當V1導通時，V2關斷，兩個MOSFET中的上管的柵、源極放電，下管的柵、源極充電，即上管關斷、下管導通，則被驅動的功率管關斷;反之V1關斷時，V2導通，上管導通，下管關斷，使驅動的管子導通。因為上下兩個管子的柵、源極通過不同的回路棄、放電，包含有V2的回路由于V2會不斷退出飽和直至關斷，所以對于S1而言導通比關斷要慢，對于S2而言導通比關斷要快，所以兩管發熱程度也不完全一樣，S1比S2發熱要嚴重。

　　該驅動電路的缺點是需要雙電源，且由于R的取值不能過大，否則會使V1深度飽和，影響關斷速度，所以R上會有一定的損耗。

　　還有一種與其相類似的電路如圖2（b）所示，改進之處在于它只需要單電源。其產生的負壓由5.2V的穩壓管提供。同時PNP管換成NPN管。在該電路中的兩個MOSFET中，上管的發熱情況要比下管較輕，其工作原理同上面分析的驅動電路，故不再贅述。

　　隔離的驅動電路

　　（1）正激式驅動電路

　　電路原理圖如圖3（a）所示，N3為去磁繞組，S2為所驅動的功率管。R2為防止功率管柵極、源極端電壓振蕩的一個阻尼電阻。因變壓器漏感較小，且從速度方面考慮，一般R2較小，故在分析中忽略不計。其工作波形分為兩種情況，一種為去磁繞組導通的情況，見圖4（a）;一種為去磁繞組不導通的情況，見圖4（b）。

　　等值電路圖如圖3（b）所示，脈沖變壓器的副邊并聯—電阻R1，它做為正激式變換器的假負載，用于消除關斷期間輸出電壓發生振蕩而誤導通，見圖5。同時它還可作為功率MOSFET關斷時的能量泄放回路。該驅動電路的導通速度主要與被驅動的S2柵、 源極等效輸入電容的大小、S1的驅動信號的速度以及S1所能提供的電流大小有關。由仿真及分析可知，占空比D越小、R1越大、L越大，磁化電流越小，U1值越小，關斷速度越慢。

　　該電路具有以下優點：①電路結構簡單可靠，實現了隔離驅動。②只需單電源即可提供導通時正、關斷時負壓。③占空比固定時，通過合理的參數設計，此驅動電路也具有較快的開關速度。該電路存在的缺點：一是由于隔離變壓器副邊需要一個假負載防震蕩，故該電路損耗較大;二是當占空比變化時關斷速度變化加大。脈寬較窄時，由于是貯存的能量減少導致MOSFET柵極的關斷速度變慢。表1為不同占空比時關斷時間toff（驅動電壓從10伏下降到0伏的時間）內變化情況。