美國商業雜志《福布斯》1月引用中國汽車工業協會的話報道說：“中國在2015年成為世界最大電動汽車市場。”中國不僅在電動汽車銷售量，還在生產量也成為世界第一的電動汽車大國。外媒分析認為，中國汽車品牌比亞迪在2015年1月到10月期間在世界電動車累積銷售量排名中躍居第一。雖然中國本地品牌還處于起步階段，但能夠在電動汽車市場表現出色是因為中國政府在背后的大力支持。　　

　　從去年開始，一些互聯網企業、資本紛紛涌入智能電動汽車整車制造領域。互聯網作為時代的新平臺，汽車行業都想利用好這份資源。蓋世汽車通過首字母排序對行業中數家新進新能源造車企業進行了大盤點，以供廣大同仁查詢引用。

　　車和家

　　注冊地：北京

　　法人：李想等

　　注冊資本：49440.9092 萬元

　　背景：車和家信息技術有限責任公司注冊于2015年4月10日，車和家要打造小而美的電動交通工具，市面上尚無可參考的企業，豐田、本田、日產、標致、雷諾、大眾、奧迪等都曾有過類似雛形的概念車。車和家智能汽車制造基地在江蘇省常州市武進國家高新技術開發區正式奠基并開工建設，制造基地占地面積達到50萬平方米，設計產能達到30萬輛，工廠將分為一期和二期進行建設。完全建成后，車和家整體投資將達到50億元人民幣，一期預計在2017年年底前竣工投產，并將實現20萬輛的年生產能力。

　　車和家智能汽車制造基地得到了常州市及武進區政府的扶持。在基地廠房建設、設備補貼及資金等方面，常州市及武進區政府都給予了支持和幫助。制造基地建成后，可為當地帶來2000個工作崗位。

　　除了30萬輛產能的整車制造基地，車和家還將在常州建設一座動力電池組工廠，每天可處理20萬顆18650電芯。它將實現生產自動化與管理流程數字化，并引入柔性制造，有望成為國內18650電池樣板工廠。

　　核心團隊成員：

　　李想，車和家創始人、CEO，曾創立泡泡網、汽車之家

　　沈亞楠，聯合創始人、總裁，曾任職于埃森哲、聯想、摩托羅拉

　　馬東輝，聯合創始人、總工程師，曾任職于簡式設計、阿爾特、三一重工

　　李鐵，聯合創始人、CFO，曾任職于普華永道、泡泡網、汽車之家

　　投資情況：2016年5月3日，車和家獲利歐股份有限公司7.8億元注資，

　　產品定位：電動SEV，充電方便，滿足短途出行；電動SUV，滿足城市出行；混動SUV，最大里程大于600km，滿足長途出行。

　　對標車型：SEV暫無對標車型；SUV對標雷克薩斯RX450h等
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　　風翔汽車

　　注冊地：深圳、貴州

　　法人：阮勇藝、胡建

　　注冊資本：1000萬以上

　　背景：深圳市風翔汽車科技有限公司成立于2013年，專注于汽車前沿科技的技術研發，對于超級跑車的動力總成、車架構造、底盤設計等方面均有獨到的研究。目前，風翔已經獲得了40多項技術、產品專利。

　　2014年，風翔啟動了卡妙思超級跑車項目，2016年風翔超級跑車titan在2月深圳展成功首發，在中國汽車界造成轟動。

　　核心團隊成員：創始人胡建，2000年電子科技大學電子工程學院畢業，現任深圳市卡妙思電子科技有限公司總經理，兼任風翔汽車科技有限公司總經理兼首席工程師，擁有十余年汽車電子、機械、機電研發經驗，對新能源汽車核心電機、電控、電池管理、整車懸掛平臺、控制軟件均有深入研究。除此以外匯聚了多個領域的跑車愛好者，包括機械工程師、軟件工程師、電子工程師、ID造型師、傳媒者等等。

　　投資情況：不詳

　　產品定位：電動超級跑車

　　對標車型：超跑、豐田86
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　　格力

　　法人：董明珠

　　背景：3月7日格力電器公告稱籌劃發行股票收購珠海銀隆新能源有限公司（簡稱“珠海銀隆”）后，4月11日格力集團掌門人董明珠接受記者采訪時明確表示，收購新能源企業，格力就是要造汽車。8月18日，格力電器發布公告，公司擬以發行股份方式收購珠海銀隆100%股權，交易價格為130億元。

