1.純電動車或混合電動車

　　超級電容器純電動汽車，每隔2-3英里就會在指定的充電站---兼具公交車站的功能---進行充電，只需幾分鐘，位于公交車座位下的超級電容器就充電完成了。超級電容器公交車也可以從剎車系統中獲取能量，這類公交車使用的電力比無軌電車少40%，能耗僅為燃油車的1/3。

　　混合電動汽車采用多能源系統提供動力，以燃油發動機作為主要動力，以二次電源作為輔助動力。混合電動汽車最大的優點就是在加速期間或爬坡時，要從由電池和超級電容組成的能量儲存系統吸取電力，當車輛的動力需求較低時，該能量儲存系統被充電。這樣不僅增加了能量效率，而且車輛能夠通過再生制動，在減速時能量重新回收，加速時付出，即省了油又減少了污染。混合電動汽車能節油30％~50％，減少污染70％~90％。

　　2.車輛低溫啟動

　　超級電容器與蓄電池并聯應用可以提高機車的低溫啟動性能。在提高汽車在冷天的起動性能（更高的起動轉矩），超級電容器具有非常重要的意義。在-20℃時，由于蓄電池的性能大大下降，很可能不能正常啟動或需多次啟動才能成功，而超級電容器可以在-40℃與蓄電池并聯時則僅需一次點火，其低溫優點非常明顯。

　　3.軌道車輛能量回收

　　在城市軌道交通工程中，車輛的制動方式為電制動（再生制動）加空氣制動，運行中以電制動為主，空氣制動為輔。列車在運行過程中，由于站間距較短，列車啟動、制動頻繁，制動能量相當可觀。超級電容器應用于軌道車輛中，在軌道車輛制動的時候，回收制動能量，存儲于超級電容器中，當車輛再加速時，超級電容器將這些能量釋放出來，節省了30％的能量。

　　4.航空航天

　　超級電容器為為飛機開啟門提供爆發動力，使用壽命可達25年，140000飛行小時，已經通過空中客車公司資質證明，于2004年測試，設計產品是BCAP0140。在地面上，正常操作和緊急操作時，門必須被打開，在飛行時，門必須被關上并鎖緊，滑道必須在緊急情況被需要的時候膨脹。