大屏化趨勢(shì)依舊

在消費(fèi)品質(zhì)升級(jí)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)的趨勢(shì)下，彩電市場(chǎng)大屏化需求凸顯。2016年旗艦電視起步尺寸僅僅是55英寸，一年過去65英寸已經(jīng)逐漸取代55英寸成為眾多旗艦電視的起步尺寸。根據(jù)群智咨詢（Sigmaintell）預(yù)計(jì)，2018年全球TV面板的出貨量基本維持在2.61億臺(tái)，但是大尺寸面板市場(chǎng)需求快速增長(zhǎng)將帶動(dòng)平均尺寸增長(zhǎng)1.7英寸，從而帶動(dòng)需求面積同比增長(zhǎng)7.6%，電視大尺寸化將繼續(xù)向著主流推進(jìn)。

隨著全球TV面板高世代線的投建，拉動(dòng)了市場(chǎng)大尺寸化的穩(wěn)步推進(jìn)，消費(fèi)者對(duì)大尺寸的認(rèn)可度越來越高。2018年一方面韓臺(tái)廠商在現(xiàn)有產(chǎn)線的基礎(chǔ)上增加65“及以上大尺寸面板產(chǎn)能，另一方面10.5代線開始量產(chǎn)供貨，大大提升65”及以上大尺寸面板的供應(yīng)能力。每年的展會(huì)上，各家電視廠商都會(huì)推出更大的電視機(jī)，而近兩年各家品牌也在相繼展示100英寸的電視機(jī)，那么今年的CES展上，企業(yè)們?cè)谡故具@個(gè)過去幾年來的必備清單時(shí)，是否會(huì)從其他的角度打造大屏電視來吸引消費(fèi)者呢？

機(jī)器與機(jī)器間的物聯(lián)交互

隨著人工智能技術(shù)的不斷成熟，CES 2018的主題也更加強(qiáng)調(diào)人工智能、物聯(lián)網(wǎng)在消費(fèi)應(yīng)用層面的滲透。隨著家電廠商與科技公司相繼進(jìn)入智能家居領(lǐng)域，爭(zhēng)奪智慧家庭平臺(tái)的高地。據(jù)知情人透露，彩電廠商創(chuàng)維已經(jīng)能夠?qū)⒓抑兴性O(shè)備相連接，設(shè)備與設(shè)備之間開啟交互模式。這意味著作為客廳之王的電視將會(huì)搶先對(duì)家庭設(shè)備進(jìn)行疏通，形成以電視為核心的超級(jí)系統(tǒng)，以電視為端口，實(shí)現(xiàn)智能家居之間的物聯(lián)。消費(fèi)電子最注重的還是消費(fèi)者的使用體驗(yàn)，因此為了達(dá)到更好的體驗(yàn)，用戶界面（UI）無疑是各家企業(yè)追逐的目標(biāo)。AppleiPhone X智能手機(jī)在去年11月才上市，已經(jīng)為新的使用者介面創(chuàng)造了流行語——“非接觸式”（touchless）感測(cè)。非接觸式感測(cè)技術(shù)正快速成為消費(fèi)裝置的標(biāo)準(zhǔn)配備。

在CES上，或許我們還將見到更新的深度感測(cè)技術(shù)趨勢(shì)，不必實(shí)際接觸到屏幕，或甚至能與沒有屏幕的裝置互動(dòng)。此前也有國(guó)外便有研究表明，用戶可以通過傳感器和人腦芯片實(shí)現(xiàn)眼球或意志對(duì)設(shè)備下達(dá)命令或者進(jìn)行交互，實(shí)現(xiàn)人機(jī)合一，如若這一技術(shù)運(yùn)用在電視上，那么便意味著智能語音可能遭到淘汰，不過目前僅存在想象階段。

雖然智能家居可以為人們提供全套的家庭生活解決方案，但是作為智慧家庭的技術(shù)支撐的物聯(lián)網(wǎng)和人工智能也涉嫌對(duì)“個(gè)人隱私”的挑戰(zhàn)。互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代已經(jīng)將每個(gè)人的隱私都暴露在網(wǎng)端，形成各家企業(yè)的大數(shù)據(jù)。而在物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，透過連網(wǎng)的IoT裝置究竟發(fā)送多少私人資訊到云端？每個(gè)人每天都干了什么，睡了多久，看了什么影片，暴露出什么嗜好，開車去見了什么人，個(gè)人的隱私都被感知和上傳，用戶數(shù)據(jù)無時(shí)無刻不在被上傳。安全和隱私就是物聯(lián)網(wǎng)的致命傷。

