自1859年第一只可充電蓄電池被發(fā)明至今，電池已足足發(fā)展了一個(gè)半世紀(jì)。隨著人類科學(xué)技術(shù)的提高和制造水平的進(jìn)步，電池也在一次次的技術(shù)變革中逐漸成長，性能不斷提高。但遺憾的是，面對如今電動(dòng)汽車對動(dòng)力電池的迫切需求，似乎哪一種電池都還不能完全適合作為主能量源用在汽車上。

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　　目前，電動(dòng)汽車上普遍采用且較具發(fā)展?jié)摿Φ膭?dòng)力電池有三種：鉛酸電池、鎳氫電池和鋰電池。要談及它們各自的綜合表現(xiàn)，就不得不提及兩個(gè)概念，一個(gè)是比能量，另一個(gè)是比功率，說的簡單點(diǎn)，就是分別指電池的可持久性和力量大小。比能量高的動(dòng)力電池就像龜兔賽跑里的烏龜，耐力好，可以長時(shí)間工作，持續(xù)釋放較多的能量，續(xù)航里程長;比功率高的動(dòng)力電池就像百米競技里的博爾特，速度快，力量大，具有很強(qiáng)的爆發(fā)力，可以保證汽車良好的加速性能。顯而易見，只有比能量高、比功率大且價(jià)格便宜易于維護(hù)的動(dòng)力電池才是電動(dòng)汽車主能量源的首選。

　　鉛酸電池

　　它是目前電動(dòng)汽車使用最為廣泛的電池，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在已經(jīng)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車上，使用鉛酸電池的比例占到90%，這主要得益于它的眾多優(yōu)點(diǎn)：發(fā)展歷史悠久，技術(shù)較為成熟，比功率較大，循環(huán)壽命也可達(dá)800~1000次左右，且成本較低。不過，鉛酸電池比能量卻很低，僅為40W·h/kg左右，快速充電技術(shù)也尚未成熟(一般慢充都在8小時(shí)以上)，而且污染嚴(yán)重。

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