選擇合適的GDC

　　為了達到最佳的顯示效果和圖像流暢性，選擇正確而且合適的繪圖顯示控制器就變得尤為重要了。

　　從3D著色到影像變形，目前GDC的功能通過各式各樣的應用呈現在使用者的眼前。高檔圖像顯示控制器可塑造出讓消費者目眩神迷的影像，其他等級的GDC能明確而簡單地顯示資訊，讓使用者一目了然看到自己想要的信息。GDC可根據其性價比分成下列三類：低檔為QVGA熒幕，預先著色的圖形，可包括影像輸入功能；中檔為WVGA熒幕，以2D動態繪圖為主，也可支持3D，有影像輸入功能；高檔為SXGA或更高解析度的熒幕，動態3D繪圖，多重影像輸入。

　　實現應用中完美圖像功能的第一步，是針對應用目標選擇一款適合的GDC，并以合理的價位獲得所需功能。值得注意的是，汽車產業是成本相對敏感的應用領域，對于系統研發業者而言，最重要的工作就是降低零組件（BOM）成本。就低檔到中檔GDC而言，研發者可采用系統單芯片（SoC）繪圖控制器來滿足要求，但由于內部VRAM存儲器容量有限，加上各項系統瓶頸（如總線速度）的限制，這些GDC支持的圖像功能、彈性、像素填充率、以及熒幕尺寸都比較有限。

　　當注重效能，而成本因素不那么重要時，這類應用可采用多芯片架構的高檔GDC，依賴外部車用微控制器來管理CAN傳輸操作、電源以及步進電機控制器等周邊元件。此外，由于這些GDC沒有內建VRAM與程序閃存，可利用外部VRAM支持高效能操作，未來，運用內建式VRAM可進一步降低高檔車用GDC的成本。

　　用GDC開發全方位立體監視系統

　　汽車全方位立體監視系統采用了最新的GDC MB86R11/MB86R12。MB86R11/MB86R12中配置了ARM Cortex TM-A9 CPU，在單一芯片中集成了對應OpenGLES2.0的圖形引擎和各種外設接口。通過對4路輸入影像進行3D圖像處理，可繪制出高品質的駕駛場景圖，同時有助于開發者實現未來更雄心勃勃和復雜的3D應用。富士通半導體全方位立體監視系統現有的軟硬件結構如圖3所示。

圖3：軟硬件結構

　　我們來看看利用上述GDC實現的全方位立體監視系統。該系統是對汽車4個方向上安裝的攝影頭影像進行3D合成的技術。作為駕駛員的視覺輔助，汽車上配備了4個攝影頭影像的合成系統，如圖4所示，但是，以往的技術只能做2D圖像合成，因而只能進行特定視角的顯示；將攝影投影像投影到2D平面上，只能表現從上方觀看的俯視圖，有時難以分辨周圍的車輛和行人。而全方位立體監視技術能將來自4個攝影頭的影像合成到3D模型上，從而可從任意視角顯示全方位場景；它可將影像投影在立體曲面上，任意變換觀看角度，完整表現出希望看到的場景，從而提高了可辨識性。

圖4：四個攝像頭的影像技術

　　本文選自電子發燒友網7月《汽車電子特刊》Change The World欄目，轉載請注明出處！