隨著航機(jī)電一體程度的日益提高，作為當(dāng)前宇航電子設(shè)備首選的數(shù)據(jù)總線，MIL-STD-1553B總線(以下簡(jiǎn)稱1553B總線)的地位日益突出，已廣泛運(yùn)用于航空航天、海上武器、地面武器等領(lǐng)
2011-04-19 21:39:44
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本文基于單總線網(wǎng)絡(luò)的防盜報(bào)警系統(tǒng)通過(guò)信號(hào)提取電路從總線獲得交流脈沖信號(hào)，經(jīng)放大后送至解碼芯片進(jìn)行信息解碼，最后通過(guò)單片機(jī)和PC機(jī)實(shí)現(xiàn)信息處理和人機(jī)交互。
2011-11-30 00:58:001363 
為了方便對(duì)1553B設(shè)備進(jìn)行測(cè)試，介紹了一種基于ARM9平臺(tái)和FPGA的1553B總線測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)方法。該系統(tǒng)以LPC3250作為微處理器，以CYCLONE I系列的EP1C6Q240C8芯片實(shí)現(xiàn)ARM與1553B協(xié)議芯片的接口邏輯。
2015-04-21 14:49:083666 
在CAN網(wǎng)絡(luò)中，所有節(jié)點(diǎn)的數(shù)據(jù)收發(fā)共享一條總線。當(dāng)面對(duì)未知的多節(jié)點(diǎn)CAN總線網(wǎng)絡(luò)時(shí)，如何準(zhǔn)確分析各節(jié)點(diǎn)間的通信協(xié)議呢？
2018-02-27 09:29:2715233 
1553B是一種時(shí)分制指令/響應(yīng)式多路傳輸數(shù)據(jù)總線，因其高可靠性和實(shí)時(shí)性廣泛應(yīng)用在航空電子設(shè)備中，目前在艦船系統(tǒng)中也有廣泛應(yīng)用。總線上可以掛接一個(gè)總線控制器（BC），若干（不超過(guò)31個(gè)）用來(lái)連接子系統(tǒng)和數(shù)據(jù)總線進(jìn)行數(shù)據(jù)通信的遠(yuǎn)程終端（RT），一般還可以掛接
2020-11-06 10:07:145777 
1553B/ARINC429/RS422通用總線仿真/測(cè)試系統(tǒng)是一個(gè)針對(duì)1553B、ARINC429、RS422總線系統(tǒng)的、基于以太網(wǎng)的、分布式綜合仿真/測(cè)試系統(tǒng),它采用標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了
2014-01-20 15:37:10
。MILSTD1553B數(shù)據(jù)總線具有雙向輸出特性，實(shí)時(shí)性和可靠性高，廣泛應(yīng)用在當(dāng)代的運(yùn)輸機(jī)和相當(dāng)數(shù)量的民航客機(jī)以及軍用飛機(jī)上，航天系統(tǒng)也廣泛的應(yīng)用這一總線。1553B總線系統(tǒng)主要由3部分組成：總線控制器
2017-10-13 17:58:47
在1553B總線產(chǎn)品（包括電路、板級(jí)及系統(tǒng)產(chǎn)品）的研制過(guò)程中，測(cè)試驗(yàn)證它們是否嚴(yán)格符合MIL-STD-1553B標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)重要的問(wèn)題，與之相關(guān)的測(cè)試技術(shù)成為產(chǎn)品研制過(guò)程中的一個(gè)重要研究課題。依據(jù)
2014-01-20 16:01:40
1553B總線是什么？1553B總線在武器通信中有什么應(yīng)用？
2021-05-28 06:36:58
；◇ VGA接口：1路；◇ 擴(kuò)展槽：內(nèi)部留有PC104/PC104+擴(kuò)展總線接口各1個(gè)（可擴(kuò)展2塊PC104或1塊PC104+和1塊 PC104接口板卡）。多協(xié)議通訊接口配置：◇ 雙通道多功能1553B
2014-02-18 09:21:06
1553B航空總線產(chǎn)品選型方案（航電系統(tǒng)項(xiàng)目備用）詳細(xì)介紹了有關(guān)MIL-STD-1553B航空總線產(chǎn)品的功能及應(yīng)用領(lǐng)域，性能指標(biāo)，技術(shù)參數(shù)，以及設(shè)計(jì)選型。相關(guān)資料下載：
2011-02-13 00:25:01
