新車型——HiPhi Z，搭載寧德時代生產的三元電池包，系統能量密度最高達208.3Wh/kg，續航里程高達705km。

在此之前，已有東風、一汽、廣汽、長安、北汽等主機廠申報了系統能量密度超200Wh/kg的純電動車型，提供電芯配套的電池企業為寧德時代、中創新航和國軒高科。

這意味著寧德時代、中創新航和合肥國軒這三家電池企業已經率先邁入了量產系統能量密度超200Wh/kg“俱樂部”，表明其在電芯單體比能量提升和PACK結構優化方面處于行業領先地位。

隨著上述三家電池企業200Wh/kg高比能電池的大規模量產，預計后期將會有更多主機廠推出200Wh/kg以上的高端車型，將進一步豐富國內新能源汽車市場。

在大容量電池包方面，在本批目錄中，吉利汽車申報了極氪品牌第二款車型純電中大型 MPV——極氪009。

極氪009搭載寧德時代子公司福鼎時代生產的三元電池，系統能量密度達177Wh/kg，電池包容量為116KWh，工況續航達676km。

8月27日，寧德時代和極氪汽車宣布，極氪是麒麟電池全球量產首發的配套品牌。其中，極氪009為麒麟電池首發車型，極氪001將成為全球首款搭載麒麟1000公里續航電池的車型。

寧德時代麒麟電池采用第三代CTP技術，體積利用率最高可達72%，系統能量密度最高可達255Wh/kg，可實現整車超過1000公里續航。同時，麒麟電池還采用了全球首創的電芯大面冷卻技術，可支持5分鐘快速熱啟動及10分鐘快充。

根據申報信息來看，吉利此次申報的極氪009或尚未搭載麒麟電池，首款麒麟版極氪009車型有望在年底進行申報，或將于明年第一季度量產上市。

除了極氪之外，長安汽車旗下高端新能源品牌阿維塔也將成為寧德時代麒麟電池的量產配套品牌。

阿維塔此前申報的一款阿維塔11車型已經搭載了寧德時代生產的三元電池，系統能量密度達190Wh/kg，續航里程達730km，電池包容量達116.79 kWh。

審核編輯：劉清