兩大應用場景

　　一個難推廣一個不捧場

　　NFC被公認的兩大最佳應用場景是公交刷卡系統和移動近場支付。

　　手機中國聯盟秘書長王艷輝告訴《中國電子報》記者，他一直比較看好從公交卡上大范圍推廣NFC支付，因為用戶規模大，應用也方便。可是問題來了，每個城市的公交卡系統并不互聯互通，如果由某個手機廠商來推廣，還需要一個城市一個城市去談合作。倘若是某個地方的公交系統來主導推廣NFC支付，那又需要去適配各種手機。

　　據了解，北京、上海、深圳、西安等城市已經實現了用手機NFC刷卡乘公交車，但卻沒有普及。 上海華虹計通智能系統股份有限公司原市場高級經理方志堅向《中國電子報》記者解釋，目前NFC在支持地鐵支付方面推廣得已經不錯，一線二線城市大部分都能覆蓋。面臨的主要問題就是沒形成全國統一的標準和互聯互通，這在技術上應該說已經不是問題，但是牽扯到各個地方的利益，所以仍然是個難點。

　　在銀行卡檢測中心總經理范貴甫看來，NFC在公交系統沒有推廣開，一方面是機載端的POS機水平有限，另一方面是各手機終端的性能參差不齊，體驗不好。

　　在公交刷卡領域推廣難，在移動支付領域NFC也沒熱起來。

　　Apple Pay在美國市場頗受歡迎，但在中國市場卻“不怎么方便”，歸其原因就是沒有應用環境。

　　李楠說，NFC在體驗上并沒有很大提升，因為到處找不到刷NFC的場景。銀聯已經落地了超過400萬NFC的POS機，但基本上都沒有用起來。王艷輝也說：“在北上廣深這些一線城市，基于NFC的POS機支持比例其實已經很高，有70%~80%，普及率還是可以的。但是普及率高并不代表商家就愿意用它，主要還是因為它不能真正給大眾帶來便利。”

　　目前我國移動支付市場迅猛發展，以支付寶和微信為代表的二維碼支付橫掃市場。根據比達咨詢（BigData-Research）發布的《2015年度中國第三方移動支付市場研究報告》，在2015年第三方移動支付交易規模市場份額中，支付寶以72.9%的份額居首，財付通（微信+手Q）以17.4%位居第二。

　　對此，范貴甫向記者解釋，微信支付、支付寶支付都屬于無卡支付，用戶體驗比較好。但由于沒有植入SE安全模塊，老百姓的隱私安全沒有保障。而金融行業主導的NFC是有卡模式，首先考慮的是用戶安全，其次考慮的才是用戶體驗。兩者的出發點不同。

　　盡管如此，可對于已經推廣多年的NFC而言，失掉移動支付這一市場仍是一大遺憾。

　　產業鏈過長

　　造成“三個和尚沒水吃”

　　微信和支付寶近兩年得以快速崛起，騰訊和阿里巴巴的巨額投入和地推模式功不可沒。

　　“微信、支付寶背靠騰訊和阿里巴巴，采取了很大的推廣力度，而且微信和支付寶都有龐大的用戶規模，只要打通商家這一個環節，就能打通產業鏈，所以實現了大規模的應用市場?！蓖跗G輝向記者解釋。

　　而相比之下，NFC生態涉及太多環節，上游有復雜的芯片設計廠商，中游有手機終端廠商，下游有POS機設備商，推廣起來還要跟電信運營商、銀行、中國銀聯、終端商戶等各方進行合作。這中間涉及技術對接、標準制定、利益分配等等，究竟由誰來主導？誰能獲得最大收益？

　　對于這些問題，產業鏈各方都在思量，誰都想拿到主導權，誰都怕“為他人作嫁衣”，最終結果只能是互相卡位，反而錯過了市場機遇。

　　正如王艷輝所言：“產業鏈過長，又沒有一家相關利益方愿意出巨資進行宣傳和推廣。這就造成了‘三個和尚沒水喝’的局面。”

　　對于未來NFC的走勢，范貴甫表示樂觀。他說，現在蘋果、三星、華為等手機廠商都進入這一領域，說明這個市場還是有前景的。而且中國銀聯近來還推出了“云閃付”，可以實現免簽免密，更快捷也更安全。

　　但記者在知乎上也看到有網友表示，一個發展了10年都沒有起來的技術，未來也只能“呵呵”了。