。MILSTD1553B數(shù)據(jù)總線具有雙向輸出特性，實(shí)時(shí)性和可靠性高，廣泛應(yīng)用在當(dāng)代的運(yùn)輸機(jī)和相當(dāng)數(shù)量的民航客機(jī)以及軍用飛機(jī)上，航天系統(tǒng)也廣泛的應(yīng)用這一總線。1553B總線系統(tǒng)主要由3部分組成：總線控制器
2016-04-16 08:59:04
本文介紹了1553b總線的特點(diǎn)和消息傳輸機(jī)制，并對(duì)其在武器通信中的應(yīng)用情況進(jìn)行了探討。
2021-06-03 06:41:33
介紹(1553B的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、1553B工作模式、1553B傳輸方式、1553B數(shù)據(jù)格式以及1553B連接方式);MIL-STD-1553B總線相關(guān)產(chǎn)品的介紹和應(yīng)用(1553B板卡介紹、1553B
2011-02-13 00:33:01
MIL-STD-1553B總線的歷史背景、優(yōu)點(diǎn)和應(yīng)用;MIL-STD-1553B總線的基礎(chǔ)知識(shí)介紹(1553B的網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)、1553B工作模式、1553B傳輸方式、1553B數(shù)據(jù)格式以及1553B連接方式
2011-02-13 00:16:57
飛機(jī)系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用，艦載系統(tǒng)中也正在逐步推廣。對(duì)于1553B總線傳輸信息的飛機(jī)系統(tǒng)，特別是由該總線網(wǎng)絡(luò)構(gòu)成的綜合航火控系統(tǒng)、通信系統(tǒng)而言，系統(tǒng)時(shí)實(shí)監(jiān)測(cè)與在線故障診斷均建立在信息錄取的前提下
2009-01-09 10:15:14
全新1553B接口芯片，具體型號(hào)是BU-61865G3-140，以前幫人做項(xiàng)目剩下的，芯片是11年從香港買的，絕對(duì)正品，現(xiàn)想低價(jià)轉(zhuǎn)讓給有需要的朋友 ！ 有誠(chéng)意要的話，請(qǐng)盡快和我聯(lián)系，也可以來(lái)京面談
2014-02-17 11:51:55
完全符合1553B標(biāo)準(zhǔn)，適合現(xiàn)場(chǎng)或室外操作。 采用觸摸屏技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)觸摸液晶屏一鍵式完成所有檢測(cè)，可保存80次歷史測(cè)試結(jié)果，并能直接輸出測(cè)試報(bào)告（txt、word格式）。手持1553B協(xié)議測(cè)試儀
2014-01-20 15:54:57
完全符合1553B標(biāo)準(zhǔn)，適合現(xiàn)場(chǎng)或室外操作。采用觸摸屏技術(shù)及網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，通過(guò)觸摸液晶屏一鍵式完成所有檢測(cè)，可保存80次歷史測(cè)試結(jié)果，并能直接輸出測(cè)試報(bào)告（txt、word格式）。手持1553B協(xié)議測(cè)試儀
2014-01-20 15:57:42
本手冊(cè)詳細(xì)描述了1553B 總線開(kāi)發(fā)板的設(shè)計(jì)原理和使用方法，作為開(kāi)發(fā)板的配套材料。這套開(kāi)發(fā)板主要面向1553B 總線的初、中級(jí)開(kāi)發(fā)者，或者對(duì)1553b 總線有著強(qiáng)烈興趣的愛(ài)好者。所以，設(shè)計(jì)本著簡(jiǎn)單
2013-08-01 09:39:40
地面指令下發(fā)PCU響應(yīng)指令并執(zhí)行，PCU將實(shí)時(shí)的狀態(tài)數(shù)據(jù)上傳給地面監(jiān)測(cè)。 BC端主要是地面上位機(jī)系統(tǒng)，上位機(jī)通過(guò)1553B總線將遙控指令下發(fā)給PCU下位機(jī)，上位機(jī)通過(guò)1553B總線讀PCU下位機(jī)遙測(cè)數(shù)據(jù)。這樣形成一個(gè)下發(fā)和上傳的閉環(huán)過(guò)程，此過(guò)程對(duì)軟件的可靠性要求極高可靠，不能出現(xiàn)軟件BUG誤操作。
2019-05-24 07:35:57
MIL-STD-1553B是美國(guó)于20世紀(jì)70年提出的一種用于戰(zhàn)機(jī)的時(shí)分控制／命令響應(yīng)式總線。1553B的網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)如圖1所示，它最多可以掛載32個(gè)終端，所有消息共享一條線路，通過(guò)采用冗余