　　10月30日晚間，格力電器發布公告稱，包括《關于公司本次發行股份購買資產并募集配套資金暨關聯交易符合法律、法規規定的議案》、《關于公司募集配套資金的議案》等在內的15條議案遭到公司臨時股東大會否決，此外，《關于公司向特定對象發行股份購買資產方案的議案》等11則議案獲得通過。

　　珠海銀隆網站的公開資料顯示，這是一家以新能源產業為經營核心，專門從事純電動汽車、混合動力汽車、增程式電動車驅動系統總成、驅動電機、電動節能空調、充電設備及其相關技術的研發、設計和生產的高科技企業。

　　公司自2009年產業化投資以來，致力于打造以鋰電池材料供應、鋰電池、電動汽車動力總成、整車、智能電網調峰調頻系統的研發、生產、銷售、技術為一體的新能源閉合式循環產業鏈。2010年，公司戰略控股美國奧鈦納米技術有限公司。2012-2013年，公司先后收購珠海廣通汽車、石家莊中博汽車等汽車制造企業，同時在全國逐步投資建設動力、儲能鋰電池及電動公交車企業和研發中心。

　　核心團隊成員：不詳

　　投資情況：不詳

　　產品定位：“純電動汽車也屬于‘家用電器’領域”，純電動客車、電動專用車等

　　對標車型：不詳

　　漢騰汽車

　　注冊地：江西上饒

　　法人：王根黨

　　注冊資本：15億人民幣

　　背景：漢騰汽車有限公司，成立于2013年11月，位于江西上饒經濟技術開發區，是一家全新的以傳統動力汽車、新能源汽車、關鍵汽車零部件的研發、生產、銷售為核心業務的民營整車制造企業。漢騰汽車是藍途汽車的全資子公司，而藍途汽車的主要業務是整車生產，以及汽車冷沖壓模具設計制造和汽車鈑金件生產等配套服務。官方介紹，藍途汽車于 2013 年通過整合江西贛州江環汽車制造有限公司，獲得了汽車生產資質。

　　目前漢騰汽車已具備打造擁有完全自主知識產權的整車生產制造能力，主打產品包含SUV和MPV等系列乘用車型。

　　核心團隊成員：

　　李學明，漢騰汽車總經理

　　周士建，漢騰汽車新能源汽車技術總工

　　楊英，漢騰汽車副總經理

　　投資情況：不詳

　　產品定位：漢騰汽車品牌基于自身原有基礎，打造符合三線以下城市用戶需求的車型，將利用本地化低成本優勢，完成傳統汽車、新能源汽車的同步布局。

　　對標車型：自主品牌緊湊型SUV、新能源汽車。
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　　和諧富騰

　　注冊地：鄭州等地

　　法人：林棟梁

　　注冊資本：2000萬元

　　背景：

　　和諧富騰公司是由騰訊、富士康以及和諧汽車聯合投資成立的合資企業，“互聯網智能電動汽車”企業則是該公司的一個創新平臺，負責研發電動無人駕駛技術。

　　去年12月7日，河南和諧與和諧富騰簽訂股權轉讓協議，河南和諧將浙江綠野汽車55%的股權轉讓給和諧富騰，轉讓金額為2.18億元。和諧富騰成為浙江綠野的控股股東，但河南和諧仍舊是和諧富騰和浙江綠野的實際控制人。

　　據和諧汽車發布的公告，綠野汽車主要從事汽車及汽車零件的研發與制造及銷售，是一家新能源電動汽車制造商。綠野汽車正在開發以鋰電池為動力的高速電動汽車。2013年已經推出過一款電動汽車。

　　和諧富騰通過綠野汽車擁有了現成的工廠、生產線和初級制造經驗，但其研發、生產低速電動車的基礎，并不是和諧富騰想要發展的方向。

　　據富士康方面透露的信息，未來和諧富騰的核心技術，可能來自富士康在***成立多年的汽車研究機構。據富士康汽車負責人林棟梁透露，富士康已經積累了電池、電機、電控技術。

　　核心團隊成員：

　　戴雷（Dr. Daniel Kirchert），首席運營官，曾任東風英菲尼迪及英菲尼迪中國總經理

　　林棟梁，富士康汽車總經理

　　畢福康（Dr. Carsten Breitfeld），首席執行官，曾在寶馬集團總部工作 20 年，擔任過底盤開發、傳動系統開發及產品戰略等方面的多個高級管理崗位，2010 年起擔任寶馬集團新一代電動超級跑車 i8 項目總監

