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HIL測(cè)試系統(tǒng)架構(gòu)分析以及如何去實(shí)現(xiàn) - 全文

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2010-06-18 09:56:191468

選擇硬件在環(huán)(HIL測(cè)試系統(tǒng)I/O接口

高性能模塊化的I/O接口是構(gòu)建成功硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)所必須的。硬件在環(huán)(HIL測(cè)試系統(tǒng)體系結(jié)構(gòu)教程討論了多種硬件在環(huán)測(cè)試系統(tǒng)結(jié)構(gòu)和用于實(shí)現(xiàn)的實(shí)時(shí)處理技術(shù)。本教程討厭了多種
2011-04-05 17:25:32179

永磁同步電機(jī)HIL仿真系統(tǒng)

為改變?nèi)珨?shù)字仿真實(shí)時(shí)性不足并簡(jiǎn)化DSP編程,提出了一種永磁同步電機(jī)HIL實(shí)時(shí)仿真方法。詳細(xì)設(shè)計(jì)了系統(tǒng)硬件,構(gòu)建了永磁同步電機(jī)的數(shù)學(xué)及HIL仿真模型
2011-04-22 16:14:2088

基于NI平臺(tái)的BMS電池管理系統(tǒng)HIL測(cè)試

本文介紹使用NI的BMS HIL系統(tǒng)來(lái)測(cè)試用于電動(dòng)或混合動(dòng)力汽車的高壓電池,以評(píng)估BMS的控制邏輯和故障診斷功能。通過Simulink創(chuàng)建一個(gè)電池模型,然后利用LabVIEW仿真接口工具包將電池模型應(yīng)用到開發(fā)平臺(tái)。同時(shí),我們也使用NI PXI系統(tǒng),以確保系統(tǒng)高效及可靠的運(yùn)行。
2013-09-05 16:20:087264

TPT與Speedgoat HiL集成測(cè)試,只需5步#simulink

HILTPT
北匯信息POLELINK發(fā)布于 2023-03-14 12:33:04

使用LabVIEW、NI VeriStand 和INERTIA 開發(fā)基于模型的測(cè)功機(jī),實(shí)現(xiàn)整車仿真

使用NI LabVIEW作為仿真軟件,并使用NI Veristand軟件和INERTIA插件,開發(fā)一個(gè)綜合測(cè)試系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)激勵(lì)生成、數(shù)據(jù)記錄和報(bào)表生成。使用NI VeriStand來(lái)配置我們的測(cè)試系統(tǒng)
2015-04-24 17:49:58415

發(fā)動(dòng)機(jī)控制器硬件在回路(HIL測(cè)試系統(tǒng)

系統(tǒng)方案結(jié)合了NI平臺(tái)和恒潤(rùn)科技的軟硬件設(shè)備,借助靈活開放的NI虛擬儀器,以及恒潤(rùn)科技在汽車行業(yè)的豐富經(jīng)驗(yàn),使系統(tǒng)更好的滿足汽車行業(yè)HIL測(cè)試的實(shí)際需求,在保證測(cè)試系統(tǒng)的穩(wěn)定性、可靠性的同時(shí),大大縮短了HIL測(cè)試系統(tǒng)的開發(fā)周期。更多硬件在環(huán)(HIL)測(cè)試信息請(qǐng)?jiān)L問 ni.com/hil/zhs/
2015-04-24 18:05:26488

Windows CENET中斷架構(gòu)分析和高速AD驅(qū)動(dòng)程序的開發(fā)

本文分析了Windows CE.NET嵌入式實(shí)時(shí)系統(tǒng)的中斷架構(gòu)和流式驅(qū)動(dòng)架構(gòu) 及其設(shè)備驅(qū)動(dòng)程序的開發(fā)方法。實(shí)現(xiàn)了該系統(tǒng)下的高速AD驅(qū)動(dòng)程序的開發(fā)并進(jìn)行了實(shí)際測(cè)試
2016-04-18 10:02:170

