日產天籟車速傳感器更換還是比較麻煩，操作的步驟比較多，需要拆卸一定的部件。車速傳感器也叫做輸出軸轉速傳感器，該車使用的是cvt無級變速器，在變速器的前端和后端分別安裝有輸出軸和輸入軸傳感器，這兩個傳感器的結構和工作原理都是一樣的。
自動變速器的電子控制系統可以根據汽車的行駛速度和踩油門踏板的力度大小來自行選擇檔位，使用復雜、合理的控制，實現更加理想的經濟和動力性。電子控制系統按照結構來分類，可分為電控轉置和閥體兩部分。
結構組成部分如下圖所示，自動變動器控制單元TCU根據傳感器測得的節氣門開度、車速和變速器油的溫度，以及各種開關信號（空檔啟動開關、電火開關和模式開關）確定當前變速器的工作狀態，用指令控制的方式給電磁閥和壓力調節器信號使其工作。
自動變速器控制電腦具有故障診斷和失效保護功能。在汽車運轉過程中，自動變速器ECU能不斷時間的檢測傳感器、ecu和執行器的工作狀態。以前的自動變速器輸出故障代碼的形式是通過短接診斷接口上面的TE和E，通過o/d指示燈點亮與熄滅的方式來顯示故障代碼。比如顯示的故障代碼是42表示的是第1車速傳感器系統不正常，顯示61表示的是第1個車速傳感器信號不正常。
自動變頻器的失效保護功能，在電磁閥或者是傳感器失效時，還能夠保證車輛能夠穩定行駛。自動變速器上面有兩個車速傳感器，第1個車的傳感器是安裝變速器的輸入軸，連接的是發動機傳過來的動力，對應的是飛輪的轉速。第2個車速傳感器安裝在變速器的輸出軸，用于檢測輸出軸的轉速，也就是我們常說的車速傳感器，這個信號直接傳遞給儀表盤上面的車速顯示。如果這兩個傳感器都失效，那么儀表盤上面的車速顯示就會零。
車速傳感器更換
車身傳感器是用來檢測汽車的行駛速度，作為控制單元控制怠速、減速和行駛的空燃比計算以及換擋正時的依據。
車速傳感器的類型有磁脈沖式、霍爾式和光電式，磁脈沖式傳感器輸出的是交流變化的信號，后面兩種傳感器輸出的是方波信號。天籟車的車速傳感器就屬于后面兩種，如下圖所示。如果該傳感器損壞會造成自動變速器不能準確換擋、換擋沖擊大，行駛時的動力性不足。
天籟車的車速傳感器安裝的位置如下圖所示，安裝在變速驅動橋的后面。拆卸這個傳感器需要拆裝左邊翼子板護板側蓋，然后再拆固定傳感器上面的螺絲就可以了，比較簡單。需要注意的是車速傳感器的一端有連接輸入軸的齒輪，這個齒輪是連接在變速器內部的，也就是說會沾有變速器油，在更換的時候不要讓變速器油漏出來。傳感器上面有一個o型密封圈，在安裝的時候要在密封圈上面涂一點變速器油。
總結與建議
車速傳感器更換其實并不難，關鍵是要找到傳感器的安裝位置，車速傳感器在資料上看是有兩個，其實真正起到作用的是輸出軸位置傳感器。在cvt無極變速器中，輸入軸傳感器除了檢測輸出軸傳感器是否有故障外，還可以與輸出軸轉速傳感器一起控制cvt變速器的轉速。
在拆裝傳感器之前，必須要保證點火開關是關閉的，如果帶電拔傳感器的插頭會因為磁電感應引起電路中出現大電流。如果傳感器的線束與其他電線出現干涉時，一定要用電工膠布纏住，以防線路出現接觸不良。
更換的傳感器要輕拿輕放，不要損壞傳感器的感應部分。更換完傳感器后要進行路試，感覺開車時車輛的加速度如何，換擋有無頓挫等，如果沒有故障代碼輸出就是正常的。