電子發燒友網訊：本文的主要內容是稀土資源對新能源汽車產業的重要性；稀土資源或成新能源產業發展的瓶頸。

　　咋一看到這篇文章的時候，我很郁悶!“稀土”到底是什么?“稀土”跟“新能源汽車”怎么會扯上關系呢?!或許很多人都跟小編一樣沒有聽說過稀土，更想不出這些東西和我們的日常生活有什么聯系。

　　那么何為稀土?

　　稀土，指的是化學元素周期表中的鑭系元素。鑭(La)、鈰(Ce)、鐠(Pr)、釹(Nd)、钷(Pm)、釤(Sm)、銪(Eu)、釓(Gd)、鋱(Tb)、鏑(Dy)、鈥(Ho)、鉺(Er)、銩(Tm)、鐿(Yb)、镥(Lu)，以及與鑭系的15個元素密切相關的兩個元素鈧(Sc)和釔(Y)共17種元素，統稱為稀土元素(Rare Earth)，簡稱稀土(RE或R)。

　　“稀土”跟“新能源汽車”又有什么關系呢?

　　事實上隨著科技的不斷發展和新能源產業的不斷擴大，釹、鋱、鏑、銪這些稀有礦物質與我們生活的關聯越來越緊密。比如釹是制造混合動力車和新型電池不可缺少的物質，在豐田的普銳斯上你至少能夠找到25種不同的稀有礦物質，另外這些物質還被大量的應用在ipod、黑莓等等電子產品中。被稱為“工業黃金”的稀土，在軍事、冶金、石油化工、新材料等方面都有不可替代的作用。如以稀土制造的永磁材料，磁性能高出普通永磁材料4到10倍，尤其釹鐵硼永磁體是目前發現磁性能最高的永磁材料，被稱為“超級磁體”和“當代永磁之王”。因為稀土在永磁材料中的獨特優勢，稀土成為混合動力車和電動車所采用的電機和電池的關鍵原料，在新能源汽車制造過程中具有無可替代的必要性和唯一性。

　　BYD電動出租車被撞后起火爆炸讓電動汽車的安全性設計問題遭到業界和消費者的質疑，如今一波還未平息 一波又來侵襲——新能源汽車再遭稀土瓶頸，種稀土金屬的供應量達到“危急”的程度市場發展前景可謂是雪上加霜……

　　油電混合動力汽車實現了一個飛躍。它們不再只是環保人士使用的小排量車，而是有可能成為用化石燃料提供動力的跑車的可行性替代選擇。不過環保型汽車的發展有可能帶來一些意想不到的后果。雖然混合動力汽車也許會減少石油消耗量，但它們正在給日益稀缺的自然資源帶來壓力。生產電動汽車的電池要用到多種稀土金屬。激光器、X射線管和像智能手機這樣的小玩意都要用到稀土金屬。一種名為釹的稀土金屬讓蘋果公司的iPhone手機能夠振動。

　　在17種稀土元素中，有許多是環保電動汽車所使用的高強度磁鐵的重要成分，磁鐵產生的磁場讓電機軸轉動。一公斤以釹為主要成分制成的磁鐵能夠產生80馬力的動力，足以開動豐田汽車公司生產的混合動力汽車“普銳斯”。根據英國汽車制造商和銷售商協會的統計數字，從今年1月到5月底，電動汽車的銷量同比增長36%。如果繼續保持這種增長勢頭，那么能否獲取稀土材料就變得至關重要。盡管名字叫稀土，其實這17種元素在地殼中非常普通。不過，開采稀土可并不劃算，因為它們的密度通常非常低。

　　美國能源部對這個問題非常重視。它在《2011年關鍵原材料戰略》中說，近期會有5種稀土金屬的供應量達到“危急”的程度。其中包括釹和鏑，鏑也用于制造電動汽車所使用的磁鐵和電池。有可能阻礙電動汽車發展進程的另一個因素是中國對稀土金屬的嚴格控制。中國的稀土出口量占全球的90%，消耗量則為70%左右。中國嚴格控制稀土的出口。2010年，中國在和日本發生領土爭執后，停止向日本出售稀土。這一僵局導致釹價從每公斤不足5 0美元暴漲至500美元。最終，居高不下的價格迫使豐田公司設計了一款不依賴稀土磁鐵的混合動力汽車。其他汽車制造商也紛紛效仿豐田的做法。英國政府本月加入了這一行動，英國技術戰略委員會與商務、創新和技能部出資75萬英鎊，研發不需要稀土磁鐵的電動汽車發動機。這項為期3年的項目由科巴姆技術服務公司牽頭，捷豹路虎和里卡多公司也參與其中。

　　電子發燒友網編輯論道：拋開商業因素,從綠色環保的角度看,擺脫對稀土金屬的依賴可以讓這些電動車更符合綠色汽車的稱號。這是因為雖然混合動力車可以降低尾氣排放,減少對石油的消耗,但生產混合動力車的過程可算不上環保。縱觀整個新能源汽車行業，不得不說稀土資源或將成為新能源產業發展的瓶頸！

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