NI推出HIL軟件,滿足無(wú)人駕駛汽車測(cè)試需求

在環(huán)(HIL)驗(yàn)證系統(tǒng)。 由于互聯(lián)網(wǎng)汽車和無(wú)人駕駛車輛的出現(xiàn),當(dāng)今的工程師面臨著日益縮短且不斷變更的時(shí)間截點(diǎn)以及持續(xù)變化的需求。 VeriStand和NI HIL系統(tǒng)是市場(chǎng)上開放程度最高且可自定義的平臺(tái),可幫助企業(yè)應(yīng)對(duì)不斷變化的需求以及開發(fā)可滿足未來(lái)需求的測(cè)試系統(tǒng)
2016-10-17 14:03:072993

ADAS HIL仿真測(cè)試解決方案

或者預(yù)警。這些功能可以減緩司機(jī)的駕駛疲勞度,也可以規(guī)避司機(jī)在某些駕駛過程中的不良駕駛行為。目前, ADAS HIL 測(cè)試系統(tǒng)已被不少的國(guó)內(nèi)知名整車廠所采購(gòu),用于驗(yàn)證 ADAS電控系統(tǒng)的功能,該系統(tǒng)對(duì)于 ADAS 電控系統(tǒng)開發(fā)、測(cè)試發(fā)揮著舉足
2016-12-30 14:20:0525

如何進(jìn)行控制器的集成測(cè)試詳細(xì)資料概述

控制集成測(cè)試是基于開發(fā)的精確車輛物理模型,提供整車控制器(VCU/HCU)MIL/SIL/HIL 集成測(cè)試實(shí)現(xiàn)控制器需求分析、功能驗(yàn)證、代碼覆蓋率測(cè)試以及測(cè)試報(bào)告生成等。
2018-10-26 08:00:0016

電機(jī)控制器功率級(jí)P-HIL測(cè)試解決方案的介紹

近年來(lái)利用半實(shí)物仿真技術(shù)來(lái)提高電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的開發(fā)效率已越來(lái)越受到重視。在針對(duì)新能源電機(jī)控制器的測(cè)試驗(yàn)證階段,HiL半實(shí)物仿真系統(tǒng)可以根據(jù)被測(cè)對(duì)象、測(cè)試方法的不同,分為信號(hào)級(jí)、功率級(jí)和臺(tái)架級(jí)三種形式
2020-06-27 09:30:002244

新能源汽車中BMS HIL仿真測(cè)試系統(tǒng)的解決方案

的研發(fā)過程中,對(duì)BMS的仿真測(cè)試是非常重要的環(huán)節(jié)。 意昂神州提供的新能源汽車BMS硬件在環(huán)(HiL)仿真測(cè)試系統(tǒng)方案成熟、性能優(yōu)越,被數(shù)十家車企采納使用。 BMS HiL主要組成包括:上位機(jī)(PC), PXI機(jī)箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、
2020-06-18 17:56:131749

整車控制器VCU硬件在環(huán)HiL仿真測(cè)試系統(tǒng)的組成

及新能源汽車市場(chǎng)不斷擴(kuò)大,市場(chǎng)對(duì)于新能源汽車整車控制系統(tǒng)的開發(fā)、測(cè)試與產(chǎn)業(yè)化的要求更為緊迫和嚴(yán)格。意昂神州提供的新能源汽車VCU 硬件在環(huán)(HiL)仿真測(cè)試系統(tǒng)能有效解決VCU測(cè)試階段的各項(xiàng)需求。 VCU硬件在環(huán)(HiL)仿真測(cè)試系統(tǒng)主要由硬件平臺(tái)
2020-06-18 17:25:401702

具有兼容法規(guī)的豐富測(cè)試場(chǎng)景-意昂神州ADAS HiL測(cè)試系統(tǒng)

的ADAS HiL測(cè)試系統(tǒng),該系統(tǒng)具有兼容法規(guī)的豐富測(cè)試場(chǎng)景,覆蓋信號(hào)級(jí)、系統(tǒng)級(jí)和整車級(jí)HiL測(cè)試,可覆蓋L3、L4級(jí)自動(dòng)駕駛方案,可以在實(shí)驗(yàn)室階段實(shí)現(xiàn)ADAS的各種控制功能和故障診斷功能驗(yàn)證,從而縮短路試時(shí)間、減少路試成本、降低路試風(fēng)險(xiǎn)。 ADAS HiL測(cè)試系統(tǒng)組成 實(shí)時(shí)系統(tǒng):RT處理器、通訊
2020-04-29 15:56:08753