　　付強，和諧富騰旗下全新組建的智能電動汽車公司愛車公司首席執行官。原沃爾沃汽車中國銷售有限公司總裁兼CEO

　　投資情況：不詳

　　產品定位：高端品牌30萬左右純電動車，主打“互聯網+智能電動汽車”概念

　　對標車型：寶馬、奔馳、奧迪等傳統高端品牌

　　奇點汽車（智車優行）

　　注冊地：上海、北京

　　法人：沈海寅

　　注冊資本：5000萬人民幣

　　背景：智車優行科技有限公司是一家創新型互聯網公司，成立于2014年底。公司業務范圍涵蓋了新能源汽車、智能汽車系統、基于大數據與云計算的車聯網服務和解決方案、創新技術產品的投資等。

　　核心團隊成員：

　　沈海寅，創始人，前360副總裁

　　劉海明，車載系統負責人，前樂視TV產品規劃高級總監

　　王宇，汽車工程負責人，前羅斯德爾汽車工業設計公司總經理

　　杜寶南，汽車造型負責人，前標致雪鐵龍首席設計師

　　陸偉，市場運營負責人，前完美世界日本副總

　　投資情況：奇點汽車聯合創始人兼CEO沈海寅表示，截至目前奇點汽車共融資7億美元，其中一部分資金來自安徽省銅陵市政府。奇點汽車已與銅陵市政府達成戰略合作關系。

　　產品定位：價格適中，大眾家庭均有購買力的電動車。第一個通過用戶參與誕生的汽車品牌，整個造車過程都將向用戶開放，并通過用戶參與打造中國第一輛真正意義的“智能電動汽車”。

　　對標車型：特斯拉Model 3
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　　樂視超級汽車

　　注冊地：北京

　　法人：賈躍亭

　　注冊資本：10億人民幣

　　背景：2014年底，賈躍亭宣布樂視“SEE計劃”，即打造超級汽車以及垂直整合的互聯網智能交通生態系統和生活方式。超級汽車的品牌名稱正式定名為“LeSEE” 。Le代表樂視，SEE代表“樂視超級電子生態”（Super Electronic Ecosystem），具體品牌理念為電動化、智能化、互聯網化、社會化，號稱是“完整的汽車生態系統”。

　　樂視目前已與阿斯頓馬丁以及美國硅谷的智能互聯網電動車公司Faraday Future達成戰略合作，還與北汽、廣汽集團、博世等有合作事宜。同時，定位D級互聯網無人電動汽車的樂視超級汽車LeSEE首款概念車也已亮相。2016年8月10日，樂視宣布LeSEE超級汽車工廠正式落戶浙江省德清縣莫干山。該工廠一期項目投資60億元，年產能為20萬輛整車；二期計劃于一期投產后兩年內開工建設，擴產產能20萬輛整車，項目投資60億元。

　　核心團隊成員：

　　賈躍亭，樂視控股集團創始人、董事長、CEO

　　丁磊，樂視超級汽車聯合創始人，樂視超級汽車全球副董事長，執行董事，中國及亞太區副董事長、CEO兼總裁，并同時兼任樂視控股高級副總裁，原上汽集團副總裁；

　　張海亮，樂視超級汽車（中國）總裁兼COO，原上汽集團副總裁

　　倪凱，樂視超級汽車智能駕駛副總裁，原百度無人駕駛負責人

　　高景深，樂視超級汽車公司副總裁原廣汽吉奧總經理、廣汽豐田副總經理

　　呂征宇，樂視超級汽車中國公司副總裁，原英菲尼迪中國區、亞太區總經理

　　何毅，樂視車聯CEO，sohu前副總編、汽車事業部總經理

　　投資情況：2016年8月17日，新華聯集團出資5000萬美元戰略投資樂視汽車，2016年9月19日晚，賈躍亭宣布，樂視超級汽車10.8億美元首輪融資已完成，投資方包括國家電網旗下英大資本、深圳市政府投資平臺深創投、聯想控股、民生信托、新華聯以及宏兆基金等機構。

　　產品定位：超高端D級互聯網無人電動汽車

　　對標車型：特斯拉Model S等
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　　前途汽車

　　注冊地：蘇州

　　法人：陸群

　　注冊資本：6億人民幣

　　背景：前途汽車成立于2015年，是一家專注于高性能純電動汽車設計、研發、生產、銷售及服務等方向的新興汽車企業。作為北京長城華冠汽車科技股份有限公司的全資子公司，前途汽車充分共享長城華冠在汽車行業的經驗積累和技術資源。

