新冠肺炎依然肆虐，大家迫切希望看見的平臺拐點依然需要等待。與此同時，各地都有巨大的即刻復工壓力，與嚴防疫情擴散的管制流動措施，構成明顯的矛盾。這也意味著中國制造正在進入生死時速。而這種損失正在向全球蔓延，全世界的工業也出現焦慮狀態。

當下全國絕大多數人只能宅在家里，所有的目光和能量似乎都聚焦在疫情的每一個細節。然而疫情之外，制造業還有許多緊急狀態需要處理。建議迅速成立“戰疫情臨時工業指揮部”，就不同主題，分成不同戰區，各自分管、共同聯防，發動廣大宅在家里的高人，用頭腦用智慧，開辟抗疫的第二戰場，打好2020年中國制造的保衛戰。

復工：口罩保衛戰

復工！復工！復工！復工是中國制造生死時速的第一關。

口罩是第一關的攔路虎。目前小小的口罩，可以說是最簡單而最有效的防護用品。防止飛沫傳播，是保障上班人員的重要防范措施。這是一個企業家首先要考慮的問題。

面對疫情，大工廠的想法就是不一樣。口罩緊缺，自己造！中國工業互聯網第一股工業富聯，在富士康集團龍華園區首次導入口罩生產線，這兩天順利實現試產，目前正在申請產品資質認證。工業富聯充分發揮了富士康的大制造供應鏈的超級柔性，利用生產管理、市場協同、技術輸出等能力，一口氣打通原材料采購、設備制造、產品生產等全產業鏈，直接來生產醫用口罩。2月底可達到日產200萬只，鴻海集團上百萬員工完全可以自給自足，而且可以支援外部。怪不得富士康承諾2月10日蘋果生產線可以正常復工，原來各個細節上都有準備。這不是一種本能的應急狀態，這是超級制造工廠的縝密心思。非常值得學習。

對于中小企業主，則只能抓緊時間備貨。現在最重要的自保措施是，一是打爆電話問供應商復工情況，一個是四處打電話求援口罩。這是復工的最基本準備。如果只是在家里盼望著復工，卻不做這方面的儲備，那企業家可是有點太粗心了。

都說工業互聯網是資源配置的最佳陣地，當下特殊時刻，顯然也是考驗工業互聯網平臺能否在緊急狀態下，幫助中小企業完成口罩產線能力的快速啟動和擴產。

國際供應鏈保衛戰

作為全球產業鏈最重要的世界工廠，中國制造的些許閃失，全球供應鏈都會出現巨大的混亂。這種局面已經有苗頭呈現，中國供應鏈跑不動而導致國際產線斷供。

因病毒疫情造成中國零部件供應中斷，使得現代汽車已經暫停所有在韓生產線，包括蔚山、全州、牙山工廠，預計停產期間將持續至下周。而這個時間還要取決于中國恢復生產的態度。現代汽車的生產，出現了一個看上去很低級的失誤：因線束庫存耗盡而出現無法生產的情況。然而，由于在不同的車款安裝不同的線束，而且線束是一輛汽車里面第三重的配件，廠商無法大量囤積該零部件庫存。中國復工延后，現有庫存耗盡，韓國和東南亞供應商無法臨時支持，三項疊加，造成了現代不得不暫停生產。

這并不是孤例。韓國起亞汽車也碰到類似問題，它采用的方法是減少本周產量，保持生產線繼續開工。而在武漢擁有工廠的本田和大金工業已決定將工廠復工改為14日以后。這將會嚴重影響廣州本田的汽車生產。如果這個復工延長的情況，進一步擴大至湖北省以外，將產生巨大的供應鏈向外擴散的現象。

大鯊魚有大鯊魚的苦，小魚也有小魚的淚。根據《經濟觀察報》的報道，一家在圣彼得堡從事軸承、齒輪等精加工制造的工廠，目前正在焦急地等待國內的復工。這家企業需要國內三十家軸承和齒輪供應商，分布在江浙魯遼豫等多個地區。然而，目前尚還沒有一家開工。按照目前各省市嚴防疫情的趨勢，半個月內能開工就非常樂觀了。焦急等待復工中還有另外的擔心，那就是最怕會上演愛爾蘭經典悲喜劇《等待戈多》，被等待者永遠不再來。這些工廠的效益本來就不夠好，利潤都很低，很容易沉沒水中，再也浮不起來。如果這些工廠無法頂得上來，那么這家企業在俄羅斯好不容易打拼出來的局面，也就非常玄了。

而在工廠的另一端，可以在蘇州無錫等地看到許多勤勉的企業家已經入駐工廠，備戰生產，但卻不得不焦急地等待工人上崗。而目前盡管疫情在各地情況不同，但看上去很多地方采用了嚴防死守的方式。這是不是有些反應過度，也需要系統論證。中國的供應鏈是全球嵌入式，如果這一塊松動，而讓全球產生備用基地，這一損傷將是不可恢復的。現代汽車正在啟動應急方法，緊急擴大在國內和東南亞的采購規模，多方位應對。