MCU硬件在環(huán)(HiL)仿真測(cè)試系統(tǒng)組成

電機(jī)控制器開發(fā)涉及高電壓、大電流,直接進(jìn)行電機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)有較大風(fēng)險(xiǎn),對(duì)算法成熟度要求較高,意昂神州提供的電機(jī)HiL硬件在環(huán)仿真測(cè)試的目的是以最低的成本執(zhí)行比較困難的測(cè)試和使用物理原型風(fēng)險(xiǎn)太大的測(cè)試
2020-04-29 09:17:341744

新能源車電機(jī)控制器功率級(jí)P-HiL測(cè)試

電機(jī)和電控是新能源汽車動(dòng)力系統(tǒng)的核心,隨著技術(shù)的發(fā)展,利用硬件在環(huán)測(cè)試(Hanrdware in the Loop, HiL)技術(shù)可以方便地完成電機(jī)控制策略的開發(fā)和驗(yàn)證,但是這種信號(hào)級(jí)HiL只針對(duì)
2020-03-17 15:16:581295

意昂神州BMS硬件在環(huán)(HiL)仿真測(cè)試

的研發(fā)過程中,對(duì)BMS的仿真測(cè)試是非常重要的環(huán)節(jié)。 意昂神州開發(fā)的新能源汽車BMS硬件在環(huán)(HiL)仿真測(cè)試系統(tǒng)方案成熟、性能優(yōu)越,被數(shù)十家車企采納使用。 BMS HiL主要組成包括:上位機(jī)(PC), PXI機(jī)箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、
2020-04-25 11:28:13994

電機(jī)控制器功率級(jí)P-HiL測(cè)試解決方案

電機(jī)控制器功率級(jí)P-HiL測(cè)試解決方案可用于驅(qū)動(dòng)逆變器的部件級(jí)測(cè)試和整車電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)級(jí)測(cè)試,相較于傳統(tǒng)電機(jī)測(cè)功臺(tái)架,可以使客戶更加方便、靈活、安全、高效地實(shí)現(xiàn)對(duì)電機(jī)控制器的功能性能測(cè)試、極限工況
2020-04-25 09:30:001335

新能源汽車BMS硬件在環(huán)(HiL)仿真測(cè)試系統(tǒng)

的研發(fā)過程中,對(duì)BMS的仿真測(cè)試是非常重要的環(huán)節(jié)。 BMS HiL主要組成包括:上位機(jī)(PC), PXI機(jī)箱、處理器板卡、數(shù)據(jù)采集板卡、CAN卡、電池模擬器、高壓電源、低壓電源等,BMS HiL中必須提供與BMS控制器硬件IO信號(hào)相對(duì)應(yīng)的資源及與BMS控制器控
2020-04-28 08:53:222291

新能源汽車FCU硬件在環(huán)(HiL)仿真測(cè)試

FCU硬件在環(huán)(HIL)仿真測(cè)試系統(tǒng)目的是對(duì)燃料電池汽車控制器(FCU)進(jìn)行全面深入的功能測(cè)試、故障測(cè)試、總線診斷測(cè)試及自動(dòng)化測(cè)試,并輔助工程師對(duì)測(cè)試結(jié)果分析驗(yàn)證、故障再現(xiàn),提升測(cè)試驗(yàn)證水平。該系統(tǒng)
2020-05-08 15:24:191737

新能源汽車控制器HiL仿真測(cè)試系統(tǒng)構(gòu)架是怎樣的

提高測(cè)試驗(yàn)證及分析的手段。 意昂神州基于多年汽車測(cè)控領(lǐng)域積累的工程經(jīng)驗(yàn),為國(guó)內(nèi)汽車行業(yè)客戶提供靈活、開放、高效、專業(yè)的新能源汽車控制器HiL仿真測(cè)試系統(tǒng),該測(cè)試系統(tǒng)采用成熟可靠的硬件在環(huán)測(cè)試架構(gòu),基于業(yè)內(nèi)著名的NI PXI開放式的硬件平臺(tái),采用專業(yè)的實(shí)
2020-07-01 15:46:422426

