生產(chǎn)企業(yè)回收不到位 舊電池翻新再出租

?? “舊電池到了報(bào)廢期，但要廢物再利用，卻不是那么容易。 ”家住劍河路的市民孫林光為了處理家中的助動(dòng)車廢舊電池而頭疼，連找了幾家車行都一無所獲。本市每年會(huì)產(chǎn)生大量助動(dòng)車廢舊電池，但其中被回收再利用的電池極為有限，這些舊電池的去向往往是修車鋪或廢品站，甚至被充液翻新，制成存在安全隱患的“再生電池”。

廢舊電池回收走“后門”

??? 孫林光告訴記者，由于工作、生活需要，二年前，一家人購(gòu)置了3輛電力助動(dòng)車，但近幾周以來，幾輛助動(dòng)車的電池已到了使用年限，在購(gòu)買了新電池后，孫先生準(zhǔn)備為3塊舊電池找到出路，但他沒料到，幾塊電池卻難以“出手”，找了幾家車行，對(duì)方卻表示，“店內(nèi)只賣新電池，沒聽說有舊電池回收的買賣。 ”

??? 更讓孫先生意外的是，他剛走出店門，就有一名中年人跟了上來，據(jù)這名中年人說，自己有舊電池回收的門路，可以為孫先生開一次“后門”，至于電池回收價(jià)，則是“一切好商量”。隨后，中年人帶著孫先生來到一家修車鋪，在這家修車鋪內(nèi)，同樣的廢舊電池，已經(jīng)堆成了一座半人高的小山。

??? 經(jīng)不住中年人一番“慫恿”，最后，以100元的價(jià)格，孫先生出售了手上的3塊電池。

“后門”電池多翻新

??? 昨天下午，記者隨機(jī)采訪了多位助動(dòng)車車主，對(duì)方均表示，自家助動(dòng)車的電池達(dá)到使用年限后，一般讓修車鋪“回購(gòu)”或“以舊換新”。

??? 在市場(chǎng)內(nèi)，記者以出售自家助動(dòng)車報(bào)廢電池為由，走訪了多家修車鋪，結(jié)果無一例外，這種讓眾多車主頭疼的報(bào)廢電池，在市場(chǎng)內(nèi)卻成了“香餑餑”。一位修車鋪經(jīng)營(yíng)者告訴記者，廢舊電池收購(gòu)不看新舊，只按型號(hào)、容量來定價(jià)，常用的48伏的電池，一塊最高能賣到50元左右.

??? 攀談中，這名店主承認(rèn)，他只是電池回收的第一關(guān)，幾乎每周，都會(huì)有卡車前來市場(chǎng)，拉走堆積成山的舊電池，但這些卡車卻不是生產(chǎn)助動(dòng)車的原廠家派出的。“拆分、翻新，不就是這些花樣。 ”店主表示，由于舊電池運(yùn)回廠家成本太高，且缺少便利途徑，這樣的“買賣”幾乎無人要做。

巨量舊電池回收成難題

??? 按照相關(guān)規(guī)定，電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)須承擔(dān)廢舊電池的回收責(zé)任，但實(shí)際操作中，買賣雙方卻都嫌麻煩，責(zé)任制度成了一紙空文。

??? 一位業(yè)內(nèi)人士表示，廢舊電池被修車鋪回收后，就怕被轉(zhuǎn)手賣到一些小作坊的翻新流水線上。助動(dòng)車電池由于容量大，內(nèi)部化學(xué)品酸液也多，而小作坊的翻新辦法就是打開電池，重新補(bǔ)充化學(xué)品酸液，而換下來的酸液一旦隨意排放，對(duì)環(huán)境破壞將很嚴(yán)重。

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