0 引言

　　電氣系統作為車輛的重要組成部分，擔負著電源供電、車輛起動、車體防護、重要參數信息指示以及燈光、音響的提供等功能，其各項功能的實現將直接影響整車戰技性能的發揮。由于電氣設備故障具有一定的隨機性，有必要在車輛使用前后對整車技術狀況進行普查，方便車倆的管理與使用。然而，針對車輛多個電氣設備實施系統精確性能測試耗時較長，這在基層級測試過程中難以實現，同時也是完全沒有必要的。同時也是完全沒有必要的。本文以面向任務的裝備性能普查為目標，設計一種車輛電氣系統不解體快速技術狀況檢測方法，并根據測試結果評估車輛電氣系統總體性能，為車輛動用提供數據支持。

　　1 總體測試方案

　　針對快速技術狀況檢測的需求，本文提出一種面向任務的分層測試方案，首先進行總體指標檢測，在此基礎上，根據任務確定底層檢測方案，實施檢測。檢測方案如圖1所示。總體指標檢測主要通過對檢測儀表的觀察，對起動過程的經驗判斷，初步判斷被測車輛電源系統、起動系統、檢測儀表是否存在明顯故障，完成整車基本信息收集，給出整車性能初步評估，為底層測試方案的確定提供基礎信息。

　　底層指標檢測根據總體指標檢測提供的基礎信息、車輛歷史狀況記錄以及本次車輛保障任務的要求，確定各子系統檢測方案，綜合運用目測、手動檢查及儀器測試等多種手段，對各電氣子系統的技術狀況進行分層次、有重點的檢測，給出各子系統狀態描述，為車輛具體性能評估提供信息支持。

　　2 測試手段的選擇

　　電氣系統各子系統相對獨立，測試方法也各不相同。因此，系統采用通用的分布式節點設計，根據被測子系統的不同選用不同的測試終端?？紤]到測試時間要求短，針對性強，有必要對測試手段及測試層次進行選擇與優化?？芍苯油ㄟ^觀察、試驗實現性能測試的被測設備要求盡量簡化其測試手段，特別是有自檢功能的子系統，盡量利用其自檢功能完成測試。對于檢測過程繁瑣，檢測節點難于安裝的系統，可采用系統內分層測試方式，首先進行1級參數測試，在1級參數不滿足要求的情況下，再進行下一級參數檢查。

　　根據以上規則，最終確定整個檢測過程中基本信息的采集、滅火系統自檢、儀表系統檢測、輔助部件檢測由測控人員直接手動實施，并通過PDA 無線輸入終端傳入測控主機。電源系統檢測、起動系統檢測、滅火系統部件級測試采用專用檢測控制終端，設計有專門的檢測接口電路，實現子系統的分布式檢測，檢測結果通過數據總線傳入測控主機。

　　測試原理如圖2所示。