汽車電磁噪聲抑制干擾電波的設(shè)計
2012年05月30日 15:56 來源:本站整理 作者:秩名 我要評論(0)
一般來說電磁噪聲是難以消除的,但可采取各種措施,把電磁噪聲抑制到不致產(chǎn)生電磁干擾的程度。通常單用一種簡單的辦法來解決電磁噪聲問題往往難以奏效,所以最好采用幾種不同的組合方法。
一、一般要求
汽車電磁噪聲的抑制,可以在接受器方面進行,但由于接受頻率、干擾電波的傳播方式及其它種種實際情況,在接受器端采取措施是較為困難的。由于汽車電器設(shè)備的電磁噪聲能干擾其他通訊設(shè)備和各種電子設(shè)備,所以應(yīng)考慮抑制汽車電器設(shè)備本身產(chǎn)生的電磁噪聲。汽車上各種電器產(chǎn)生的電磁干擾電波特性與電平是各不相同的,所以干擾的抑制辦法也應(yīng)符合其特性和電平。抑制干擾電波設(shè)計可采用阻尼、屏蔽、濾波和連接等基本措施,且必須滿足4個條件:①有良好的抑制效果。②不妨礙汽車電器設(shè)備本身的性能。③可靠性高,使用方便。④價格合理。
二、電磁噪聲抑制器
目前國內(nèi)外汽車使用的抑制器基本是由電阻體、電感、電容即所謂R、I、C單個或組裝而成,例如電阻體、屏蔽導線、電容器、抑制干擾電感線圈及抑制干擾濾波器等。
三、方法
屏蔽
屏蔽是在兩個區(qū)域之間建立電磁屏障保護系統(tǒng)中的電路不受電磁環(huán)境損壞的最直接方法。
屏蔽的形式多種多樣,可以是隔板、盒式封閉體,也可以是電纜或連接器式的屏蔽。屏蔽的效能用屏蔽有效度表示,它不僅與屏蔽材料有關(guān),而且與材料的厚度、應(yīng)用頻率、輻射源到屏蔽層的距離以及屏蔽層不連續(xù)的形狀和數(shù)量有關(guān)。
屏蔽有兩個主要目的:一是使輻射電磁能限制在特定區(qū)域之內(nèi)(稱主動屏蔽)。主動屏蔽是指干擾源處于內(nèi)部,并防止干擾波泄漏到外部空間的結(jié)構(gòu),必須進行接地,且接地電阻越小越好。二是防止輻射電磁能進入特定區(qū)域(稱被動屏蔽)。被動屏蔽是指干擾源處于外部,并防止干擾波進入屏蔽空間的結(jié)構(gòu)。
屏蔽設(shè)計的步驟是:①確定待屏蔽的干擾電平和能量密度;②估算屏蔽層另一側(cè)的允許信號電平;③結(jié)合產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)和外殼設(shè)計,選擇詳細的屏蔽設(shè)計方案。屏蔽的設(shè)計原則是:①高頻電場屏蔽應(yīng)用銅、鋁和鎂等良導電材料,以得到最大的反射效率。②低頻磁場屏蔽應(yīng)用磁性材料,如鐵和鎳鐵高導磁合金,以得到最大的吸收效率。③足夠厚度的屏蔽層可屏蔽任何頻率的電場,且有很高的屏蔽效能。④多層屏蔽(包括機殼與電纜)能在寬頻帶上提供高屏蔽有效度,但需考慮成本和其他性能要求(如電纜可撓度)。⑤用來密封縫隙的各種結(jié)合面必須清潔,不能有不導電的涂層。⑥為了保持外殼的屏蔽效能,對必不可少的穿線孔應(yīng)加導電襯層、彈簧墊圈、波導衰減器和柵網(wǎng)等。
連接
連接是在兩個金屬面之間建立低阻抗通路。這個通路可在接地基準與元件、電路、屏蔽物和結(jié)構(gòu)件之間建立。連接的目的在于建立均勻的電氣結(jié)構(gòu),即在結(jié)構(gòu)上設(shè)法使射頻電流的通路均勻,避免在金屬件間產(chǎn)生電位,從而造成干擾。
本文導航
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