可充電電池通過外部的方法可以恢復(fù)其某些性能,例如采用一次充分的放電再行充電使用其恢復(fù)容量。然而還有一些缺陷是難以克服的,諸如高的內(nèi)阻、高的自放電率、內(nèi)部電短路、電液干涸、極板腐蝕以及電化學(xué)擊穿等等。 電池的性能退化一方面是使用和老化的自然結(jié)果,另一部分則由于缺乏維護(hù)、苛刻的使用環(huán)境以及不良的充電操作等等加速其劣化。下面將探討充電電池各種難以克服的問題、其原因及彌補這些問題的方法。 1、高的自放電率 2、 電池的匹配
電池生產(chǎn)廠商常常無法解釋當(dāng)電池還處于較新的狀態(tài)時,為何某些電池顯示出高的漏電率或者出現(xiàn)電氣短路。其可疑的原因是電池在制造過程中可能混入了外來顆粒雜質(zhì)。另一種是電極上的粗糙點造成對隔膜的損傷。因此對電池應(yīng)改善其制造過程,這可大大地減少電池的“早期失效率”(infant mortality)。 深度放電造成電池的極性反轉(zhuǎn)也會導(dǎo)致電池短路。如果鎳基電池在大電流放電至徹底放光時,這種狀態(tài)也可能出現(xiàn)。高的反向電流可造成永久性的電短睡。另一種原因是由不可控的晶狀體的形成導(dǎo)致的隔膜損傷,這就是所謂的記憶效應(yīng)。 采用瞬時大電流脈沖試圖修復(fù)短路的電池,其成功率極為有限。這種短路可能暫時被蒸發(fā),但是對隔膜材料的損傷依然存在。這種修復(fù)后的電池常表現(xiàn)有高的放電率并且短路還會再次出現(xiàn)。在一個已老化的電池組中更換某個短路電池并非可取。除非這個新電池在電池電壓和容量上與電池組中的其他電池性能一樣是匹配的。 4、電解液的損耗 |
電動車充電電池使用中的問題及彌補方法
2009年11月11日 13:54 www.1cnz.cn 作者:d2010ch 用戶評論(0)
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電動車充電電池使用中的問題及彌補方法??
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