汽車車速表是通過指針擺動來顯示汽車行駛速度的。簡單來說，車速表內(nèi)有一套系統(tǒng)（帶指針軸的轉(zhuǎn)盤，帶永久磁鐵的轉(zhuǎn)軸、軸承、游絲等零件）操控指針的擺動。而指針的擺動幅度最終由變速器輸出的轉(zhuǎn)速決定的（即速度表的轉(zhuǎn)軸由軟軸驅(qū)動，而軟軸又與汽車變速器或分動器輸出軸上的蝸輪-蝸桿傳動副中的蝸輪相連接）。由于這些零件本身的制造工藝、裝配誤差，以及在使用過程中的自然磨損、磁性元件的磁性變化都會造成車速表的指示誤差。

　　車速傳感器在哪個位置

　　車速傳感器一般安裝在驅(qū)動橋的橋殼內(nèi)，還有的安裝在變速箱殼體內(nèi)。

　　車速傳感器是一個比較重要的傳感器，這個傳感器是為儀表盤的車速表提供數(shù)據(jù)的。并且車速傳感器的信號也要反饋給ecu，ecu根據(jù)這個信號來調(diào)整變速箱擋位，控制變速箱變扭器的鎖止，控制發(fā)動機怠速，控制冷卻風扇的開啟和關(guān)閉，控制定速巡航等。

　　并且車輪上也有車速傳感器，這個具體來講屬于車輪轉(zhuǎn)速傳感器。這個傳感器的信號反饋給ecu，然后ecu來控制abs系統(tǒng)，ebd系統(tǒng)，防滑系統(tǒng)，牽引力控制系統(tǒng)等。車輪轉(zhuǎn)速傳感器是比較重要的傳感器之一，這個傳感器關(guān)乎行駛穩(wěn)定性，行駛安全性，車輛的操控性能等。

　　有些四驅(qū)車可以分配四個車輪獲得的動力，這個也是需要車輪轉(zhuǎn)速傳感器的信號的。

　　車輪轉(zhuǎn)速傳感器的信號輪就固定在車輪附近。在車輪出現(xiàn)打滑時，車輪轉(zhuǎn)速傳感器就可以檢測到，然后abs，ebd，牽引力控制系統(tǒng)，防滑系統(tǒng)等就會介入。

　　并且變速箱也會采集車速傳感器反饋的信號，變速箱根據(jù)這個信號和其他信息來調(diào)整擋位。

　　車速傳感器安裝位置

　　現(xiàn)在汽車上的車速傳感器有兩種，一種是傳統(tǒng)的車速傳感器，另一種是ABS輪速傳感器。

　　先來說說第一種。這種車速傳感器安裝在變速箱輸出軸上，有機械式的和電子感應(yīng)式的兩種。機械式的其實就是一組齒輪，變速箱輸出軸上有一個車速齒輪，它轉(zhuǎn)動時帶動里程表線轉(zhuǎn)動，然后里程表線直接帶動車速表轉(zhuǎn)動，就可以顯示車速和里程了；另一種是電子式的，它是通過電磁感應(yīng)的原理，檢測變速器輸出軸的轉(zhuǎn)速并把它傳遞給行車電腦，電腦根據(jù)車速傳感器的信號計算出車速。這種傳感器誤差較大，一般應(yīng)用在卡車和比較老的車型上。

　　另一種車速信號取自于ABS系統(tǒng)。ABS的控制基礎(chǔ)是各個車輪的轉(zhuǎn)動速度，在每個車輪上有都有一個傳感器，來檢知車輪的轉(zhuǎn)動速度。這個信號傳遞給行車電腦后，電腦就會根據(jù)車輪的直徑計算出汽車的行駛速度。這個數(shù)值相對于上一種來說要精確得多。