三電控制器功率級(jí)聯(lián)調(diào)實(shí)驗(yàn)室可實(shí)現(xiàn)新能源汽車的驗(yàn)證

VCU、BMS及MCU (直接裝車的功率級(jí)電機(jī)控制器)仿真測(cè)試,也可以通過數(shù)據(jù)線實(shí)現(xiàn)聯(lián)合運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)三電控制器功率級(jí)聯(lián)合仿真測(cè)試HiL設(shè)備采用成熟可靠的硬件及應(yīng)用方案,優(yōu)化先進(jìn)的在環(huán)與測(cè)試系統(tǒng)架構(gòu),基于業(yè)內(nèi)著名的NI PXI開放式的硬件平臺(tái),采用專業(yè)的實(shí)驗(yàn)管理軟件
2020-07-02 15:44:04821

三電控制器功率級(jí)聯(lián)合仿真測(cè)試

VCU、BMS及MCU (直接裝車的功率級(jí)電機(jī)控制器)仿真測(cè)試,也可以通過數(shù)據(jù)線實(shí)現(xiàn)聯(lián)合運(yùn)行,實(shí)現(xiàn)三電控制器功率級(jí)聯(lián)合仿真測(cè)試HiL設(shè)備采用成熟可靠的硬件及應(yīng)用方案,優(yōu)化先進(jìn)的在環(huán)與測(cè)試系統(tǒng)架構(gòu),基于業(yè)內(nèi)著名的NI PXI開放式的硬件平臺(tái),采用專業(yè)的實(shí)驗(yàn)管理軟件
2020-09-08 14:07:391103

HIL第2講:零基礎(chǔ)教程,HIL來(lái)源和實(shí)時(shí)系統(tǒng)

HIL系統(tǒng)很厲害,但是它是怎么誕生的呢?
2020-12-26 15:12:131132

CANoe對(duì)SPI、UART和I2C等串行總線的同步仿真與測(cè)試

等通用串行總線。在HIL系統(tǒng)中,如果被測(cè)對(duì)象涉及上述串行總線,則需要測(cè)試設(shè)備能夠同時(shí)支持對(duì)應(yīng)接口,實(shí)現(xiàn)測(cè)試、仿真及分析。在CANoe為平臺(tái)的HIL系統(tǒng)中,I/O板卡VT2710同時(shí)支持PSI5/SENT以及上述
2021-09-02 18:17:293491

探究HIL硬件在環(huán)測(cè)試

什么是 HIL 測(cè)試 硬件在環(huán) (HIL測(cè)試是一種實(shí)時(shí)仿真,讓您無(wú)需使用系統(tǒng)硬件即可開始測(cè)試嵌入式代碼。如果正在開發(fā)的代碼未按照規(guī)范運(yùn)行,您可以通過此項(xiàng)測(cè)試來(lái)發(fā)現(xiàn)可能損壞硬件的異常和故障情況
2021-11-01 16:12:192816

虹科提供汽車HIL視頻記錄儀用于實(shí)現(xiàn)基于視覺的自動(dòng)駕駛測(cè)試解決方案

1. logiRECORDER簡(jiǎn)介logiRECORDER是一款用戶友好的、一體化的、模塊化的汽車視頻和網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)記錄儀,為基于視覺的先進(jìn)高級(jí)駕駛員輔助(ADAS)和自動(dòng)駕駛(AD)系統(tǒng)測(cè)試、驗(yàn)證
2021-12-02 13:53:282123

V2X HIL測(cè)試的詳細(xì)介紹

在智能網(wǎng)聯(lián)的話題里,總是離不開V2X這個(gè)字眼,而在V2X的測(cè)試需求中又總是離不開HIL,不知你是否也經(jīng)常聽到以上這些,今天小K就抽絲剝繭,為你講解V2X HIL測(cè)試的種種。
2022-03-30 16:00:362751

