汽車制造商在芯片短缺期間收獲了什么
盡管樂(lè)觀預(yù)測(cè)汽車制造商已經(jīng)經(jīng)歷了最嚴(yán)重的持續(xù)半導(dǎo)體短缺，但接近技術(shù)供應(yīng)鏈的消息人士認(rèn)為，情況在好轉(zhuǎn)之....
使用高速放大器進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)的三個(gè)常見問(wèn)題
并非所有放大器設(shè)計(jì)都是平等的，在使用高速放大器進(jìn)行設(shè)計(jì)時(shí)，熟悉常見規(guī)格并理解某些概念非常重要。在本文....
如何減少AWG的高壓、高頻信號(hào)生成中的失真
隨著技術(shù)的不斷涌現(xiàn)，產(chǎn)生更快的高壓信號(hào)的需求不斷增長(zhǎng)，而這種需求通常由終端設(shè)備驅(qū)動(dòng)。這些終端設(shè)備可以....
在高速應(yīng)用中使用JFET輸入放大器有哪些優(yōu)勢(shì)
作為這篇文章的介紹，讓我提供一些背景知識(shí)。電壓反饋放大器有時(shí)根據(jù)器件中晶體管的類型進(jìn)行分類：雙極互補(bǔ)....
GaN HEMT助力電機(jī)改革
對(duì)緊湊而強(qiáng)大的電動(dòng)機(jī)的需求給設(shè)計(jì)工程師帶來(lái)了新的挑戰(zhàn)。為了最大限度地提高小型電機(jī)的功率輸出，工程師們....
使用Hi-Z緩沖器簡(jiǎn)化模擬前端
為了可靠地捕獲高頻信號(hào)和快速瞬態(tài)脈沖，示波器和有源探頭等寬帶數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)需要高性能模擬前端 (AFE....
毫米波傳感器如何為獨(dú)立的輔助生活創(chuàng)造技術(shù)優(yōu)勢(shì)
隨著醫(yī)學(xué)和醫(yī)療保健的進(jìn)步，人類的平均預(yù)期壽命不斷增加。世界上幾乎每個(gè)國(guó)家的老年人口規(guī)模和人口比例都在....
數(shù)字IC電源的雙線性穩(wěn)壓器可實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)輸出調(diào)整和動(dòng)態(tài)余量?jī)?yōu)化
通常，LDO 穩(wěn)壓器需要修改硬件來(lái)調(diào)整其輸出電壓，但如果規(guī)格不斷變化，則電路板和組件的更改可能會(huì)增加....
FPGA基礎(chǔ)知識(shí)：什么是FPGA，為何需要FPGA？
最佳處理解決方案常常是由 RISC、CISC、圖形處理器與 FPGA 的組合提供，或由 FPGA 單....
用于汽車接口、安全和計(jì)算密集型負(fù)載FPGA的選擇和使用
傳統(tǒng)上，汽車中的計(jì)算任務(wù)由微控制器單元 (MCU) 和應(yīng)用處理器 (AP) 執(zhí)行。一輛典型的中檔汽車....
物聯(lián)網(wǎng)安全標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)：我們現(xiàn)在在哪里？
隨著政府尋求減輕日益增長(zhǎng)的網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)，不僅保護(hù)消費(fèi)者，而且保護(hù)整個(gè)社會(huì)和經(jīng)濟(jì)，物聯(lián)網(wǎng)的監(jiān)管格局正在迅速....
應(yīng)用高級(jí)傳感器和算法進(jìn)行低成本運(yùn)動(dòng)跟蹤
高性能運(yùn)動(dòng)跟蹤技術(shù)已經(jīng)從深?yuàn)W的軍事、航空電子設(shè)備、海洋和工業(yè)應(yīng)用遷移到不斷擴(kuò)大的消費(fèi)應(yīng)用范圍。盡管如....
如何使用零漂移運(yùn)算放大器實(shí)現(xiàn)精密、準(zhǔn)確、低功耗的工業(yè)系統(tǒng)控制
隨著工業(yè)系統(tǒng)越來(lái)越多地從機(jī)械控制轉(zhuǎn)向電子控制，制造商看到了產(chǎn)品質(zhì)量和工人安全性的提升。之所以如此，主....
提供顯著跳頻(FH)優(yōu)勢(shì)的下一代軟件定義無(wú)線電收發(fā)器
本文深入探討了跳頻(FH)的概念，以及如何通過(guò)靈活設(shè)計(jì) ADRV9002?SDR 收發(fā)器的鎖相環(huán)(P....
