簡略地講控制器是由周邊器件和主芯片（或單片機）組成。周邊器件是一些功能器件，如執行、采樣等，它們是電阻、傳感器、橋式開關電路，以及輔助單片機或專用集成電路完成控制過程的器件;單片機也稱微控制器，是在一塊集成片上把存貯器、有變換信號語言的譯碼器、鋸齒波發生器和脈寬調制功能電路以及能使開關電路功率管導通或截止、通過方波控制功率管的的導通時間以控制電機轉速的驅動電路、輸入輸出端口等集成在一起，而構成的計算機片。這就是電動自行車的智能控制器。它是以“傻瓜”面目出現的高技術產品。

　　控制器的設計品質、特性、所采用的微處理器的功能、功率開關器件電路及周邊器件布局等，直接關系到整車的性能和運行狀態，也影響控制器本身性能和效率。不同品質的控制器，用在同一輛車上，配用同一組相同充放電狀態的電池，有時也會在續駛能力上顯示出較大差別

　　對于知道電動車的人來說，但不一定知道電動車上的主要組成部分，無刷電機，控制器，電池；以市場上常見二輪電動車為例，都有一個長方形鋁殼就是控制器，外露很多線材與電動車的線路連接，下面介紹一下電動車上控制器主要作用：

　　控制器根據車型分不同的功率（也就是控制器外觀大小），不同的電壓；控制器主要是接受用戶的操控指令，電池到電機的能量控制，控制器相當于電動車的大腦，對車速，車況，用戶的操控進行分析和轉換從而實現整車加速，減速，停止等等功能，電動車控制器另外也有具備了很強的保護功能，防止電動車飛車撞人，防止用戶電量過低騎行，防止電機缺相運行，搭配報警器還可以遙控啟動整車，防盜鎖電機報警等等。

　　電動車控制器內部有管理芯片，寫有軟件程序，根據不同的客戶體驗，很方便隨時調整，啟動力度，啟動速度，電子剎車，智能延時，定時休眠，故障修復，效率匹配，降噪調節可以延展的功能會越來越多，使得電動車設計用戶體驗更趨人性化

　　電動車控制器原理其實主要為電流控制電路，負責驅動電機轉動，并能隨時進行調控，那么怎樣調控的呢？

　　接著可以繼續看看什么是內部的電路電動車控制器工作原理是怎樣的吧！

　　電動車控制器是通過PWM脈寬調制輸出電壓的大小實現電機快慢的調整：

　　控制器滿足鎖線電壓和主回路電壓供給整車后，一般都會有一個開機自檢的過程，檢查控制器的霍爾，相線，手把，剎車等等周邊組件是否正常，隨后進入待機狀態，手把轉動提供轉動信號，捏下剎車把切斷手把信號后機械剎車阻礙輪子轉動，控制器根據電機霍爾元件所處的位置而控制3相6組功率MOS管的開啟。

　　所有的功能信號（客戶的操作指令）通過電動車的不同的操作開關，經過引線傳輸到控制器端，控制器內部集成芯片運算后發出動作指令，控制器同樣也有電源電路提供整板的工作電壓，由于控制器通過和控制很大的驅動電路，電流檢測保護電路也是非常重要的部分，另外芯片內部寫有程序，可以根據寫入不同的程序實現不同的功能，控制器芯片主要的工作分為功能實現，狀態監測，電機控制，以上便是驅動部分電動車控制器原理的概要，當然電動車控制器內部還有其他周邊電路，看電動車控制器電路圖時也能了解到。

　　圖紙為電動車各個部位的工作原理，看懂了電路圖，也基本學會了電動車很多維修知識，圖紙中驅動電路為電動車控制工作原理的核心部分。