2019-09-29 09:10:03
;;Verilog HDL【DOI】：CNKI:SUN:JZCK.0.2010-02-072【正文快照】：0引言MIL-STD-1553B又稱1553B,該總線標(biāo)準(zhǔn)是為數(shù)據(jù)總線定義的軍方標(biāo)準(zhǔn)。這種數(shù)據(jù)總線為
2010-05-13 09:07:52
在車載網(wǎng)絡(luò)的開(kāi)發(fā)過(guò)程中，需要發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)點(diǎn)向總線網(wǎng)絡(luò)發(fā)送報(bào)文，為了降低成本，提高開(kāi)發(fā)效率，模擬發(fā)動(dòng)機(jī)?；赟AE J1939協(xié)議巾車輛應(yīng)用層子標(biāo)準(zhǔn)及應(yīng)用層診斷子標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)軟件編程進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)總線數(shù)據(jù)模擬器
2019-07-12 06:33:21
電路設(shè)計(jì)（如何掛載到NIOSII的總線上），最終解決了不同數(shù)據(jù)位寬的多種存儲(chǔ)器的同平臺(tái)測(cè)試解決方案，并詳細(xì)地設(shè)計(jì)了各結(jié)口的硬件實(shí)現(xiàn)方法。
2019-07-26 06:53:39
本文提出了一個(gè)網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器的基本解決方案，實(shí)現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)存儲(chǔ)器的基本功能。
2021-04-26 06:50:19
捷米特PROFINET轉(zhuǎn) CANOPEN總線網(wǎng)關(guān)連接匯川變頻器解決方案PLC通過(guò)CANopen監(jiān)控變頻器的運(yùn)行，監(jiān)控系統(tǒng)采用西門子1500系列PLC，支持PROFINET協(xié)議，變頻器為匯川產(chǎn)品，支持
2023-01-04 15:07:54
機(jī)電綜合管理系統(tǒng)總線控制仿真軟件設(shè)計(jì)摘 要：新一代飛機(jī)需要綜合管理軟件將各個(gè)航空機(jī)電子系統(tǒng)有機(jī)地組合起來(lái)，其中總線控制軟件是機(jī)電系統(tǒng)綜合管理軟件的核心。本文在以1553B 總線和VxWorks嵌入式
2009-10-23 17:54:01
OSEK網(wǎng)絡(luò)管理的直接網(wǎng)絡(luò)管理和間接網(wǎng)絡(luò)管理的資料后，就發(fā)現(xiàn)原來(lái)網(wǎng)絡(luò)管理是這么復(fù)雜的嗎？現(xiàn)在就想知道平常的汽車總線網(wǎng)絡(luò)管理這塊都是怎么做的？還有乘用車和商用車在這方面有區(qū)分嗎？還有一個(gè)問(wèn)題，為啥乘用車用標(biāo)準(zhǔn)幀而不用擴(kuò)展幀？求大神解答~
2018-03-21 14:53:11
汽車電子與汽車CAN總線網(wǎng)絡(luò)實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)系統(tǒng)，如何掌握ECU開(kāi)發(fā)、CAN網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、CAN總線仿真工具開(kāi)發(fā)。
2015-06-23 14:05:38
的地址空間，1553B 總線控制器 本身含有1K 字的寄存器空間，為了擴(kuò)大存儲(chǔ)器空間，在FPGA 內(nèi)例化了8K×16bits 的雙口 RAM。在9054 的本地端，將地址總線設(shè)為32 位，每一次32 位
2019-05-21 05:00:22
一種基于PC/104的1553B總線測(cè)控系統(tǒng)的設(shè)計(jì)方案
2021-06-01 06:22:13
1553B/ARINC429/RS422通用總線仿真/測(cè)試系統(tǒng)是一個(gè)針對(duì)1553B、ARINC429、RS422總線系統(tǒng)的、基于以太網(wǎng)的、分布式綜合仿真/測(cè)試系統(tǒng),它采用標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了
2019-12-02 16:51:25