5G和O-RAN：我們面臨的三大挑戰(zhàn)
眾所周知，5G為我們帶來(lái)了各種機(jī)遇：更快、更可靠的網(wǎng)絡(luò)以及全新的商業(yè)模式。然而，作為技術(shù)專家，我們必....
優(yōu)化自動(dòng)駕駛汽車設(shè)計(jì)中的網(wǎng)絡(luò)安全
到 2021 年，汽車行業(yè)的高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng) (ADAS) 的六個(gè)級(jí)別將達(dá)到完全自動(dòng)駕駛的一半。當(dāng)今車型的駕駛
邁向基于以太網(wǎng)的軟件定義車輛的驅(qū)動(dòng)力
未來(lái)的自動(dòng)駕駛汽車將成為世界上有史以來(lái)最復(fù)雜的“移動(dòng)”設(shè)備之一。它的復(fù)雜性源于每天需要自主操作來(lái)處理....
自動(dòng)駕駛汽車采用的當(dāng)前趨勢(shì)
自動(dòng)駕駛之路 最新的? SAE 國(guó)際 ?標(biāo)準(zhǔn)描述了六個(gè)級(jí)別的自主（自動(dòng)駕駛）能力，范圍從無(wú)人協(xié)助到完....
LiDAR 市場(chǎng)正在快速增長(zhǎng)、分散且充滿希望
汽車、機(jī)器人和物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備使用視覺傳感器來(lái)查看環(huán)境并支持智能決策，例如將汽車保持在車道內(nèi)。一種輔助汽車視覺系統(tǒng)的
將 A/D 轉(zhuǎn)換器性能與應(yīng)用相匹配（第一部分
了解 ADC 性能，尤其是當(dāng)它與系統(tǒng)要求相關(guān)時(shí)，并不總是一項(xiàng)簡(jiǎn)單的任務(wù)。舉個(gè)例子，一位客戶為他們的一....
如何使用數(shù)字信號(hào)控制器構(gòu)建更好的汽車和電動(dòng)汽車系統(tǒng)
傳統(tǒng)的汽車和電動(dòng)汽車系統(tǒng)都依賴于無(wú)數(shù)電子設(shè)備的有效運(yùn)行，以實(shí)現(xiàn)便利功能以及關(guān)鍵任務(wù)功能安全功能。雖然....
將生物醫(yī)學(xué)傳感器固定在適當(dāng)位置，使用醫(yī)用安全膠帶減少錯(cuò)誤
隨著物聯(lián)網(wǎng)（IoT）擴(kuò)展到醫(yī)療設(shè)備，必須連接到人體皮膚的生物識(shí)別傳感器的數(shù)量和種類都在增加。收集的數(shù)....
如何按照差分阻抗規(guī)范來(lái)進(jìn)行設(shè)計(jì)
差分阻抗的概念和實(shí)現(xiàn)有時(shí)都會(huì)被誤解。此外，達(dá)到特定差分阻抗的通道設(shè)計(jì)通常以隨意的方式完成。有時(shí)，我回....
自動(dòng)布線或不自動(dòng)布線—設(shè)計(jì)自動(dòng)化失敗的歷史
了解 EDA 設(shè)計(jì)自動(dòng)化的完整歷史以及 PCB 自動(dòng)布線技術(shù)從 1980 年代至今的演變。 ? 歡迎....
使用 Conformal 的工程變更單 (ECO) 入門
所有現(xiàn)代數(shù)字邏輯都由組合邏輯和時(shí)序邏輯組成。組合邏輯由門組成，而順序邏輯由觸發(fā)器組成。不同的晶體管以....
TPS61094 EVM備用電源方案 超級(jí)電容器實(shí)現(xiàn)備用電源
許多通過(guò)線路供電的現(xiàn)代智能物聯(lián)網(wǎng) (IoT) 器件都需要備用電源，以便在意外斷電時(shí)安全斷電或保持通信....
pSLC帶來(lái)的“新”存儲(chǔ)容量 偽SLC如何兼顧耐用性和經(jīng)濟(jì)性
（ 作者：Swissbit AG 存儲(chǔ)解決方案總經(jīng)理 Roger Griesemer）如今，在 NA....
lt1083典型應(yīng)用電路案例分析 LT1083構(gòu)建7.5A穩(wěn)壓器
設(shè)計(jì)任何電路板的電源部分時(shí)，最常用的穩(wěn)壓器是78XX、79XX、LM317、LM337或類似器件。工....
工商網(wǎng)監(jiān)