概念：

　　混合動力一般是指油電混合動力，即燃料驅動和電能驅動的相結合;混合動力汽車是由燃料發動機與電池電動機同時運行來驅動的汽車。

　　優點：

　　1、和汽油車一樣到加油站加油，不用改變汽車的使用習慣;政府和企業推廣這種產品也無須投資新建充電裝置或加氣站。

　　2、燃油經濟性能高，而且行駛性能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由于有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現"零"排放。

　　3、動力性優于同排量的單純內燃機汽車，特別是在起步加速時，電動機可以有效地彌補內燃機低轉速扭矩力不足的弱點

　　4、減少車內的機械噪音、低速或怠速時采用電動機工作。

　　缺點：

　　1、技術不成熟，相關產品定價過高，電動機和內燃機兩套動力系統的造價遠比一套動力系統的成本高。

　　2、長時間高速或勻速行駛不省油。因為混合動力車燃油消耗上的優勢主要依靠勢能積蓄電力節能，換句話說，混合動力車在行駛中越是頻繁制動減速、或頻繁地起步停車就會相對更為節能。而如果處于長時間勻速行駛，其節能效果就會相應降低。

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　　主流市場中目前存在各式各樣的混合動力車型，但各大廠商的混合動力技術也不盡相同，最終呈現節能效果也不同。從混動程度分類，主要可以分為輕/微混動、中度混動、全混動以及插電式混動四種方式，完全是根據電力與燃油參與的比重來劃分的，下面筆者就根據主流不同混合動力車型解析各大廠商的混合動力技術：

　　技術解析：微度混合動力系統在傳統內燃機上的啟動電機(一般為12V)上加裝了皮帶驅動啟動電機。該電機為發電啟動(Stop-Start)一體式電動機，用來控制發動機的啟動和停止，從而取消了發動機的怠速，降低了油耗和排放。從嚴格意義上來講，這種微混合動力系統的汽車不屬于真正的混合動力汽車，因為它的電機并沒有為汽車行駛提供持續的動力。

　　代表車型：奔馳Smart Fortwo mhd

　　作為奔馳所開發的由汽油到電動的過渡產品，smart MHD(Micro Hybrid Drive)采用了微型混動技術，這是一款由汽油發動機+電動機組成的smart Fortwo微混合動力驅動系統驅動的車型。

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　　為了應付系統所需頻繁啟動引擎的特殊需求，mhd特別結合傳統啟動馬達與發電機功能以提升功率與使用壽命，就算臨時需要瞬間電能來提供車輛發動時也額外配有AGM電池來供應，其內部采用膠態電解液能較一般電池有更長的蓄電量，不過當計算機偵測到AGM電瓶內部電量不足時，mhd系統也會暫時停止啟動以利電瓶進行充電。

　　奔馳Smart在車尾部有一個“mhd”標識，這就是它獨有的微型混合驅動系統的英文縮寫。這套系統的作用就是盡可能的為這款小車節省燃油。它的開關位于擋把前方，帶有綠色“ECO”標識的按鍵。按下后，儀表右側的綠色“ECO”指示燈會點亮。在踩下制動踏板并且行駛時速降到低于8公里的情況下，Smart的發動機會自動熄火;當抬起制動踏板時，發動機又會自動啟動。

　　代表車型：大眾高爾夫1.4TFSI 藍驅

　　高爾夫藍驅的啟動-停車(Start-Stop)技術和再生制動能量回收(Recuporation)技術的應用，降低了車輛靜止時發動機怠速運行產生的燃油消耗，并回收再利用車輛在制動或減速過程中耗費的多余能量。特別是在頻繁起步、停車的擁堵城市交通中，這兩項技術的應用，能夠有效節省能源和降低城市污染。

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　　除這套啟停系統外，藍驅版本高爾夫還配備了剎車能量回收系統、低風阻空氣動力學套件、Bluemotion低滾阻輪胎和綠色防紫外線隔熱玻璃，從細節處降低能耗。從官方數據來看，高爾夫藍驅版90km/h的百公里油耗僅有4.9L，雖然大眾沒把藍驅高爾夫劃為混合動力車型中，但是僅僅從功能而已，算是微混行列。