的內(nèi)部共享靜態(tài)RAM和與處理器總線之間的緩沖接口，并且有可擴(kuò)展的4K*17bitRAM，兩個(gè)1553B收發(fā)器芯片。BU-61864有靈活的接收/存儲(chǔ)器接口，能完全實(shí)現(xiàn)1553B協(xié)議所規(guī)定的消息傳輸外
2019-06-13 05:00:04
1.產(chǎn)品描述1M 1553B是一款MIL-STD-1553總線通訊產(chǎn)品，其強(qiáng)大的功能能夠滿足不同用戶的工業(yè)測(cè)量和自動(dòng)化控制需求，良好的兼容性適用于各類系統(tǒng)配置。2.產(chǎn)品特點(diǎn)* 單通道
2022-04-26 15:33:55
1.產(chǎn)品描述4M 1553B是一款MIL-STD-1553總線通訊產(chǎn)品，其強(qiáng)大的功能能夠滿足不同用戶的工業(yè)測(cè)量和自動(dòng)化控制需求，良好的兼容性適用于各類系統(tǒng)配置。2.產(chǎn)品特點(diǎn)* 單通道
2022-04-26 16:29:21
1、產(chǎn)品描述1M 1553B是一款MIL-STD-1553總線通訊產(chǎn)品，其強(qiáng)大的功能能夠滿足不同用戶的工業(yè)測(cè)量和自動(dòng)化控制需求，良好的兼容性適用于各類系統(tǒng)配置。2、產(chǎn)品特點(diǎn)：* 單通道
2022-04-26 16:58:14
從消息隊(duì)列的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)結(jié)構(gòu)定義、存儲(chǔ)空間規(guī)劃和控制過(guò)程設(shè)計(jì)三方面討論了MIL-STD-1553/1773總線控制器的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)。在總線控制器的模塊化設(shè)計(jì)方案中，這三個(gè)方面構(gòu)成了總線控制
2009-02-28 16:28:42
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由于1553B 總線良好的特性，在現(xiàn)代武器系統(tǒng)中，1553B 總線正發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。本文介紹了1553B 總線的特點(diǎn)和消息傳輸機(jī)制，并對(duì)其在武器通信中的應(yīng)用情況進(jìn)行了探討
2009-06-19 08:55:5929
本文介紹了USB 接口的1553B 設(shè)備通信板卡和1553B 設(shè)備檢測(cè)軟件的設(shè)計(jì)過(guò)程。板
卡采用PHILIP 公司PIDUSBD12 接口芯片，利用控制芯片AT89C52 的IO 端口，通過(guò)FPGA
芯片實(shí)現(xiàn)與15
2009-08-12 16:45:2734
1553B 總線是一種應(yīng)用廣泛的高可靠實(shí)時(shí)總線。本文提出了基于ARM7TDMI 內(nèi)核的32
位微處理器和高可靠1553B 控制器DDC64843 的1553B 總線控制器的設(shè)計(jì)方案。詳細(xì)介紹了1553B 總線的
2009-09-03 14:37:2648 由于受CAN收發(fā)器的限制，在一個(gè)CAN總線網(wǎng)絡(luò)中最多只能有110個(gè)CAN節(jié)點(diǎn)，或達(dá)到10km的通信距離，所以當(dāng)所需CAN總線網(wǎng)絡(luò)的節(jié)點(diǎn)、距離超出以上限制時(shí)，就必須進(jìn)行CAN總線網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展。
2009-11-26 16:16:1912 航電系統(tǒng)是現(xiàn)代戰(zhàn)機(jī)的重要組成部分，構(gòu)建一個(gè)1553B 機(jī)載總線通用仿真測(cè)試系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)對(duì)特定航電設(shè)備的測(cè)試及故障定位，并為航電設(shè)備的開(kāi)發(fā)提供一個(gè)調(diào)試平臺(tái)。重點(diǎn)分析了系
2009-12-19 14:56:169
近年來(lái)1553B總線在航空航天軍事等領(lǐng)域中獲得廣泛應(yīng)用。但當(dāng)前1553B總線設(shè)計(jì)大部分基于分立的接口芯片，應(yīng)用復(fù)雜且價(jià)格昂貴?，F(xiàn)SOPC設(shè)計(jì)思想，提出了在FPGA上實(shí)現(xiàn)1553B總線終端
2009-12-19 15:50:5638
