網友：為什么我用PA02做功率放大做不了啊？都是根據芯片手冊上給定的電路圖，但還是不行。

　　ADI專家ADI_Wei：您好！ 不太清楚PA02，如果是運放，運放做功率放大需要看輸出的電流是否支持您的功率。

　　網友單增譽：我最關心的是您介紹的這些內容，在哪些本書中有通俗易懂的解釋？

　　ADI專家ADI_Wei：您好！一般運放的基礎書籍上都會有這些指標。但是，有些指標可能需要實際設計才會更深的體會到。這里也有一些關于運放的資料，供您參考：http://www.analog.com/en/amplifiers-linear/products/index.html

　　網友劉文龍：對精度要求高的時候更看重失調電壓。

　　網友BruceLone：增益、信噪比、電源、帶寬、壓擺率等。

　　網友lark1001：

　　1、共模抑制比。設計電壓跟隨器時，開環增益與共模抑制比同等重要。 差動放大器輸出信號中共模成分的大小不僅與所用運算放大器的共模抑制比有關，還與電阻匹配及閉環增益有關。

　　2、頻率與增益。在直流和低頻下，運算放大器的開環增益是常數。隨頻率的升高，開環增益下降。如果運用的頻率太高，實際的閉環增益將低于理想值，產生一定的誤差。

　　3、輸入阻抗。在積分器、微電流放大器、峰值檢波器等應用中，輸入阻抗的影響不可忽視。在高頻下，放大器的輸入電容會使輸入阻抗變得很小，此時應考慮它對增益的影響。

　　4、輸出阻抗。放大器輸出阻抗的大小決定了它的負載性能。閉環輸出阻抗總要遠遠小于放大器的負載電阻，因此輸出阻抗對增益的影響完全可以忽略不計。

　　5、偏置電流和輸入阻抗。對于大多數的運算放大器來說，偏置電流和輸入阻抗有著密切的關系，因此如果偏置電流足夠低，那么輸入阻抗（差模和共模）就必定足夠高。

　　6、轉換速率。當閉環增益發生改變時轉換速率會發生大幅度的變化，還會隨電源電壓和溫度的變化而變化（溫度上升，轉換速率趨于下降）。在采用外部補償的運算放大器中，通過外部補償的方法可以得到比標準補償大20倍左右的轉換速率。轉換速率大的響應快。

　　網友zhangjsh：我主要做直流和低頻系統所以更關心共模抑制比（CMRR），它直接影響系統的穩定性。軌到軌（R2R）有利于微小信號，可以得到較高的峰峰電壓幅值。至于阻尼系數及失調電壓考慮較少。

　　網友huixianfxt：首先拿到運放應該關心的是其工作電壓，這對于你的應用場合很重要。其次是軌到軌輸入及輸出，考慮到輸入信號及輸出信號的范圍呢，然后對于檢測電流的場合，關 心的是偏置電流，失調電流和輸入失調電壓，應為這三者都可能引起輸出失調電壓的變化，從而影響你檢測電流的精度（當然這里使用的跨阻型放大電路檢測電流 呢），當然在檢測微小信號的時候，共模抑制比這個參數往往很重要呢，因為在檢測微小信號時，往往會受到共模電壓及一些噪聲的干擾，小信號很可能淹沒在噪聲 中呢。當然我們關心的不僅僅是這些，每一個細節都需要注意呢。忽略了共模輸入范圍，當超過這個范圍是就達不到需要的結果呢。還有增益帶寬積、壓擺率、輸入 差模電壓范圍、電源噪聲抑制比等等。。。總之這是需要全面考慮的，忽略任何參數可能會給你的設計帶來麻煩，可能為以后的糾錯工作帶來困擾。

　　網友muxl：我關心噪聲電壓與ADC量化噪聲的關系，在工業檢測和醫療高精度檢測中，前級運放的動態、線性和噪聲電壓對后級ADC的量化能力至關重要。

　　網友youzizhile：關注共模抑制比。 共模抑制比是差模電壓增益與共模電壓增益之比，常用分貝數來表示。KCMR=20lg（Avd / Avc ） （dB） 它是衡量輸入級差放對稱程度及表征集成運放抑制共模干擾信號能力的參數。其值越大 越好。

　　網友KNOCKOUT：最關心共模抑制比（CMRR）和電源抑制比（PSRR），直接影響輸出的精度和引入的噪聲。特別在干擾源的使用環境下。

　　網友南國輕舟：我只關心信價比，用一元的元件實現10元的電路效果！合理恰當的選擇放大電路的外圍電路是固有的放大器效果最優！譬如：高增益（Gain）、低噪聲（noise），盡可能增加抗干擾能力；失真（THD）小，頻帶（fbw）足夠寬，轉換速度（SR）合適，漂移小。

