在大家的日常工作中，有一些專業(yè)的人士接觸過負壓 傳感器 ，當然相信大部分工種還是沒接觸過負壓傳感器的。

負壓傳感器作用

1.空氣 流量計 ——測量發(fā)動機的進氣量，將信號輸入ECU。

2.進氣絕對壓力傳感器——測量進氣管內(nèi)氣體的絕對壓力，將信號輸入ECU。

3.節(jié)氣 門 位置傳感器——檢測節(jié)氣門的開度及開度變化，信號輸入ECU。

4.凸輪軸位置傳感器——提供曲軸轉(zhuǎn)角基準位置信號。

5.曲軸位置傳感器——檢測曲軸轉(zhuǎn)角位移，給ECU提供發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號和曲軸轉(zhuǎn)角信號。

6.進氣溫度傳感器——檢測進氣溫度信號。

7.冷卻液溫度傳感器——給ECU提供冷卻液溫度信號。

8.車速傳感器——檢測汽車的行駛速度，給ECU提供車速信號（SPD信號）。

9.氧傳感器——檢測排氣中的氧含量。

10.爆燃傳感器——檢測汽油機是否爆燃及爆燃強度。

11. 空調(diào) 開關(guān) ——當空調(diào)開關(guān)打開，空調(diào) 壓縮機 工作，發(fā)動機負荷加大時，由空調(diào)開關(guān)向ECU輸入信號。

12.檔位開關(guān)——自動變速器由空檔掛入其他檔時，向ECU輸入信號。

13.啟動開關(guān)——發(fā)動機啟動時，給ECU提供一個啟動信號。

14.制動燈開關(guān)——制動時，向ECU提供制動信號。

15.動力轉(zhuǎn)向開關(guān)——當方向盤由中間位置向左右轉(zhuǎn)動時，由于動力轉(zhuǎn)向油泵工作而使發(fā)動機負荷加大，此時向ECU輸入信號。

16.巡航控制開關(guān)——當進入巡航控制狀態(tài)時，向ECU輸入巡航控制狀態(tài)信號。

在基礎學科研究中，傳感器更具有突出的地位。 現(xiàn)代 科學技術(shù)的發(fā)展，進入了許多新領(lǐng)域：例如在宏觀上要觀察上千光年的茫茫宇宙，微觀上要觀察小到fm的粒子世界，縱向上要觀察長達數(shù)十萬年的天體演化，短到 s的瞬間反應。此外，還出現(xiàn)了對深化物質(zhì)認識、開拓新能源、新材料等具有重要作用的各種極端技術(shù)研究，如超高溫、超低溫、超高壓、超高真空、超強磁場、超弱磁場等等。顯然，要獲取大量人類感官無法直接獲取的信息，沒有相適應的傳感器是不可能的。許多基礎科學研究的障礙，首先就在于對象信息的獲取存在困難，而一些新機理和高靈敏度的檢測傳感器的出現(xiàn)，往往會導致該領(lǐng)域內(nèi)的突破。一些傳感器的發(fā)展，往往是一些邊緣學科開發(fā)的先驅(qū)。

GP5000型負壓傳感器使用說明

P5000型負壓傳感器（以下簡稱傳感器）是適用于煤礦井下巷道及瓦斯抽放管道負壓監(jiān)測的本質(zhì)安全型儀器，主要用于風壓變化監(jiān)測，以保證礦井正常通風、配風及瓦斯抽放管路的安全，在老塘漏風、隔墻密閉的連續(xù)監(jiān)測中起到重要作用。

傳感器電路采用單片機設計，能就地顯示檢測的壓力值，同時輸出頻率信號，供遠程采集；能遙控調(diào)校零點和靈敏度，并具備故障自檢功能，給使用和維護帶來很大的方便。傳感器的電源電路采用開關(guān)電源，使整機功耗更低，有利于延長分站和傳感器之間的傳輸距離。

產(chǎn)品的型號定義如下：

工作原理

傳感器的電路工作原理框圖如下：

傳感器的壓力檢測采用壓阻應變測力原理，探頭由壓阻擴散硅全橋電路構(gòu)成。風壓變化通過橋路轉(zhuǎn)換為電壓信號，經(jīng)IN321放大后直接送入單片機。單片機在采集到壓力信號后，將該信號就地數(shù)字顯示，并將其轉(zhuǎn)換為標準頻率信號輸入到系統(tǒng)分站，實現(xiàn)集中監(jiān)控。

傳感器結(jié)構(gòu)設計充分考慮了惡劣的環(huán)境條件，在結(jié)構(gòu)強度和防水性能方面都采取了有效的措施，同時還特別加大了接口連接器的尺寸，保證傳感器能穩(wěn)定可靠地工作。