介紹了以大容量MMC 卡作為1553B 總線監(jiān)測(cè)儀移動(dòng)存儲(chǔ)介質(zhì)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)。該設(shè)計(jì)通
過(guò)DSP 芯片TMS320VC5509 的MMC 控制器實(shí)現(xiàn)了DSP 與MMC 卡的無(wú)縫連接；利用 TI 公司提供的CSL 庫(kù)函
2010-01-07 11:56:3933
本文介紹了1553B 總線的傳輸協(xié)議和工作方式。提出了基于TMS320C30 的32 位處理
器和高可靠的總線協(xié)議芯片BU-65170 接口電路設(shè)計(jì)方案。實(shí)現(xiàn)了以DSP 處理器為核心的有效載荷測(cè)
2010-01-20 15:50:4132
針對(duì)1553B 總線協(xié)議控制器基本依賴于進(jìn)口專用芯片現(xiàn)狀，提出了以Xilinx 公司
Virtex-II Pro FPGA 為核心實(shí)現(xiàn)1553B 總線接口邏輯的系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案。采用SOPC 技術(shù)，將
PowerPC 40
2010-01-25 14:38:5731 1553b通訊卡MIL-STD-1553B/VMIPCI/PCI/VMIC/PMC/VMIC/PCI/ACC/PCIE/CPCI/PCIE產(chǎn)品簡(jiǎn)介:板卡是雙通道雙冗余的 1553B 航空電子總線
2023-06-08 16:11:36
提出一種將FPGA與PowerPC芯片結(jié)合，實(shí)現(xiàn)MIL-STD-1553B通信模塊的技術(shù)方案。詳細(xì)討論了該系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、1553B總線協(xié)議在FPGA上的實(shí)現(xiàn)以及系統(tǒng)的軟件結(jié)構(gòu)等關(guān)鍵技術(shù)。該系統(tǒng)方案與采
2010-09-10 10:10:2756
在介紹1553B數(shù)據(jù)總線和VxWorks實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,分別從軟件和硬件兩方面論述了在VxWorks下建立1553B總線通信系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)方法.通過(guò)測(cè)試驗(yàn)證了系統(tǒng)的正確性和有效性.
2010-10-15 09:56:5755
基于DSP的1553B總線通訊檢測(cè)儀的設(shè)計(jì)
2011-04-19 21:37:371137 
基于USB接口1553B總線設(shè)備檢測(cè)系統(tǒng)設(shè)計(jì)
1 引言
MIL-STD-1553B軍用總線標(biāo)準(zhǔn),在軍事裝備,特別是飛機(jī)系統(tǒng)中得到了廣泛的應(yīng)用,艦載系統(tǒng)中也正在逐步推廣。
2011-04-19 21:39:161779 
什么是1553B總線
一、1553B總線簡(jiǎn)介
1553B總線是MIL－STD－1553總線的簡(jiǎn)稱，其中B就是BUS，MIL-STD-1553總線是飛機(jī)內(nèi)部時(shí)分制命令
2011-04-19 21:40:135364 在航電系統(tǒng)維護(hù)過(guò)程中，為解決定位故障的效率和降低維修成本等問(wèn)題，提出了基于ICD（Interface Control Document，接口控制文件）的1553B總線的信息監(jiān)控系統(tǒng)模型。該系統(tǒng)運(yùn)用數(shù)據(jù)采集卡對(duì)總線中傳輸?shù)男盘?hào)有無(wú)失真、偏差等電氣特性進(jìn)行檢測(cè)，并使用1553B通訊
2011-03-07 11:27:4156 1553B總線是MIL－STD－1553總線的簡(jiǎn)稱，其中B就是BUS，MIL-STD-1553B總線是飛機(jī)內(nèi)部時(shí)分制命令/響應(yīng)式多路復(fù)用數(shù)據(jù)總線。
2011-04-19 13:42:532740 1553B總線為多冗余度總線型拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)，具有雙向傳輸特性，其傳輸速度為每秒1M 比特，傳輸方式為半雙工方式，采用曼徹斯特Ⅱ型碼。這種編碼方式是因?yàn)檫m用于變壓器耦合，1553B標(biāo)準(zhǔn)規(guī)
2011-04-19 21:46:5425 本文要對(duì)CAN總線網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用例舉及其拓寬的現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)(FCS)作其說(shuō)明
