變頻器制動電阻選型

　　1、制動電阻沒有內(nèi)置的，只有制動斬波器有內(nèi)置的。

　　2、選制動電阻功率夠不夠，要根據(jù)電機(jī)運(yùn)行的工況而定，也就是工藝和機(jī)械慣量決定。

　　制動電阻有兩個重要的參數(shù)：阻值和功率？

　　制動電阻阻值選型原則：

　　制動單元（無論內(nèi)置還是外置）規(guī)定了所能使用的制動電阻的最小阻值，小于該阻值可能損壞制動單元（因電流太大）；

　　制動電阻阻值選擇太大會導(dǎo)致制動功率降低，Udc max2/ Rmin = Pbrake resistor max ，Udc max為直流母線電壓，最大直流母線電壓一定的情況下，制動電阻阻值越大，制動電阻的最大功率就越小；

　　綜上所述：制動電阻的阻值需要根據(jù)負(fù)載的最大制動功率與變頻器的最小制動電阻阻值要求共同確定；必須保證制動電阻最大功率Pbrake resistor max 》= 負(fù)載的最大制動功率。

　　制動電阻功率選型原則：

　　制動電阻的功率通常指的是制動電阻的平均功率，也就是制動電阻連續(xù)工作時的功率。必須保證制動電阻平均功率Pbrake resistor average 》= 負(fù)載制動周期內(nèi)的平均制動功率；

　　負(fù)載制動周期內(nèi)的平均制動功率與負(fù)載制動時的制動能量，負(fù)載的制動周期有很大關(guān)系，需根據(jù)設(shè)備的工藝情況進(jìn)行計(jì)算；

　　同時還需要保證制動電阻在最大制動功率情況下連續(xù)工作時間 《= 負(fù)載最大制動功率的連續(xù)制動時間；

　　注意：選型樣本所推薦制動電阻的功率是以5%的工作停止周期選配，制動電阻連續(xù)工作最大時間為12S，周期為240S。也就是說制動電阻只能以最大功率連續(xù)工作12S，12秒后僅能承擔(dān)5%的最大制動功率，直到240秒后制動電阻得到充分的冷卻，方可再次承擔(dān)12秒的最大制動功率。

　　制動電阻器老過熱怎么辦

　　根據(jù)制動電阻各個部件的工作原理，在制動電阻設(shè)計(jì)、安裝、使用方面的錯誤都可能回導(dǎo)致制動電阻的過熱現(xiàn)象。

　　首先制動電阻是將電能轉(zhuǎn)化為熱能的元器件，必須符合焦耳定律的規(guī)定：電流流過導(dǎo)體所產(chǎn)生的熱量與導(dǎo)體的電阻和通電時間成正比，以及與通過導(dǎo)體的電流的平方成正比。由此可以推出，在制動單元選擇正確的情況下，如果制動電阻的阻值設(shè)置過小，就會導(dǎo)致散發(fā)的熱量增大，反過來如果制動電阻的阻值設(shè)計(jì)合理，制動單元設(shè)置的閾值較小，那么在制動頻繁的情況下也會發(fā)生制動電阻發(fā)熱的情況。如果閾值和制動電阻的阻值兩者設(shè)置都不合理，那么發(fā)熱量將會很大的。因此，在進(jìn)行選型時，必須要合理的設(shè)置電壓閥值和制動電阻，是否則很容易出現(xiàn)制動電阻過熱的現(xiàn)象。