【虹科】logiRECORDER:靈活的HIL數(shù)據(jù)注入打破真實(shí)世界的模擬界限

基于視覺的自動(dòng)駕駛和ADAS系統(tǒng)的開發(fā)和測(cè)試需要在不同的道路條件下遇到不同的駕駛情況下進(jìn)行大量的真實(shí)測(cè)試。這些耗時(shí)的、難以重復(fù)的、成本高的且由于執(zhí)行的測(cè)試場(chǎng)景數(shù)量有限而不可靠的道路測(cè)試,在很大程度
2022-01-25 16:57:14506

會(huì)充電的CANoe又來(lái)了|OBC測(cè)試系統(tǒng)

結(jié)合CANoe強(qiáng)大的仿真、分析測(cè)試功能,以及支持多種通訊協(xié)議易于集成、擴(kuò)展的特點(diǎn),我們提出了以Vector VT HiL為核心,以CANoe為測(cè)試執(zhí)行軟件的測(cè)試方案以滿足客戶OBC自動(dòng)化測(cè)試需求
2022-07-27 14:22:29605

SWCF2022 演講筆記:GNSS模擬賦能汽車HIL測(cè)試

虹科2022年度SWCF衛(wèi)星通信與仿真測(cè)試研討會(huì)正在進(jìn)行中,演講主題為GNSS模擬賦能汽車HIL測(cè)試,我們匯總了直播間的熱點(diǎn)問題并請(qǐng)講師詳細(xì)解答,在此整理分享給大家,請(qǐng)查收!
2022-12-05 14:44:17276

Q&A | 關(guān)于高級(jí)硬件在環(huán)(HIL)您想要了解的十個(gè)問題

HIL硬件在環(huán)仿真測(cè)試系統(tǒng)是采用實(shí)時(shí)處理器運(yùn)行仿真模型來(lái)模擬受控對(duì)象(比如:汽車、航空飛機(jī)等設(shè)備)的運(yùn)行狀態(tài),以此判斷電控模塊的性能。虹科Orolia GNSS模擬器帶來(lái)優(yōu)秀的HIL仿真測(cè)試方案。
2022-12-26 16:02:41413

3分鐘帶您快速了解HIL測(cè)試及其架構(gòu)

硬件在環(huán)(HIL)仿真是一種用于測(cè)試導(dǎo)航系統(tǒng)的技術(shù),HIL測(cè)試至關(guān)重要,虹科帶您快速了解什么是HIL測(cè)試以及軟件定義架構(gòu)的GNSS模擬器在HIL測(cè)試中的架構(gòu)
2023-02-20 11:20:503847

你知道如何解決自動(dòng)駕駛中HIL測(cè)試的同步以及延遲問題嗎?

在上期文章中,我們介紹了HIL測(cè)試及其架構(gòu),本期文章我們將繼續(xù)探討自動(dòng)駕駛HIL測(cè)試中目前需要考慮的兩個(gè)問題:同步和延遲,以及如何通過GNSS模擬實(shí)現(xiàn)同步和延遲解決方案
2023-02-27 11:21:10587

會(huì)充電的CANoe - 歐標(biāo)充電控制器EVCC HIL測(cè)試系統(tǒng)

作者|西紅柿雞蛋面小編|吃不飽CANoe是進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)和ECU開發(fā)、測(cè)試分析的專業(yè)工具,支持從需求分析系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)的整個(gè)系統(tǒng)開發(fā)過程。從CANoe12.0開始,CANoe新增了充電功能
2023-05-12 10:22:311044

5月31日直播預(yù)告 | 智能駕駛HiL測(cè)試系統(tǒng)解決方案

當(dāng)前電子電器架構(gòu)從過去的分布式架構(gòu)到今天的域控架構(gòu)以及未來(lái)向集中式中央計(jì)算平臺(tái)架構(gòu)發(fā)展演變。本期北匯將針對(duì)電子電器架構(gòu)變化下的智駕域控,結(jié)合智駕背景知識(shí)和技術(shù)發(fā)展,為大家介紹基于域控的智能駕駛HiL測(cè)試系統(tǒng)解決方案。
2023-05-26 10:15:14412

底盤系統(tǒng)硬件在環(huán)(HiL測(cè)試解決方案

北匯信息為OEM和零部件企業(yè)提供眾多成熟的底盤系統(tǒng)解決方案,包括電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)EPS HiL測(cè)試方案,制動(dòng)系統(tǒng)HiL測(cè)試方案等。
2022-07-19 17:44:021332

8月30日直播|新能源汽車三電HiL測(cè)試系統(tǒng)方案揭秘!

