色哟哟视频在线观看-色哟哟视频在线-色哟哟欧美15最新在线-色哟哟免费在线观看-国产l精品国产亚洲区在线观看-国产l精品国产亚洲区久久

您好,歡迎來電子發燒友網! ,新用戶?[免費注冊]

您的位置:電子發燒友網>電子百科>汽車電子>車身電子控制系統>

求同存異 各抒己見 - 2011上海車展安全技術展示

2011年04月23日 10:53 中華網 作者:Spring 用戶評論(0
求同存異 各抒己見

  大眾還在主動巡航控制中整合了關于路面和其他交通堵塞的通信信息,這將能夠幫助車輛提高通行效率,使用最佳的行車路線。汽車在主動巡航控制系統地控制下可以以穩定的車速通過狹窄的道路并且保持安全的距離。寶馬甚至還將這套通信系統整合到了摩托車上讓摩托車駕駛者體驗更安全的行車感受。

  不謀而合目標一致--W2 福特展臺 E5 奧迪展臺

  一個來自美利堅,一個來自日耳曼,福特與奧迪同時意識到了汽車事故高發于路口以及駕駛員的注意力不夠集中兩個影響道路安全的重要因素。于是分別致力于同一問題進行研究,所以無獨有偶,福特研發出了“SmartIntersections”,奧迪醞釀出了“Travolution”!

  SmartIntersections讓路口更安全

  實際上“martIntersections”不是單獨安裝于某一輛車上來實現保證駕駛安全的,而是從宏觀上將道路上所有車量間的信息進行交互,來減少十字路口處的交通事故以及緩解堵車局面。設在十字路口的基礎設施將把十字路口的數字地圖、暫停標識、人行橫道的位置、GPS對每條車線的定位信息以及信號狀態和信號變化的時間等信息發送給汽車。汽車接收到上述信息后,碰撞回避系統將對危險等級做出判斷,如果判斷需要停車,而駕駛員尚未進行充分減速以使汽車停下來,則該系統將通過聲音和顯示器來提醒駕駛員注意。

  Travolution從此不再闖紅燈

  調查發現,很多事故都是由于駕駛員“搶紅燈”造成的,駕駛員本以為會在交通警示燈變紅之前提高速度而通過,但實際上卻還是闖了紅燈與其他車輛相撞。奧迪的Travolution系統則可以根據道路信息計算出車輛能否在紅燈之前通過,如果系統認為在紅燈之前無法通過,有撞車的風險,則會自動采取制動措施讓車輛停下來等候紅燈。

  配件廠商不甘落后--W4 德爾福展臺

  提到德爾福誰都不會陌生,從電瓶到管理模塊,德爾福涉及汽車行業由來已久,對安全技術的關注,使得德爾福現在又致力于更高層次的研發-安全技術。這節車展上它會帶來包括德爾福多模電子掃描雷達 (ESR)、 智能前視集成攝像頭、后視攝像頭和單波速單脈沖雷達等先進技術。

  鷹眼級的革命性安全產品

  德爾福多模電子掃描雷達是該領域的革命性產品。早期的前向式雷達系統多采用機械掃描多波束雷達或多個固定、重疊的波束來獲得自適應式巡航控制等系統所需的圖像,而德爾福多模電子掃描雷達可通過一個雷達同時實現中程寬覆蓋和遠程高分辨率覆蓋。寬廣的中程覆蓋不僅能檢測到從相鄰車道切入的車輛,還可以檢測車身范圍內是否有其它車輛和行人。遠程覆蓋可提供準確的距離和速度數據,同時實現強大的目標分辨能力,可分辨車道中多達64個目標。

  德爾福智能前視集成攝像頭通過單個攝像頭和智能圖像處理技術提供強大的傳感和跟蹤性能。它還可與其它德爾福相關技術集成,實現車道偏離警告、行人識別、道路標志識別、智能前大燈控制等多種功能。

  德爾福后視攝像頭可在倒車時提供距離和路徑信息,避免在倒車和停車操作中發生尾部碰撞,并且在平行泊車或倒車泊車時提供指示。

  后排座椅安全設計的先鋒--E3 雷諾展臺

  千萬不要以為只有沃爾沃的安全技術才是最先進的。雷諾也已經致力于此行列五十余年,單單針對成員的保護所研發出的安全技術產品便可以被作為此領域的技術標桿了。許多設計師的異想天開都被一一實現了。

  形勢嚴峻的兒童安全問題

  雷諾專門在后排中央座席為6--10歲兒童引進了一套體現全新理念的座位系統。座墊被縮短,便于兒童保持正確坐姿。安全帶環扣前移并下調,確保皮帶位于骨盆位置以防止發生“潛水”現象。座椅靠背上方還有一個固定結構,用以保護兒童頸部。如果選配拆卸式兒童頭枕,一套專門的套件將提供這個固定帶。

  有效的吸能車體結構

  在法國18%的交通死亡事故和25%的受傷事故都發生在汽車正面碰撞過程中。在45%的案例中,發生事故的兩輛車體重相差超過200公斤。雷諾致力于交通安全的其中重要部分就是提高汽車碰撞事故中的吸能性,即抵消汽車因重量不同帶來的負面效應,使兩輛車充分吸收沖擊產生的能量,從而確保受傷風險和乘員保護盡可能不受汽車重量的影響。例如,Clio III 車體采用了新式鋼板和復合材料,能有效吸收和分散動能。車頭、裙邊和車尾都能緩慢彎曲,盡量減少傳遞到汽車乘員身上的沖擊能量。與此相反,乘員座艙則構成了一個堅硬且不易變形的逃生室,防止發動機艙的任何部件侵入座艙。車頂部分則旨在通過隔板側面防撞梁、前柱和車門面板轉移沖擊能量。

  

非常好我支持^.^

(0) 0%

不好我反對

(0) 0%

( 發表人:Spring )

      發表評論

      用戶評論
      評價:好評中評差評

      發表評論,獲取積分! 請遵守相關規定!

      ?
      主站蜘蛛池模板: avove旗袍丝袜高跟啪啪| 蜜桃成熟时2在线| 99久视频只有精品2019| 乌克兰成人性色生活片| 91久久线看在观草草青青| 视频一区视频二区ae86| 久久日本精品在线热| 国产白丝精品爽爽久久蜜臀| 中国xxxxxz| 亚洲 欧洲 国产 日产 综合| 秋霞电影院兔费理论84MB| 久草在线福利资站免费视频 | 国产成人无码区免费内射一片色欲| 亚洲卫视论坛| 午夜剧场1000| 精品一区二区三区高清免费观看| 大胸女晃奶动态图| 18禁三级黄| 色吧电影院| 内射白嫩少妇超碰| 国产成人午夜精品免费视频| 538prom国产在线视频一区| 日日干夜夜爱| 国内精品伊人久久久久| 大睾丸内射老师| 99视频精品全部免费免费观| 伊人亚洲AV久久无码精品| 亚洲AV无码久久流水呻蜜桃久色| 色欲精品国产AV久久久| 青青草AV国产精品| 欧美高清videossexo| 免费精品国偷自产在线| 国产精品视频大全| 超碰在线vip| qvod 韩国| chaopeng 在线视频| 97超碰97资源在线观看视频| 538在线视频一区二区视视频| 真实农村女人野外自拍照片| 在线观看国产人视频免费中国| 亚洲免费无码中文在线|