2011-06-22 18:17:521597 
針對(duì)1553B總線對(duì)于傳輸信號(hào)抗干擾方面的嚴(yán)格要求，首先分析了DDC公司推出的1553B協(xié)議芯片BU-61865的工作原理；然后提出了變壓器耦合方式的選擇原則；其次分析印制電路板布局與布線以
2011-09-09 11:18:1493 在聯(lián)合式航電系統(tǒng)的研制、生產(chǎn)和維護(hù)過(guò)程中，為準(zhǔn)確的辨別航電設(shè)備與總線網(wǎng)絡(luò)的故障，實(shí)現(xiàn)故障的快速準(zhǔn)確定位，避免設(shè)備的無(wú)故障拆裝，提高維護(hù)效率，設(shè)計(jì)了某型飛機(jī)1553B總線
2011-09-09 12:01:1654 在深入研究1553B 總線標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)上， 介紹了一種基于FPGA 的總線接口通信模塊的芯片設(shè)計(jì)方法。給出了總體設(shè)計(jì)方案，從模擬和數(shù)字兩方面分析了各功能模塊。最后在Xilinx 軟件中用VHD
2011-09-20 17:09:503227 
文中介紹了基于BU-61580設(shè)計(jì)的1553B總線板卡,擴(kuò)展性強(qiáng)、功能強(qiáng)大,可廣泛應(yīng)用于航空、通信等領(lǐng)域。
2011-12-14 14:48:14120 據(jù)RS485總線網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境特點(diǎn)，分析了影響RS485總線網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)通信可靠性的因素，提出了有效的保證通信可靠性的硬件措施。
2012-02-14 15:01:0180 詳細(xì)闡述了硬件設(shè)計(jì)方案及各邏輯單元的設(shè)計(jì)方法，整個(gè)設(shè)計(jì)完全采用硬件邏輯實(shí)現(xiàn)，將1553B總線信息的編解碼、W5100控制邏輯、數(shù)據(jù)緩存邏輯集成在一片F(xiàn)PGA 內(nèi)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，該網(wǎng)絡(luò)
2012-04-25 14:53:0720 根據(jù)1553B數(shù)據(jù)總線協(xié)議及其接口技術(shù)要求，設(shè)計(jì)了一種基于PCI局部總線的1553B總線接口卡。系統(tǒng)使用PLX公司的PCI9052和DDC公司的1553B協(xié)議芯片BU-61580，通過(guò)FPGA芯片EP1C12B進(jìn)行PCI協(xié)議和1553B協(xié)議
2012-07-31 14:09:033098 
對(duì)于一般的CAN總線網(wǎng)絡(luò)，其網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)圖可以化簡(jiǎn)圖、CAN總線網(wǎng)絡(luò)拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)圖。
2016-05-03 16:42:4548 CAN總線因?yàn)樗膫鬏斔俾士?，不容易出錯(cuò)等等特點(diǎn)被廣泛的應(yīng)用在高精度行業(yè)，作為鐵軌上的最強(qiáng)者，高鐵也存在CAN總線網(wǎng)絡(luò)，用來(lái)傳輸高鐵上的空調(diào)、開(kāi)關(guān)門、顯示燈等等信號(hào)，我們高鐵的每一節(jié)車廂內(nèi)都有
2016-12-29 10:12:532629 機(jī)載數(shù)據(jù)記錄儀的1553B總線接口設(shè)計(jì)_靳鴻
2017-02-08 01:57:576 基于1553B總線遠(yuǎn)程終端的FPGA程序設(shè)計(jì)
2017-01-24 17:21:0437 GPS接收機(jī)中1553B總線接口的CPLD設(shè)計(jì)
2017-02-07 15:53:4310 MIL-STD-1553B入門教程_1553B總線資料課件
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專業(yè)的1553B arinc429
