你不知道的電瓶修復小知識之鉛晶電池是否神奇
所謂的鉛晶、硅能、還有什么高分子、納米等等都是屬于膠體電池的系列，只是所用材料的不同，在國內膠體電池....
關于鋰電池充電設計理念的簡單介紹
最近網友提問鋰電池充電與制作充電器的問題，也有好多電子工程人員與我交流，晚上就再寫寫。 人們喜歡把電....
電池加水后跑不遠是為什么，該怎么補救
電池加水后容量下降，這個是好多業余愛愛好者的苦惱，有的例如原來跑5公里，加水后卻只能跑1公里。這是什....
修電池需要技術沉淀而不是一味地機械照做
沒有入行基礎的學員會問，用什么方法可以修復電池，可以用多長時間？這首先要看失效模式和修復方法。一些失....
汽車電池與電動車的電池可以互換使用嗎
好多新入門的學員，問汽車電池與電動車電池區別.實際就是啟動與動力型電池的區別。 這個根據電池的應需要....
新能源電池技術之化成問題的解決方案
電池廠技術人員問回復共享，一批內化成電池，化成過程中最高電壓超過了17.2V，化成后解剖發現負極板不....
簡單分析電池端子斷是什么原因而造成的
電池端子經常銹斷，這是廠家的質量問題，還是焊接電池過程中，烙鐵接觸端子時間過長導致的？ 電池端子斷當....
電瓶修復技術之電池容量的簡單測量
電池的容量檢測最好的辦法是放電測試,您有沒有什么簡單易行的方法推薦？比如：萬用表，容量儀等…… 一組....
在修電瓶時用普通的充電器、燈泡該怎么看電流
問題：您好！李工，問您一個問題，可能您會笑話我，但是無所謂。我修復電池用的是普通充電器，放電用的是2....
淺談電瓶修復技術，電池頻繁充電會失水嗎
電池“隨用隨充”本來也沒大錯，讓電池經常處于飽和狀態，是有利于壽命的，但任何事情都不能極端，假如你從....
淺談電瓶修復技術，早期電動車是水電池嗎
早些年天能電池是旋鈕，富液狀態，天能電池出廠的時候不是貧液狀態。進行100%DOD循環測試，在前20....
如何實現電池低溫也不減少里程，有什么方法嗎
好多學員對低溫天氣電池跑不遠問有沒有好的辦法，這也是電池瓶頸的待于突破。對于冬季低溫，好點的電池廠都....
淺談電瓶修復技術，鉛酸電池是否有記憶效應（二）
所以，當電池長時間淺充淺放的時候，表層活物質積極參與反應，深層的活物質（正極=二氧化鉛+硫酸鉛，負極....
淺談電瓶修復技術，鉛酸電池是否有記憶效應（一）
電動車電池確實存在以下兩個實際使用中遇到的情況： 1、如果電池總是在20-30%以內放電，然后充飽，....
電瓶修復技術之電池極板與特性的簡單介紹
極板合金也就是普通的鉛鈣四元，多了一些雜質元素，加了一道鉛液加溫到750度，缺氧1.5小時，然后迅速....
為什么鉛酸電池只是2v不能更高，其原因是什么
鉛酸電池為什么只能做到2V而不能電壓更高到3V或4V？單電壓可以說明電池還有多少電嗎？最近有網友這樣....
做一個正規簡單的充電器來延長電池的壽命
正規充電器都應該含有兩個可調電阻，其中一個主管最高輸出電壓。找到它并旋轉到底，使輸出最高電壓調至最低....
電瓶修復技術之電池鼓包熱失控原理的介紹
電池的熱失控電池在均充狀態時，充電電壓會達到折合單格2.4V，這個電壓超過了電池正極板大量析氧的電壓....
電瓶修復技術之電池電壓失水析氣的原理介紹
電池的失水電池充電達到單體電池2.35V(25℃)以后，就會進入正極板大量析氧狀態，對于密封電池來說....
關于法拉級大容量電容用于電動車的問題分析
關于法拉級大容量電容用于電動車的問題 電容充放電當然可以替代電池，沒有鉛酸電池只有幾百次循環、鋰電上....
電瓶修復技術之電池的終結者“硫化”（二）
另外，浮充電壓紋波越小，浮充電流的擾動越小，也形成了電池硫化的條件。采用低銻合金的正極板的電池，浮充....
電瓶修復技術之電池的終結者“硫化”（一）
電池的負極板硫化電池放電以后，負極板的鉛轉換為硫酸鉛。如果不及時充電或者充電時間比較長，這些硫酸鉛晶....
淺談電瓶修復技術，電池配組到底是怎么一回事
配組：我個人認為在電池修復中，有很大的比例就是重新配組后使一組電瓶的整體性能得到提升，因為在電池的使....
電池換換位置就可以增加里程并跑的更遠了嗎
最近網上比較火的一個偽科學視頻，說電動車跑不遠的話，顛倒下電池的位置就可以跑遠，有部分網上問是不是真....
工商網監