3D并不是什么新技術，在消費電子領域已有廣泛的應用，但在汽車應用中卻處于起步階段，仍需要相關技術和解決方案有所突破。以汽車安全駕駛應用為例，在駕駛過程中，人的視線死角是難以消除的，如果能夠對汽車4個方向的高分辨率攝影機影像進行3D合成，以讓駕駛員根據不同駕駛情景自由改變視角，得到更廣闊的駕駛視線，就可以準確預測路況，大大降低各種交通事故的發生。采用高分辨率攝像機的駕駛輔助功能全方位立體監視系統就是這樣的解決方案，有助于實現安全駕駛。

　　3D及其在汽車中的應用

　　3D基于人對空間和物體的認知，是有深度、全視角的。3D可使人們獲得更直觀和互動的體驗。生成3D圖像需要復雜精尖的圖像顯示控制器（Graphic Display Controller，GDC），而它又需要一個幾何單元和結構處理單元。將這些元素整合到一個圖像引擎中可提供最佳性能，如圖1所示。

圖1：圖像顯示控制器（GDC）框圖

　　目前，許多最好的圖像控制器對2D和3D圖像都能駕馭。但在許多情況下，系統設計者并沒有充分利用已有的3D功能，而這一功能可以給終端用戶帶來許多益處。例如，駕駛者想要了解泄氣的車胎或不亮的車燈情況，應用2D技術就需要數百兆字節的預置2D圖像。

　　而利用3D技術，所有這些及更多要求只需不到一兆字節的圖像和幾何數據就可輕松解決。作為該技術的領先者，在嵌入式圖像市場有十多年經驗的富士通設計、開發并幫助客戶集成領先的2D和3D圖像顯示控制器。

圖2：利用3D圖像，單一物體可以旋轉至任何角度，縮放至任意大小，突出任意部位

　　通過使用圖像芯片的幾何引擎，這一模型現在可以任何方式進行動畫模擬、從任何角度進行位置擺放。只要擁有3D模型（多邊形網格和紋理繪圖），無需提供任何其它數據，就能全方位地展示3D模型。通過沿著3D模型的三個軸進行縮放、旋轉和轉換，可以獲得無限量的圖像數據。正如之前指出的，無需昂貴的閃存或系統存儲器，就可呈現車胎數據、故障的車燈和車門狀況等任意數量的信息和提示。

　　本文選自電子發燒友網7月《汽車電子特刊》Change The World欄目，轉載請注明出處！