當(dāng)前，業(yè)內(nèi)普遍看好“區(qū)塊鏈”（blockchain）對(duì)物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)帶來的彌補(bǔ)，據(jù)了解，它讓我們能與特定的人僅分享特定部份的資料，不過區(qū)塊鏈解決個(gè)人隱私的前提是分布式資料庫(kù)必須建立“標(biāo)準(zhǔn)”。而CES2018上是否會(huì)帶來一個(gè)很好的解決方案，來保護(hù)每個(gè)被裹挾進(jìn)物聯(lián)網(wǎng)、AI時(shí)代的人們的隱私安全？

立在潮頭的無人駕駛技術(shù)

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和人工智能技術(shù)的逐漸成熟，無人駕駛這一詞也成為2017年度熱搜詞。即便是全球路況最差的莫斯科，也向無人駕駛汽車事業(yè)前進(jìn)。而在特斯拉之后，蔚來汽車也掀起廣泛關(guān)注。在2017年末，國(guó)內(nèi)首條擁有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的無人駕駛地鐵也實(shí)現(xiàn)通車，看似無人駕駛時(shí)代就要來了。然而，沃爾沃在五年前提出的自動(dòng)駕駛汽車項(xiàng)目在2017年年底宣布向后推遲4年，而谷歌曾在2012年提出的5年內(nèi)自動(dòng)駕駛成為大眾選擇的承諾也泡湯了，同時(shí)特斯拉的Enhanced Autopilot也已經(jīng)推遲了近6個(gè)月。還是福特比較實(shí)在，福特汽車新任CEO Jim Hackett最近在面對(duì)媒體時(shí)表示：公眾在媒體上關(guān)于自動(dòng)駕駛汽車的浪漫想象有點(diǎn)過頭了。最后的1%要難于前面的99%。

不過隨著無人駕駛技術(shù)加速成熟，人們依然可以通過展會(huì)來一睹最先進(jìn)的科技在汽車產(chǎn)品上的概念應(yīng)用，只是距離真正上路還需要“三思而后行”。畢竟相比耍酷，生命安全是不可撤銷的。值得一提的是，在今年的CES上想必是不會(huì)再有自動(dòng)泊車失敗的“FF超跑”了。

據(jù)了解，在本次的CES展上，多家車企將展示各自的無人駕駛以及自動(dòng)駕駛新技術(shù)，同時(shí)包括智能語言助手和車載娛樂信息系統(tǒng)，作為車企背后的軟件供應(yīng)商，繼蘋果谷歌推出車載信息系統(tǒng)之后，采埃孚也將展示搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的車載信息系統(tǒng)Dream Car，以及為自動(dòng)駕駛研發(fā)的自帶 7 寸液晶屏的概念方向盤。可見屏幕在實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互場(chǎng)景中已經(jīng)成為必不可少的組件，并且還在逐步替換掉車身上的零部件。

在電動(dòng)汽車領(lǐng)域最為關(guān)注的電池技術(shù)方面，本田也將于CES上推出應(yīng)用于電動(dòng)車的便攜式可更換電動(dòng)汽車電池組。作為正在研發(fā)電池技術(shù)的豐田關(guān)于參展信息依然是保密狀態(tài)，但是也期待豐田能在 CES 上公布他們?cè)陔妱?dòng)化、尤其是固態(tài)電池研發(fā)方面的最新消息。展會(huì)上的亮相可能是人們對(duì)于最新技術(shù)的難得接觸，畢竟車企展示的最新產(chǎn)品和技術(shù)往往距離真正上市銷售還有一段道路要走。此外值得關(guān)注的是，日本先鋒電子將展出基于OLED的柔性尾燈和轉(zhuǎn)向燈、激光掃描 HUD 等先進(jìn)技術(shù)。

CES，這是一個(gè)技術(shù)與技術(shù)之間的較量和碰撞，當(dāng)然也是最先進(jìn)思想之間火花的摩擦，人們?cè)谶@場(chǎng)別開生面的科技盛宴，得以了解全球科技風(fēng)向標(biāo)，感知未來生活帶給人類的便捷和想象。屆時(shí)，家電網(wǎng)也將從現(xiàn)場(chǎng)傳來最新科技動(dòng)向。