2017-10-14 09:24:560 IEEE1588時(shí)鐘同步、機(jī)架空間小、合成儀器等諸多優(yōu)點(diǎn)。 1553B總線的全名為時(shí)分制指令／響應(yīng)式多路傳輸數(shù)據(jù)總線，國(guó)內(nèi)多型戰(zhàn)斗機(jī)、軍艦等武器平臺(tái)都采用其作為傳輸總線。因此研制基于LXI總線的1553B通訊模塊，不僅能滿足多型武器裝備對(duì)1553B總線的測(cè)試
2017-10-19 15:27:333 摘要：在研究1553B總線協(xié)議特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，提出了一種基于DSP的1553B總線接口設(shè)計(jì)方案．詳細(xì)描述了硬件電路的實(shí)現(xiàn)及軟件驅(qū)動(dòng)程序的編寫(xiě)。在電路中采用DSPTMS320F2812為核心處理單元
2017-10-31 16:15:387 廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代航空、航天、兵器等重要領(lǐng)域。其中作為物理載體的1553B總線電纜，在實(shí)際生產(chǎn)以及使用過(guò)程中，其物理及電氣性能的評(píng)估顯得尤為重要。本文闡述了一種高度集成化的1553B電纜測(cè)試系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了1553B總線電纜所需檢驗(yàn)項(xiàng)目的自動(dòng)化、高效化測(cè)試。 Title title Dong Wenyue1，
2017-11-08 11:26:191 為了實(shí)現(xiàn)井下與地上數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確的傳輸，提出了一種基于1553B總線的數(shù)據(jù)傳輸設(shè)計(jì)方案，并完成相應(yīng)設(shè)計(jì)，同時(shí)完成地上數(shù)據(jù)的調(diào)制方案設(shè)計(jì)。該電路接口板的硬件部分使用FPCJA芯片完成，采用
2017-11-11 17:22:0615 針對(duì)傳統(tǒng)MIL-STD-1553B總線體積大、成本高的缺點(diǎn)，提出了一種基于FPCJA和HI6110的多通道1553B MT設(shè)計(jì)方案。該方案將數(shù)據(jù)打包緩存在SDRAM中，外部設(shè)備通過(guò)PCI總線讀取
2017-11-13 14:59:1918 為降低成本，提高設(shè)計(jì)靈活性，提出一種基于FPGA的1553B總線接口方案；采用自頂向下的設(shè)計(jì)方法，在分析1553B總線接口工作原理和響應(yīng)流程的基礎(chǔ)上，完成了接口方案各FPGA功能模塊設(shè)計(jì)；對(duì)關(guān)鍵模塊
2017-11-17 13:47:2519842 的主干道。1553B總線接口電路是實(shí)現(xiàn)航空電子綜合化系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其作用是在1553B總線與現(xiàn)有的其他總線技術(shù)之間搭建一座橋梁，使得不同制式的信息流能夠?qū)崟r(shí)、準(zhǔn)確地進(jìn)行相互轉(zhuǎn)換。在1553B總線接口的研制過(guò)程中，復(fù)雜而苛刻的環(huán)境對(duì)中央處理器的實(shí)
2017-12-02 13:39:342795 
標(biāo)準(zhǔn)，廣泛地應(yīng)用于航空電子綜合系統(tǒng)中，目前國(guó)內(nèi)外開(kāi)發(fā)的各種1553B總線采集卡，大多采用的是美國(guó)DDC公司生產(chǎn)的BU－
2018-01-21 16:39:01429 CAN 總線網(wǎng)絡(luò)是一種真正的多主機(jī)網(wǎng)絡(luò)，在總線處于空閑狀態(tài)時(shí)，任何一個(gè)節(jié)點(diǎn)單元都可以申請(qǐng)成為主機(jī)，向總線發(fā)送消息。其原則是：最先訪問(wèn)總線的節(jié)點(diǎn)單元可以獲得總線的控制權(quán)；多個(gè)節(jié)點(diǎn)單元同時(shí)嘗試獲取總線的控制權(quán)時(shí)，將發(fā)生仲裁事件，具有高優(yōu)先級(jí)的節(jié)點(diǎn)單元將獲得總線控制權(quán)。
2018-03-22 11:13:0743223 
現(xiàn)代飛機(jī)典型的航電系統(tǒng)及1553B 總線應(yīng)用框圖如圖1所示.1553B總線采用指令/ 響應(yīng)型通信協(xié)議，構(gòu)成1553B 總線傳輸協(xié)議有三要素：命令字.數(shù)據(jù)字和狀態(tài)字，每個(gè)字的長(zhǎng)度為20 b,且由3部分組成：同步頭（3 b）.數(shù)據(jù)段（16 b）和奇偶位（1 b），如圖2所示.