技術(shù)特征

1）適用條件

環(huán)境溫度：0℃～40℃；

相對濕度：≤98% ；

大氣壓力：86 kPa～106kPa；

可用于煤礦井下有爆炸性氣體危險的環(huán)境中。

2）主要技術(shù)指標：

工作電壓：8V.DC～24V.DC；

工作電流：≤45mA（18V.DC）；

測量范圍：－5kPa～0kPa；

檢測速度：≤30s;

基本測量誤差： ≤3%；

防爆等級：ExibI 礦用本質(zhì)安全型。

信號輸出：200Hz～1000Hz 對應壓力值為：0 kPa～ -5kPa；

信號帶負載能力：0Ω～500Ω；

壽命：一年以上；

3）顯示功能

四位紅色數(shù)碼管顯示

第一位：正常顯示時為符號位；

調(diào)校時顯示功能代號：1-調(diào)零、

2-調(diào)靈敏度、

3-自檢。

后三位：測量值顯示，單位kPa。

3）外型特征：

外殼材料：不銹鋼

外殼顏色：金屬光澤

外形尺寸：250×150×60（mm3）

重 量：15Kg

結(jié)構(gòu)和安裝

將傳感器掛于風門附近或風機房。橡皮管一端插到負壓氣嘴上，另一端引至巷道遠端，通過配套的電纜（帶Φ16不銹鋼航空插頭）將傳感器與分站電源箱連接。電源接通后， 即可正常工作。

操作使用

傳感器的接線

傳感器的接線使用產(chǎn)品配套的電纜，延長距離時須使用本安接線盒再配接適宜的礦用信號電纜。連接插頭時先將插頭缺口對插座上的凸棱，插緊后上好鎖緊環(huán)即可。

輸出接線顏色規(guī)則如下：

紅色線──電源正極（插頭1號腳）

藍色線──電源和信號負極（插頭2號腳）

白色線──頻率（電流）信號輸出 ［485A］ （電纜插頭3腳）

綠色線──斷電信號輸出 ［485B］ （電纜插頭4腳）

儀器的調(diào)節(jié)

儀器的調(diào)節(jié)使用配套的通用遙控器，調(diào)節(jié)前先接好電源線和負壓頭并接通電源。

（1） 零點調(diào)節(jié)

按操作步驟使儀器進入工作狀態(tài)，。預熱10分鐘后，在空氣中觀察傳感器LED數(shù)字顯示值是否為零。若有偏差時，將遙控器對準傳感器顯示窗，按功能鍵，使第一位數(shù)碼管顯示為“1”，然后同時按遙控器的上升鍵或下降鍵，使儀器完成校零工作，也可按上鍵或下鍵調(diào)節(jié)。（在地面時應先調(diào)節(jié)電位器RP1使200mV點電壓為200mV）

調(diào)節(jié)靈敏度必須在有標準負壓發(fā)生器的情況下方可進行。

（2）靈敏度調(diào)節(jié)

將探頭氣嘴與標準負壓發(fā)生器連接好，改變標準負壓發(fā)生器產(chǎn)生的負壓值為滿量程的50％，觀察傳感器顯示值是否與標準值相一致。若有偏差，按遙控器的功能鍵，使第一位數(shù)碼管顯示“2”，此時為設置靈敏度功能。若顯示值比標準值小，按遙控器的上升鍵；使兩者一致；反之，若顯示值比標準值大，則按遙控器的下降鍵。調(diào)好后，再次按動功能鍵，直到使第一位數(shù)碼管顯示的功能編號消失，調(diào)靈敏度工作即告完成。

（3）自檢

按遙控器功能鍵，使第一位數(shù)碼管顯示“3”，此時傳感器顯示2.50，頻率輸出為600Hz（或是3mA）。自檢功能用于檢查傳感器顯示及輸出功能是否正常。

3以后的功能只能在按下CPU板上的K1鍵后才能進入的。按上、下鍵調(diào)節(jié)。（按下K1再按搖控板上的功能鍵，進入功能1后就可以松開K1了）

（4）時鐘“小時”

（5） 時鐘“分”

（6） 時鐘“月”

（7） 時鐘“日”

（8） 傳感器上的電壓

（c）傳感器上CPU自身的溫度（一般可約等于環(huán)境溫度）

（d）傳感器的地址編號

注意：任何調(diào)整進行后，都必須按動遙控器上的功能鍵，使第一位數(shù)碼管顯示功能號循環(huán)直至消失后才會生效。