3.2、基于LM567的紅外線測速原理

基于LM567的紅外線測速傳感器電路圖如圖3所示，LM567的內部振蕩器提供方波信號，驅動四個LED向外發射紅外線，其頻率由R2和C4來決定。

圖3 紅外線測速傳感器電路圖

將四個傳感器分別放置在圖1中A、B、C、D四個位置，當車輛經過傳感器時，LED發出的紅外線被車體反射，光敏管Q1接收到反射光，經三極管放大，轉換成電壓信號后送到LM567的內部鑒相器同步解調，然后由LM567內部的比較器轉換為數字信號從8腳輸出。該輸出信號被傳送到路試儀中，觸發路試儀中的計時裝置開始計時；同理，當車輛經過B點的傳感器時，又會產生一個觸發信號使計時裝置停止計時，經過路試儀內部處理器運算從而得到車輛經過AA’和BB’時的車速。

LM567為鎖相環音頻譯碼電路，在電路中它是用來選頻的，即只有當3腳輸入信號的頻率和LM567的內部振蕩器頻率相一致時，電路輸出低電平，否則輸出高電平。也就是說，只有當Q1接收到的反射紅外線來自于其自身電路里的LED時，LM567才會輸出一個從高變低的觸發信號給路試儀。

該電路的最大特點是實現了紅外線發射頻率與接收電路工作頻率的自動同步；即紅外發射部分不設專門的脈沖發生電路，而直接從接收部分的檢測電路引入脈沖（LM567的鎖相中心頻率信號），簡化了線路和調試工作，避免了周圍環境變化和元件參數改變造成的收、發頻率不一致，排除了相鄰傳感器之間的互相干擾，使電路穩定性和抗干擾能力大大增強。

4、結語

基于LM567調制和解調功能所設計出來的紅外線測速傳感器，實現了紅外線發射頻率與接收電路工作頻率的自動同步，有較強的抗干擾能力和穩定性，成本低，結構簡單，可廣泛用于汽車、摩托車等車輛平均車速的測量。