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• 發布了文章 2023-11-15 15:29

  消息稱三星將投資10萬億韓元購買***

  

  就三星電子增加購買EUV光刻設備的計劃而言，半導體領域的分析師也持有積極的態度。來自祥明大學的半導體工程教授表示：“三星已引進數十臺EUV光刻設備，據稱每一臺的成本大約為2000億韓元，這表明該公司計劃擴大3納米芯片的量產，并在未來推進2納米計劃。”

  ASML 三星 光刻機

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• 發布了文章 2023-11-15 15:28

  了解半導體封裝

  

  其實除了這些傳統的封裝，還有很多隨著半導體發展新出現的封裝技術，如一系列的先進封裝和晶圓級封裝等等。盡管半導體封裝技術不斷發展，但仍面臨著一些挑戰。首先，隨著半導體元件尺寸的不斷縮小，封裝過程中的良率和可靠性控制將變得更加困難。其次，隨著新技術如5G、物聯網等的快速發展，對半導體封裝的電性能和熱性能要求也越來越高。最后，如何降低成本并提高生產效率也是未來半導

  半導體 封裝 封裝技術

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• 發布了文章 2023-11-13 14:47

  二極管的分類有哪些

  

  無論是通過吸收光還是發射光子來操作，半導體領域都有許多二極管類型。這些二極管類型可用于各種應用，例如整流、功率轉換、微波、光學、傳感、保護電路等。電子市場上的不同供應商提供不同類型的二極管。各類二極管都有多種功能，應用也很多，各有不同的分類方式。本文列出 30 種重要的二極管類型和符號，并根據其流行的功能及其應用對二極管類型進行了分類。

  二極管 半導體 電子元器件

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• 發布了文章 2023-11-13 14:45

  優先將20nm至90nm的晶片國產化？

  

  面對美國對中國芯片行業的制約，中國半導體產業的發展戰略備受關注。據澎湃新聞報道，中芯國際原副總裁、俄羅斯工程院外籍院士李偉在最近的一場半導體行業中小企業創新發展論壇上表示，與其投入大量資金來突破2納米技術，或許更應優先發展國產化的20納米到90納米芯片技術。

  APEC 國產化 芯片

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• 發布了文章 2023-11-10 17:57

  電動汽車中碳化硅器件正在取代硅基功率器件

  

  這條雄心勃勃的汽車電氣化之路首先需要高壓功率器件。SiC 半導體因其更快的開關速度以及支持更高的電壓和溫度而被認為是一種首選技術，大多電動汽車廠商都已經有自己關于SiC的研發團隊了。隨著全球對汽車電氣化的推動，這都使得SiC成為2023年及以后值得關注的技術。

  IGBT SiC 電動汽車

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• 發布了文章 2023-11-10 17:55

  GaN和SiC在電動汽車中的應用

  

  設計人員正在尋求先進技術，從基于硅的解決方案轉向使用碳化硅 (SiC) 和氮化鎵 (GaN) 等寬帶隙 (WBG) 材料的功率半導體技術，從而在創新方面邁出下一步。他們尋求用于電動汽車 (EV) 的功率密度更高、效率更高的電路。

  GaN SiC 電動汽車

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• 發布了文章 2023-11-10 17:31

  IGBT應用：整流器

  

  IGBT整流器是用于將交流電轉換為直流電的關鍵設備，它們通過精確控制IGBT的導通時間來實現對輸出的調節，確保提供高質量、穩定的直流電供電。在某些情況下，還可以實施功率因數校正（PFC）以提高輸入功率因數和減小諧波失真。IGBT整流器廣泛應用于許多不同的應用，特別是在直流電壓和電流的精確控制至關重要的電力系統和行業中。

  IGBT SiC 整流器

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• 發布了文章 2023-11-09 14:31

  IGCT和IGBT的區別

  

  IGCT（集成門極換流晶閘管）和IGBT（絕緣柵雙極晶體管）是廣泛應用于電力電子和電力傳輸的半導體器件。雖然它們的用途相似，但它們在結構、特性和應用方面有明顯的差異。IGCT 和 IGBT 都是電力電子中的關鍵組件，它們的結構差異、開關速度、電流和電壓額定值、保護功能和應用領域使它們有所不同。這些差異對于選擇適合特定電源控制和轉換要求的適當器件至關重要。

  IGBT IGCT 功率半導體

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• 發布了文章 2023-11-08 14:59

  碳化硅在電動汽車中主要應用

  

  第三代半導體技術以及碳化硅(SiC)材料，正迅速崛起并且在科技產業中引起廣泛關注，這兩個領域的結合，為我們帶來了前所未有的機會和挑戰，將深刻改變我們的生活方式、產業發展，甚至全球經濟格局。

  OBS 電動汽車 碳化硅 第三代半導體 逆變器

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• 發布了文章 2023-11-08 14:55

  敦泰：明年仍保持謹慎態度

  

  對于明年，敦泰AMOLED驅動IC計劃推出第二代產品，并且預計有機會在明年6月大量上市。此外，還有新的平板TDDI產品即將推出，有望為公司的經營帶來新的增長動力。

  AMOLED IC TDDI 驅動

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