歡迎來(lái)到本次直播,我們將帶您深入了解新能源汽車三電(電池、電機(jī)、電控)HIL測(cè)試系統(tǒng)方案的前沿科技和應(yīng)用。作為在測(cè)試行業(yè)深耕多年的公司,我們將深入探討如何通過HiL系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)新能源汽車核心技術(shù)的高效測(cè)試和驗(yàn)證,確保其在道路上的卓越性能和可靠性。
2023-08-30 09:01:03533

動(dòng)力總成HIL測(cè)試的主要考量因素

電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《動(dòng)力總成HIL測(cè)試的主要考量因素.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-09-18 10:29:010

仿真系統(tǒng)軟件的架構(gòu)是什么樣的啊

。前向仿真架構(gòu)通常包括模型建立、模型驗(yàn)證、仿真運(yùn)行和結(jié)果分析等環(huán)節(jié)。在這種架構(gòu)中,模型是仿真系統(tǒng)的核心,仿真過程需要通過對(duì)模型的計(jì)算和分析來(lái)實(shí)現(xiàn)。 循環(huán)仿真架構(gòu):循環(huán)仿真是一種基于測(cè)試的仿真方法,它通過測(cè)試和驗(yàn)
2023-10-16 17:02:22348

低成本單板級(jí)HIL測(cè)試系統(tǒng)解決方案VIO System說明

嵌入式軟件的HIL測(cè)試需要復(fù)雜的測(cè)試系統(tǒng)及完整的ECU硬件,這導(dǎo)致通常只能在開發(fā)流程的后期階段進(jìn)行測(cè)試。全新推出的低成本解決方案VIO System,使得在開發(fā)前期不僅可以進(jìn)行總線通訊測(cè)試,也可以同時(shí)進(jìn)行I/O信號(hào)測(cè)試
2023-11-02 17:08:41234

VIO System | 全新低成本單板級(jí)HIL測(cè)試系統(tǒng)

嵌入式軟件的HIL測(cè)試需要復(fù)雜的測(cè)試系統(tǒng)及完整的ECU硬件,這導(dǎo)致通常只能在開發(fā)流程的后期階段進(jìn)行測(cè)試。全新推出的低成本解決方案VIOSystem,使得在開發(fā)前期不僅可以進(jìn)行總線通訊測(cè)試,也可以同時(shí)
2023-11-09 08:25:57278

如何通過HIL測(cè)試系統(tǒng)做ADAS驗(yàn)證

本文分享的是一個(gè)案例,借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能,采埃孚能夠開發(fā)可擴(kuò)展的ADAS HIL系統(tǒng),在滿足未來(lái)需求的同時(shí)與測(cè)試項(xiàng)目的步伐保持一致。 目前,采埃孚的ADAS HIL測(cè)試系統(tǒng)原型已復(fù)制至HIL集群的多個(gè)系統(tǒng)中,在多個(gè)軟件測(cè)試周期中構(gòu)建了全自動(dòng)化驗(yàn)證系統(tǒng)
2023-11-27 09:52:28240

ADAS驗(yàn)證的關(guān)鍵技術(shù):HIL測(cè)試系統(tǒng)概述

借助NI開放式、數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)型、軟件互連的生態(tài)系統(tǒng)以及PXI功能,采埃孚能夠開發(fā)可擴(kuò)展的ADAS HIL系統(tǒng),在滿足未來(lái)需求的同時(shí)與測(cè)試項(xiàng)目的步伐保持一致。
2023-11-29 10:43:33288

中國(guó)HiL迎來(lái)產(chǎn)業(yè)化元年

隨著新能源汽車產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展,硬件在環(huán)(HiL)仿真測(cè)試技術(shù)正迎來(lái)前所未有的市場(chǎng)機(jī)遇。上海蔚赫信息科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“蔚赫信息”)最新交付的Vehinfo LABCAR解決方案,是其收購(gòu)博世
2024-01-23 11:13:17353

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