AUTOSAR CAN網(wǎng)絡(luò)管理
當(dāng)CAN網(wǎng)絡(luò)中沒有遠(yuǎn)程喚醒或者本地喚醒請求時，ECU應(yīng)處于睡眠模式（Bus-Sleep Mode），....
什么是汽車基礎(chǔ)軟件？為什么要做汽車基礎(chǔ)軟件？
基礎(chǔ)軟件（Basic Software）似乎是汽車行業(yè)獨有的一個軟件分類，有時候也叫底層軟件（Low....
EthIf模塊的主要作用是什么？Ethif的常見函數(shù)接口有哪些呢？
正如我們了解的CanIf模塊一樣，作為CAN收發(fā)器，CAN控制器的統(tǒng)一上層ECU抽象，能夠讓我們實現(xiàn)....
汽車傳感器的分類及作用
汽車傳感器作為汽車的“感覺器官”，在汽車電子控制中，傳感器廣泛應(yīng)用在發(fā)動機(jī)、底盤和車身各個電控系統(tǒng)中....
汽車ECU詳解
ECU的全稱是Electronic Control Unit，即電子控制單元，又稱“行車電腦”、“車....
車載傳感器研究分析
自動駕駛滲透率提高，推動傳感器配置率、價值量提升。在法規(guī)政策、關(guān)鍵技術(shù)進(jìn)步的不斷助 推下，2021 ....
詳解特斯拉電子電氣架構(gòu)
特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構(gòu)，目前特斯拉已研發(fā)出域集中式E/E架構(gòu)并引領(lǐng)行業(yè)變革。四家車企在選....
什么是4D毫米波雷達(dá)？4D毫米波雷達(dá)與傳統(tǒng)雷達(dá)有何區(qū)別？
在2023年的CES上，4D成像毫米波雷達(dá)（簡稱4D毫米波雷達(dá)、4D成像雷達(dá)或4D雷達(dá)）備受矚目。
淺析整車電子電氣架構(gòu)中的智能執(zhí)行器
還記得兩三年前，當(dāng)我們談?wù)撾娮与姎饧軜?gòu)(Electrical/Electronic Architec....
一文淺析車聯(lián)網(wǎng)V2X通信技術(shù)及應(yīng)用
根據(jù)車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟的定義，車聯(lián)網(wǎng)是以車內(nèi)網(wǎng)、車際網(wǎng)和車云網(wǎng)組成，進(jìn)行無線電通信和信息交互的大....
基于OFDMA的汽車系統(tǒng)以太網(wǎng)機(jī)制介紹
自主駕駛和聯(lián)網(wǎng)汽車的趨勢已將基于域控制器的網(wǎng)絡(luò)中線束的可擴(kuò)展性推向了極限。一種解決方案是將線束和EC....
汽車傳感器檢測技巧16則
拆下節(jié)氣門位置傳感器的連接插頭，用萬用表電阻檔測量傳感器的信號輸出端腳與搭鐵端腳之間的電阻，同時連接....
電動汽車基礎(chǔ)知識介紹
電動機(jī)是電動汽車的動力裝置，它是依據(jù)電磁感應(yīng)原理實現(xiàn)電能轉(zhuǎn)換的一種電磁裝置，在電路中用字母M表示。它....
PNC與E-FUSE打響的整車能耗“保衛(wèi)戰(zhàn)”
當(dāng)E-FUSE串聯(lián)進(jìn)主供電電路時，其工作方式類似于傳統(tǒng)保險絲，能夠檢測過電流和過電壓情況并對其做出快....
汽車電子電氣架構(gòu)簡介
總結(jié)來說，電氣架構(gòu)是整車電氣系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)，它包括功能，系統(tǒng)，組成系統(tǒng)的零件，零件與零件之間的相互關(guān)....
