電混合比例75%

　　節(jié)油70%

　　技術(shù)解析：這是一種將純電動(dòng)系統(tǒng)和現(xiàn)有混合動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合的產(chǎn)物。由于車輛帶有外接插入式充電系統(tǒng)，車輛可以單獨(dú)利用電動(dòng)機(jī)行駛較長(zhǎng)的距離，將內(nèi)燃機(jī)的工作比例進(jìn)一步縮小，提供更好的節(jié)油比例，但會(huì)消耗一定的電能。同時(shí)，又解決了目前純電動(dòng)汽車巡航里程短的問(wèn)題。

　　代表車型：2012豐田普銳斯

　　目前新普銳斯搭載的是一款全新的直列四缸1.8L VVT-i汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，采用了阿特金森循環(huán)技術(shù)，最大功率73kW(99馬力)，最大扭矩為142N·m，本身相比老款的1.5L發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力上已經(jīng)有了一定幅度的提升。而配合具有60kW、207N·m動(dòng)力輸出的全新永磁交流電機(jī)后，最大功率可以提升至100kW(135馬力)，最大扭矩可提升至207N·m。

　　對(duì)于鋰電池的充電，家用100V的標(biāo)準(zhǔn)電源可以在3小時(shí)內(nèi)將電池充滿，而200V的標(biāo)準(zhǔn)電源只需要1個(gè)半小時(shí)多就能夠?qū)㈦姵爻錆M。在未來(lái)充電樁逐漸普及后，這樣的充電效率還是可以令大家接受的，20公里的續(xù)航里程也基本屬于每天正常的活動(dòng)范圍。

　　在新增加的行星齒輪機(jī)構(gòu)輔助下，電動(dòng)機(jī)可以實(shí)現(xiàn)高達(dá)13000轉(zhuǎn)/分的高轉(zhuǎn)速，功率也從50千瓦提升到60千瓦;發(fā)電機(jī)的線圈改用集中纏繞結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)了更加小型化、輕量化;Ni-Mh鎳氫蓄電池由25千瓦升級(jí)為27千瓦，官方給出的油耗是4.3L。

　　代表車型：雪佛蘭VOLT

　　VOLT沃藍(lán)達(dá)是一款續(xù)航能力達(dá)到500公里以上的電動(dòng)車，而通常情況下電動(dòng)車在純電力模式下的行駛距離很少能夠超過(guò)150公里。VOLT沃藍(lán)達(dá)的解決方案是通過(guò)一組16千瓦/時(shí)的電池組與電動(dòng)機(jī)，提供最多60公里的續(xù)航能力;當(dāng)電力不足時(shí)VOLT的電力儲(chǔ)存會(huì)通過(guò)三個(gè)方式：固定式充電(此種方式可以完全充滿電池);行駛中制動(dòng)力回收轉(zhuǎn)化為電力;1.0升引擎進(jìn)行發(fā)電為電池組充電(此種方式不可完全將電池充滿)

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　　當(dāng)儲(chǔ)蓄的電力耗盡后，E-Flex動(dòng)力推進(jìn)系統(tǒng)可以將汽油、乙醇、生物柴油、氫氣等能源轉(zhuǎn)化成電能，從而為車輛的行駛確保有足夠的電力驅(qū)動(dòng)能力。例如配備1.0 升的三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的雪佛蘭Volt，通過(guò)能源轉(zhuǎn)化，每百公里的汽油消耗量?jī)H為4.7升。

　　全文總結(jié)：

　　混合動(dòng)力已不是什么新鮮話題，但一直以來(lái)高昂的價(jià)格讓不少消費(fèi)者望而卻步。從目前各項(xiàng)政策看，純電動(dòng)汽車所受的國(guó)家政策明顯要好于混合動(dòng)力車型，但混合動(dòng)力車型不存在充電的局限性，使用程度和傳統(tǒng)動(dòng)力車沒(méi)有任何區(qū)別，燃油經(jīng)濟(jì)性極為突出又帶來(lái)了更好的性能與安靜的駕駛享受，雖然混動(dòng)汽車也許并不能一次性解決所有問(wèn)題，但混動(dòng)技術(shù)的出現(xiàn)確是在新純電能源時(shí)代來(lái)臨之前的一個(gè)完美過(guò)渡，也是廠商們與時(shí)俱進(jìn)尋求生存之路的途徑之一。