　　目前，前途汽車的總部和生產基地位于蘇州高新技術產業開發區，并在北京和蘇州分別設有研發中心。

　　核心團隊成員：

　　陸群，1990年清華畢業，北大國際MBA及美國Fordhum大學MBA，高級工程師。一走出清華校門，陸群便進入北京吉普，從事汽車設計工作，并升到了高層管理的職位。2003年8月起，陸群離開了北京吉普，帶領十幾個人在一家小旅館開始創業，創建長城華冠汽車設計企業。

　　投資情況：不詳

　　產品定位：輕量化高性能雙座電動跑車

　　對標車型：不詳
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　　泰克魯斯騰風

　　注冊地：上海

　　法人：靳新中

　　注冊資本：1億人民幣

　　背景：Techrules的中文名稱是泰克魯斯·騰風，成立于2011年，注冊資本1億元人民幣，公司隸屬于中國至玥騰風科技投資有限公司，至玥騰風公司具有航天軍工背景。根據資料，至玥騰風公司董事長畢勝先生同時擔任國家創新與發展戰略研究會副秘書長。目前泰克魯斯·騰風已經擁有了如“空氣軸承”等高新技術儲備，并取得了一些相關高新技術的專利。

　　核心團隊成員：

　　靳新中，歷任國家計委投資研究所副研究員、處長，英國SWANSEA博士后，中國海外集團投資部副總經理、總經理，現任深圳中海投資公司總經理。

　　投資情況：不詳

　　產品定位：燃氣輪機增程式電動超跑

　　對標車型：前期超跑，后期進軍主流B級、C級車市場



　　蔚來汽車

　　注冊地：上海

　　法人：李斌、秦力洪等

　　注冊資本：5億5400萬美元

　　背景：蔚來汽車成立于2014年，公司由頂尖互聯網企業和企業家共同發起設立，包括領先的互聯網企業騰訊、易車創始人李斌、汽車之家創始人李想、京東創始人劉強東，知名投資機構高瓴資本、紅杉資本和愉悅資本，目前已在美國圣何塞、德國慕尼黑、中國上海、北京、香港和英國倫敦設立了研發、設計及商務機構。其中由李斌擔任CEO。

　　核心團隊成員：

　　李斌，蔚來汽車創始人、董事長，易車公司創始人

　　馬丁·里奇博士（已故），蔚來汽車聯合總裁，曾任瑪莎拉蒂全球CEO、福特歐洲區總裁、馬自達全球董事總經理

　　伍絲麗，蔚來汽車首席發展官、北美公司CEO，曾任思科全球首席技術與發展官、摩托羅拉首席技術官

　　秦力洪，蔚來汽車聯合創始人、聯合總裁，曾任奇瑞汽車銷售有限公司副總經理、龍湖地產有限公司執行董事兼首席市場官

　　鄭顯聰，蔚來汽車聯合創始人、執行副總裁，曾任瑪涅蒂馬瑞利中國區總裁和菲亞特（中國）董事長兼總裁，菲亞特克萊斯勒亞太地區副總裁和菲亞特金融公司董事長。

　　投資情況：2015年6月，蔚來汽車獲紅杉資本中國基金、北京愉悅資本、高瓴資本和騰訊產業共贏基金5億美元的A輪融資。有消息稱，2016年6月，蔚來汽車B輪融資已經完成，由淡馬錫、TPG、聯想集團等在內的國內外投資者，對其進行了數億美元投資。

　　產品定位：高性能智能電動汽車、電動超跑以及60萬元左右不昂貴的智能互聯電動汽車

　　對標車型：特斯拉、法拉利LaFerrari、邁凱倫P1
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　　威馬汽車

　　注冊地：溫州、宜興等

　　法人：沈暉

　　注冊資本：50億人民幣以上

　　背景：威馬汽車由沈暉于2015年底在上海創立，產品核心是“連接”，主要包含三個要素：第一、人和車的連接。第二、車和云端的連接。第三、車和車的連接。威馬汽車的名字，來源于德語“Weltmeister”，是世界冠軍的意思。沈暉認為現階段關于造車的一個總體思路是：首先利用德國的研發和制造優勢，把車輛本身做扎實，而后整合硅谷在軟件、云端方面的優勢，最終在國內梳理供應鏈，做本地化，控制成本，最終產業化。

　　核心團隊成員：

　　沈暉，創始人、董事長兼首席執行官，沈暉長期在歐美企業擔任高管職務，曾先后于博格華納、菲亞特等集團。2010年，他帶領團隊完成中國汽車工業歷史上最大的海外并購“吉利收購沃爾沃”，兼并重組后，沈暉主導沃爾沃汽車在中國市場落地，5年內建立起完善的經銷商網絡、本地化供應鏈體系。負責的吉利兆圓年銷售額超過人民幣1200億，享譽中國、美國和歐洲汽車行業，被稱為中國汽車工業全球化第一人。