ZEEKR OS 4.1開啟推送：帶來17個ECU聯(lián)動、8項新增功能等
此次更新優(yōu)化了方便進(jìn)出和一鍵休想同時觸發(fā)后的座椅聯(lián)動邏輯、愛趣聽網(wǎng)絡(luò)連接、空調(diào)制熱時用戶體驗、雷達(dá)報....
ASPICE系統(tǒng)過程組內(nèi)容詳解
Aspice 的過程組包含了供應(yīng)商過程組，系統(tǒng)過程組，軟件過程組，支持過程組，管理過程組，過程改進(jìn)過....
電子電氣架構(gòu)設(shè)計需要考慮哪些方面？
因此汽車制造商紛紛革新現(xiàn)有的的電子電氣架構(gòu)，像國內(nèi)小鵬的X-EEA3.0中央計算平臺+區(qū)域控制架構(gòu)、....
一種基于HOG+SVM的行人檢測算法
在先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)中， 基于視覺的行人檢測只能對攝像頭視野范圍內(nèi)的無遮擋行人進(jìn)行檢測， 并且易受天氣....
說說國外知名主機(jī)廠是如何實現(xiàn)SOA架構(gòu)理念的
寶馬將電子電器架構(gòu)中ECU按照需求進(jìn)行分類，將分散凌亂的ECU、傳感器和執(zhí)行器按類定義ECU系統(tǒng)需求....
嵌入式必懂的CAN總線講解
嵌入式的工程師一般都知道CAN總線廣泛應(yīng)用到汽車中，其實船艦電子設(shè)備通信也廣泛使用CAN，隨著國....
哈曼和proteanTecs推出新的汽車電子設(shè)備預(yù)測和預(yù)防維修方法
該解決方案結(jié)合了OTA技術(shù)、深度數(shù)據(jù)分析和先進(jìn)的設(shè)備健康監(jiān)測，以通知、預(yù)測和預(yù)防整個車隊的故障。
風(fēng)華高科：鞏固和發(fā)力汽車電子及工控市場
2022年面對市場需求及產(chǎn)品價格下行，公司大力推動內(nèi)部變革，苦練內(nèi)功。一是持續(xù)加大研發(fā)力度，對高容、....
一文解讀汽車電子電氣架構(gòu)
智能駕駛、智能座艙是消費者能感知到的體驗，背后需要強(qiáng)大的傳感器、芯片，更需要先進(jìn)的電子電氣架構(gòu)的支持....
嵌入式自動化測試的示例方案
宏控UTP協(xié)同自動化測試系統(tǒng)（以下簡稱UTP測試系統(tǒng)）是一款通用的自動化測試系統(tǒng)，支持全仿真和部分仿....
萬字講述汽車電子電氣架構(gòu)演進(jìn)
大規(guī)模集成電路的發(fā)展讓汽車電子得以快速發(fā)展，發(fā)動機(jī)定時點火控制系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)、自動變速箱控制....
什么是SOA架構(gòu)？SOA開發(fā)流程概覽
SOA開發(fā)流程主要包括功能需求分析、功能方案設(shè)計、模塊架構(gòu)設(shè)計、模塊詳細(xì)設(shè)計四個重要步驟： 功能需求....
關(guān)于ASPICE各過程的詳細(xì)內(nèi)容介紹
Aspice 的過程組包含了供應(yīng)商過程組，系統(tǒng)過程組，軟件過程組，支持過程組，管理過程組，過程改進(jìn)過....
數(shù)據(jù)安全在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域的應(yīng)用研究
先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）成為大量新車標(biāo)配，網(wǎng)聯(lián)汽車智能化水平逐步提高。以自動緊急制動（ABE）、....
求一種基于功能安全的車載計算平臺系統(tǒng)開發(fā)方案
相對于功能安全概念階段，系統(tǒng)階段更專注于產(chǎn)品的詳細(xì)設(shè)計，涉及系統(tǒng)工程、安全工程和架構(gòu)設(shè)計等不同技術(shù)領(lǐng)....
工商網(wǎng)監(jiān)