2018-11-09 08:04:006794 
某型機(jī)載設(shè)備與載機(jī)火控系統(tǒng)之間采用1553B 總線實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)通信和時(shí)序控制.本文在研究1553B 總線協(xié)議的基礎(chǔ)上，討論某型機(jī)載設(shè)備總體性能測(cè)試中利用1553B多功能板卡模擬載機(jī)1553B總線通信，實(shí)現(xiàn)機(jī)載設(shè)備總體測(cè)試控制并對(duì)測(cè)試系統(tǒng)與機(jī)載設(shè)備間總線交換信息實(shí)時(shí)記錄.
2018-09-12 09:17:006467 
為半雙工方式，采用曼徹斯特碼進(jìn)行編碼傳輸。采用這種編碼方式是因?yàn)檫m用于變壓器耦合，由于直接耦合不利于終端故障隔離，會(huì)因?yàn)橐粋€(gè)終端故障而造成整個(gè)總線網(wǎng)絡(luò)的完全癱瘓，所以其協(xié)議中明確指出不推薦
2018-10-28 10:53:157327 在CAN應(yīng)用中，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)我們料想不到的問(wèn)題，此時(shí)，為了準(zhǔn)確的排查問(wèn)題，我們需要通過(guò)測(cè)量CAN總線網(wǎng)絡(luò)阻抗來(lái)確定是否滿足CAN規(guī)范。本文將闡述測(cè)量CAN總線網(wǎng)絡(luò)阻抗的原理以及具體方法。
2019-02-19 14:27:179247 
BU-61580是美國(guó)DDC公司為MIL-STD-1553B標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)的超大規(guī)模接口協(xié)議芯片，它是當(dāng)前1553B總線應(yīng)用系統(tǒng)中流行的器件，圖1是BU-61580的內(nèi)部功能框圖。它內(nèi)部功能強(qiáng)、接口靈活、便于控制，有各種封裝形式和供電電壓供用戶選擇，是1553B等總線標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用中較常用的接口芯片。
2020-03-14 10:48:225219 
1553B總線是MIL－STD－1553總線的簡(jiǎn)稱，其中B就是BUS，MIL-STD-1553B總線是飛機(jī)內(nèi)部時(shí)分制命令/響應(yīng)式多路復(fù)用數(shù)據(jù)總線。
2021-01-25 10:20:066862 1553B總線以其可靠性高、實(shí)時(shí)性好、使用靈活等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于現(xiàn)代飛機(jī)、導(dǎo)彈、衛(wèi)星、艦艇、坦克等航空、航天、
2021-05-05 17:24:002220 
基于1553B總線的導(dǎo)彈飛控軟件測(cè)試仿真平臺(tái)
2021-06-30 11:15:3726 基于LabVIEW的1553B多路傳輸數(shù)據(jù)總線通信
2021-09-10 16:17:4920 1553B總線作為目前航天、航空電子系統(tǒng)中的核心控制通信總線，廣泛應(yīng)用于火箭、衛(wèi)星、飛船等多個(gè)空間領(lǐng)域，飛行器中各個(gè)子系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)之間核心數(shù)據(jù)交互與智能控制通過(guò)1553B總線傳輸實(shí)現(xiàn)，可確保航天器控制系統(tǒng)的高可靠運(yùn)轉(zhuǎn)。
2023-01-09 10:21:552685 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《一種車用CAN總線網(wǎng)絡(luò)測(cè)試系統(tǒng)的研究.pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-13 11:35:090 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于DSP的1553B總線接口電路設(shè)計(jì).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-19 10:59:300 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于LXI總線的1553B通訊模塊設(shè)計(jì)與開(kāi)發(fā).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-24 11:01:540 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《1553B總線監(jiān)控器的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-10-26 09:42:320 電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《基于ARM9平臺(tái)和FPGA的1553B總線測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn).pdf》資料免費(fèi)下載
2023-11-08 10:10:290 289A規(guī)范對(duì)通訊誤碼率的規(guī)定是小于10-7的字差錯(cuò)率，一個(gè)1553B字由20個(gè)比特構(gòu)成，當(dāng)實(shí)際設(shè)計(jì)的1553B終端的誤比特率小于10-7/20=5×10-9時(shí)，是否可以認(rèn)為符合規(guī)范的字差錯(cuò)率要求？
2023-12-08 10:57:44424 
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