　　網友jacob0110：我現在正在做APD，屬于高速、小信號、高噪聲，需要用到跨阻放大器、普通運放和全差動放大器，按順序排的話，最關心的是：①共模抑制比（CMRR）；②電 源抑制比（PSRR）；③軌到軌（R2R）。 求一本《高速設計技術》和《ADI模數轉換器應用筆記》。

　　網友blackhorse21：本人主要比較關心增益帶寬積、等效輸入阻抗、等效輸入噪聲、軌到軌輸出能力的問題。醫療電子行業常常處理小信號，有時經過幾級放大之后，前級的噪聲問題就會很嚴重。輸入阻抗也是十分重要的問題，直接影響到能否采集到正常的小信號。

　　網友wangshi_8678：由于自己是做汽車電子里車載照明這一塊的，平時用的運放對速度要求不是很高，一般幾MHz就夠了，但選運放時最關心的莫過于帶寬、失調電壓、失調電流、 PSRR、CMRR等，另外由于運放一般是對電路中采樣電阻上的電壓進行小信號放大實現軌至軌等功能，以及運放做比較器用時的一些注意事項。

　　網友hzqiu：說實話，上述指標都是關注的啦，只是要說最關心的是啥，還是要看具體應用的。對于高精度的應用，開環增益AVOL、失調電壓Vos、失調電流Ios、偏置電路 Ib、以及噪聲等都是非常關注的指標項，而對于高速應用，帶寬、GBP、SR等指標項就要多關注一點啦。 此外，針對具體的應用，還要看看溫度范圍、封裝、價格等等。其實就個人觀點，現在針對具體應用，主要的還是找到一個平衡點，找到性價比高的產品。而不是僅 僅關注運放的某一項指標，而是綜合地來看。

　　網友KevinHO：失調電壓+1，痛苦的回憶

　　網友360898289@qq.com：比較關心的幾點就是CMRR、軌對軌還有共模輸入電壓范圍這幾個參數，公司主要是壓力傳感器、變送器 之類的微弱信號，對于這些參數要求還是比較高的。

　　網友polymen@163.com：我關心得是反應速度，運用運算放大器大部分是在傳感器得信號處理，可靠性和反應速度都有不同要求

　　網友466782061@qq.com：放大電路，關心的運放參數：1、輸入阻抗，通常毫伏信號都要求大的輸入阻抗，大的輸入阻抗可以減少傳輸線損。2、電源抑制比，模塊大多采用DC-DC隔離電源，除了一直電源噪聲外，對運放的電源抑制比要求很高。3、失調電壓，一般運放都用雙電源供電，所以對失調電壓要求不是很高。4、軌到軌，在一些低功耗的設計中會考慮使用軌到軌。

　　網友wbq88：一直都在關注這些參數，我們在設計醫療設備產品時這些參數在我們選型前都是比較慎重的選擇的。

　　網友981948906@qq.com：在設計中其實考慮更多的是R2R.因為R2R容易實現更低電壓，接近軌的擺幅，提供更寬的動態。

　　網友劉文龍：共模抑制比，影響其正常工作

　　網友taishananyuan ：還有一個比較常用關鍵參數壓擺率。運算放大器的壓擺率指其輸出電壓從一個電壓值到另一個值的改變（或擺動）速度有多快。單位為V/μs。前置放大器中壓擺率 的計算公式為 SR = 2π × Fmax × Vp 其中Fmax為前置放大器需要支持的最高頻率，Vp為運算放大器輸出的峰值電壓電平。

　　網友京剛袁：阻尼系數，失調電壓我覺得這兩個參數比較重要。 阻尼系數是指放大器的額定負載（揚聲器）阻抗與功率放大器實際阻抗的比值。阻尼系數大表示功率放大器的輸出電阻小，阻尼系數是放大器在信號消失后控制揚 聲器錐體運動的能力。 輸入電壓為零時，將輸出電壓除以電壓增益，再加上負號，即為折算到輸入端的失調電壓。亦即使輸出電壓為零時在輸入端所加的補償電壓。VIO 是表征運放內部電路對稱性或者反映了輸入級差分對管的失配程度，一般Vos 約為（1～10）mV，高質量運放Vos 在1mV以下，最小可達1uV。 這兩個參數影響運放電路是否可以正常工作，達到設計目的。 這是我的一點小見解。

　　看了這么多經典干貨，你是否也想分享下自己的經驗之談？歡迎留言共同探討。