　　杜立剛，聯合創始人、執行副董事長，

　　投資情況：a輪融資10億美元。

　　產品定位：主流電動互聯汽車，目標是要打造真正改變大眾出行生態和出行體驗的主流產品，而不是僅僅為少數高消費人群提供新奇的玩具。

　　對標車型：不詳
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　　小鵬汽車

　　注冊地：廣州

　　法人：夏珩

　　注冊資本：15000萬

　　背景：小鵬汽車團隊成立于2014年中，專注于針對一線城市年輕人的互聯網電動汽車的研發，小鵬汽車希望與時下繁榮的共享用車平臺合作，推出長租服務，出售使用權而非所有權；由于車輛的模塊化設計，使得用戶有更多的功能要求或更高的性能要求時，可以方便地進行軟硬件替換升級，也為后端盈利提供了更大空間；此外，小鵬汽車已經搭建了一個由電動車發燒友組織的粉絲圈，在開發過程中組織線下活動，傾聽客戶的意見，并且將改善成果體現在下一個迭代版本中。

　　核心團隊成員：小鵬汽車由UC創始人何小鵬，YY創始人李學凌、獵豹移動CEO傅盛、騰訊高管吳霄光，經緯創投張穎等多位互聯網大佬創立。團隊成員主要來自寶馬、蘭博基尼、廣汽、福特、德爾福等知名整車與大型零部件公司，以及阿里巴巴、騰訊、三星、華為等互聯網與科技公司。

　　投資情況：2016年3月，小鵬汽車完成A輪融資，融資金額近5000萬美元，同時獲得了來自投資方6000萬美元無息貸款，現金儲備超1億美元。

　　產品定位：小鵬汽車定位于一款緊湊型純電動時尚、跨界互聯網SUV，

　　對標車型：其他新興互聯網新能源汽車以及傳統緊湊型純電SUV。
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　　游俠汽車

　　注冊地：上海

　　法人：衛俊

　　注冊資本：191.25萬元

　　背景：游俠汽車又名上海修源網絡科技有限公司，是國內第一家發布完整純電動汽車產品的新興科技企業，于2014年4月在上海成立，是一家集整車研發、設計、生產、銷售、服務為一體的新能源汽車綜合制造企業。公司致力于用尖端科技打造“高性能、豪華、智能”的高端電動汽車。

　　核心團隊成員：2015年12月，西拓工業董事長衛俊攜資金及團隊加盟游俠，并擔任游俠董事長，直接負責游俠電車未來量產事業的規劃布局。

　　投資情況：不詳

　　產品定位：酷炫時尚科技互聯網純電動轎跑

　　對標車型：不詳
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　　云度新能源

　　注冊地：福建莆田

　　法人：陳文豪

　　注冊資本：9億人民幣

　　背景：福建省汽車工業集團云度新能源汽車股份有限公司，是由福汽集團、莆田市國投、自然人、海源機械共同出資約20億元組建的新能源汽車生產企業平臺。公司于2015年12月4日注冊成立，主要從事新能源汽車及汽車零部件的研發、生產、加工、銷售和咨詢服務。融合互聯網創新思維和理念，打造基于互聯網思維的新能源汽車，實現智能互聯網電動車實業以及互聯網產業生態圈的雙向發展。

　　核心團隊成員：

　　劉心文，總經理，歷任南京菲亞特發動機廠廠長、總裝廠廠長，無錫躍進汽車總經理，長沙眾泰汽車總經理，奇瑞戰略投資負責人，奇瑞新能源汽車總經理等職

　　林密，常務副總經理，歷任比亞迪集團品牌總監，比亞迪北美歐洲總經理，深圳比亞迪戴姆勒技術有限公司總裁，Celgard全球市場和銷售副總裁

　　葆旭東，總經理助理，東風日產營銷總監，騰勢北區總經理

　　吳貴新，總經理助理，歷任南京菲亞特產品工程部平臺長，南京汽車集團名爵公司研發一部部長

　　陳文強，歷任東南汽車工業公司品質管理部課長，吉利汽車研究院電子電器部部長

　　投資情況：20億人民幣以上

　　產品定位：云電、云盤、云享，構建電動汽車核心技術體系與生態圈，致力于純電SUV

　　對標車型：自主品牌純電動SUV

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