從機場處處可見的中國面孔和中國元素就可見一窺，中國制造和中國品牌是CES最為活躍的力量，與此同時這也是全球投資人了解最新趨勢，挖掘明星項目的好時機。

無人車最熱，VR重回投資視野

根據(jù)CES官方數(shù)據(jù)統(tǒng)計，參展商標記國家為中國的企業(yè)有1551家，不包括一些中國企業(yè)以美國公司名義參展，整體占比達33%，僅從數(shù)量來看，中國企業(yè)撐起了CES三分之一的江山，而這些中國企業(yè)中，廣東的企業(yè)又占到了58.54%，深圳就有666家。

“中國公司做應(yīng)用產(chǎn)品更多，很多是已經(jīng)可以大規(guī)模投產(chǎn)的，美國公司基本上是展示概念技術(shù)更多?！睂τ诜鋼矶恋闹袊鴧⒄蛊髽I(yè)，硅谷BoomingStar Ventures管理合伙人Alex Ren向第一財經(jīng)表示。除了中國在硬件制造領(lǐng)域本身具備優(yōu)勢外，他認為更多企業(yè)來到拉斯維加斯是為了了解美國科技發(fā)展趨勢，學(xué)習(xí)技術(shù)，投資人也是如此。

對于投資人而言，CES匯集了產(chǎn)業(yè)鏈上下游所有的公司，所有的行業(yè)專家聚集于此，可以獲得對某一技術(shù)的完整觀點，進而調(diào)整自己的投資決策。

面對面積龐大、企業(yè)繁多的展會會場，如何給自己制定“參展攻略”是投資人的必備功課。

不少多次參加CES的投資人曾向第一財經(jīng)表示，在參展前會制定觀展計劃，梳理自己感興趣的企業(yè)和技術(shù)，了解行業(yè)專家甚至同行業(yè)投資人的行程規(guī)劃，盡可能參與一些閉門會議，從而獲得一些深入交流的機會。

在Alex Ren的觀展計劃中，無人車、機器人、智能家居和VR成為四大關(guān)注領(lǐng)域。

消費電子展變車展，這是去年CES展會不少觀眾最直觀的感受。為了貼近消費者和產(chǎn)業(yè)鏈，CES越來越受到汽車行業(yè)的青睞，伴隨過去一年各大汽車巨頭紛紛致力于研發(fā)無人駕駛汽車，自動駕駛、電動汽車、車聯(lián)網(wǎng)等相關(guān)技術(shù)是2018年CES的重頭戲。

在無人車領(lǐng)域，Alex Ren認為“今年CES無人駕駛各大廠商會演示新的解決方案，是否會有企業(yè)推出L2、L3量產(chǎn)車，以及新的傳感器給無人車帶來的新進展是重點關(guān)注方向。”

今年CES不少廠商也推出了自動駕駛路測車，Aptiv聯(lián)合Lyft向參會者提供了20多個固定路線、帶有安全駕駛員的自動駕駛出行服務(wù)。由Navya ARMA生產(chǎn)、公交運營公司AAA和Keolis NA聯(lián)合運營的自動駕駛巴士早就已經(jīng)開始在拉斯維加斯市中心進行試運營。

這輛不具備方向盤和剎車踏板的小巴完全由自動駕駛系統(tǒng)進行駕駛，最多可承載8名乘客。從早上10點開始一直到晚上6點結(jié)束，這些自動駕駛巴士將一直在拉斯維加斯市中心循環(huán)行駛。據(jù)報道，此次CES參展人員和當(dāng)?shù)鼐用褚约坝慰投伎梢悦赓M搭乘該巴士。

除此之外，智能家居領(lǐng)域的虛擬語音助手之戰(zhàn)更是投資人的關(guān)注焦點。

在拉斯維加斯會展中心外，谷歌已經(jīng)搭建起一個龐大的外景推廣Google Assistant，而在去年CES上亞馬遜的Alexa搶盡風(fēng)頭。

在騰訊物聯(lián)云語音云總經(jīng)理毛華看來：“過去亞馬遜、谷歌、蘋果的產(chǎn)品及提供服務(wù)范圍較不沖突，但近一兩年，亞馬遜、谷歌紛紛加大硬件布局，企圖跨界搶蘋果的生意，包括人工智能、智能音箱、智能家居、手機/平板等硬件，在這些區(qū)塊已經(jīng)是高度重疊，因此今年CES可以說是谷歌和蘋果要全面圍剿亞馬遜的一年?！?/p>

而經(jīng)歷資本寒潮的VR/AR產(chǎn)業(yè)，也再度回歸投資人的關(guān)注領(lǐng)域。“VR經(jīng)歷了低潮期，一段時間的沉淀淘汰了不具競爭力的公司，讓真正能夠交付市場滿意產(chǎn)品的公司脫穎而出?！盇lex Ren更希望在CES展會上能挖掘一些底層技術(shù)公司，解決VR當(dāng)下體驗上的核心技術(shù)問題。

美國消費者眼中的CES

不過從消費者視角而言，他們對于CES的期待則更直觀。

GIGadgets是硅谷一家專注于消費科技的自媒體，作為一個由用戶決定話題與參與熱度的社區(qū)，GIGadgets創(chuàng)始人黃夏琦發(fā)現(xiàn)，美國普通用戶關(guān)注度最高的是包括無人駕駛在內(nèi)的未來交通創(chuàng)新技術(shù)，其次是真正能解決問題的大型或微型機器人，但模擬人或動物的各種交互和行動的機器人在用戶市場反響一般，“對于消費者而言，能夠展示模擬場景才能吸引到消費市場關(guān)注?！?/p>

這一現(xiàn)象在VR/AR領(lǐng)域也有體現(xiàn)，黃夏琦發(fā)現(xiàn)VR/AR投資很熱，但消費者在社區(qū)里的行為反應(yīng)不活躍，“他們覺得戴個頭盔是累贅，今年一些AR產(chǎn)品也在投入市場，美國消費者反響一般。消費者需要自己對事情有感知了才會支持，所以和投資人所觀察的時間窗口是不一樣的?！秉S夏琦告訴第一財經(jīng)。

對于中國公司參展總數(shù)占到三分之一，黃夏琦認為這是符合“消費電子”產(chǎn)業(yè)鏈基本分布的情況。

舊金山灣區(qū)有不少硬件創(chuàng)業(yè)者，集中在前瞻性的領(lǐng)域多一些，比如無人駕駛、機器人、生物醫(yī)藥相關(guān)硬件，其中也有不少華人工程師創(chuàng)業(yè)者。

深圳的硬件產(chǎn)業(yè)鏈全世界獨一無二，工廠+方案公司+年輕的品牌公司+應(yīng)用層技術(shù)整合，最終全世界大部分硬件都是在珠三角生產(chǎn)的。另外她發(fā)現(xiàn)，歐洲、***、日本也分布了一些喜歡創(chuàng)新的團隊，研發(fā)一些精致的小東西出來，但不太集中。

“美國公司底層技術(shù)創(chuàng)新會更多一些，中國公司做應(yīng)用會更成熟一些，常?？匆娡瑯右粋€技術(shù)中國會有幾個公司拿幾乎同樣的應(yīng)用來參展。但這也不見得是壞事，其實是產(chǎn)業(yè)鏈的不同環(huán)節(jié)?！秉S夏琦進一步解釋道。

不過可以看得到的是，今年AI領(lǐng)域是全球的共同熱點，延伸出來有無人駕駛、智能音箱，以及芯片及其他設(shè)備等，核心都是讓未來的人與物的交互模式，越來越接近于最自然的人與人交互的模式。