雷克薩斯CT200H - 純電動汽車電池短板凸顯混合動力才是王道

代表車型：雷克薩斯CT200H

　　CT200h由一臺汽油發(fā)動機(jī)、一臺為主電池提供電力的水冷發(fā)電機(jī)、一臺永磁電動機(jī)以及鎳氫電池模組、動力分離裝置等主要部分組成的豐田的THS-II混合動力系統(tǒng)。這套系統(tǒng)主要是將一部分發(fā)動機(jī)排出的高溫高熱廢氣導(dǎo)回燃燒室，輔助燃燒的阿特金森循環(huán)(Atkinson cycle)式樣的2ZR-FXE型1.8L自然吸氣發(fā)動機(jī)、3JM型永磁交流同步電動機(jī)、由28顆容量6.5Ah的鎳氫電池構(gòu)成的主電池模組組成。最終由傳統(tǒng)汽油發(fā)動機(jī)和電動機(jī)提供的動力通過P310型電子無級變速箱傳遞到前輪驅(qū)動車輛。

　　CT200h采用了雷克薩斯第二代油電混合動力系統(tǒng)，搭載直列4缸1.8升阿特金森循環(huán)發(fā)動機(jī)(型號5ZR-FXE)，最大功率73kW/5200rpm，峰值扭矩為142N·m/4000rpm;與電動機(jī)配合，這套動力系統(tǒng)能輸出最大100kW的功率。電動機(jī)最大輸出功率為60kW，最大扭矩為207N·m，官方油耗為4.6L百公里，純電力模式下只能行駛3公里，當(dāng)時速超過40km/h，發(fā)動機(jī)介入。

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2024-01-09 17:18:28

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2023-12-29 15:33:52

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增加,但存在充電基礎(chǔ)設(shè)施和電池容量等問題,混合動力電動汽車(HEV)依然保持著較高的市場份額。本產(chǎn)品在低速行駛和加速時以電機(jī)為動力源,高速巡航時以發(fā)動機(jī)為動力源,是一款“強(qiáng)混合動力系統(tǒng)”的動力總成,當(dāng)動力從電機(jī)切換到發(fā)動機(jī)時,它起到切換離

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什么是電動汽車供電設(shè)備（EVSE）？電動車輛供電設(shè)備在1級和2級額定電壓下為電動汽車電池充電。電動汽車（EV）車主依靠電動汽車供電設(shè)備（EVSE）為電池高效充電。EVSE通常被稱為充電站，它在

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2023-12-01 09:55:45

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電池冷卻系統(tǒng)對電動汽車如何重要？

本文要點(diǎn)現(xiàn)代電動汽車中最常見的兩種電池是鋰離子電池和鋰聚合物電池。過熱是加速電池老化的罪魁禍?zhǔn)字弧?b class="flag-6" style="color: red">電動汽車的電池冷卻系統(tǒng)可以調(diào)節(jié)電池組的溫度。01傳統(tǒng)車輛與電動汽車傳統(tǒng)車輛以內(nèi)燃機(jī)為基礎(chǔ)，靠消耗

2023-11-25 08:12:55

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電池管理系統(tǒng)創(chuàng)新如何提高電動汽車采用率

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2023-11-22 09:34:49

新能源汽車動力電池的分類

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2023-11-18 16:32:57

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電動汽車電池組充電智能化方案介紹

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威布爾分析在電動汽車電池制造中的優(yōu)點(diǎn)

在快速發(fā)展的電動汽車（EV）制造業(yè)中，每個決定都非常重要。生產(chǎn)高質(zhì)量電動汽車的最關(guān)鍵要素之一是確保汽車電池的耐久性和可靠性。這是威布爾分析作為一個強(qiáng)大工具的用武之地。我們將展示威布爾分析在電動汽車

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什么是換電呢？換電真能突破電動汽車的發(fā)展瓶頸嗎？換電是指在電動汽車行駛過程中，到達(dá)特定的服務(wù)站點(diǎn)，將電動汽車的電池組以換電方式進(jìn)行更換的服務(wù)。 電動汽車作為未來交通的主要趨勢，但是由于充電時間過長

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如何使用 C2000? 實時 MCU 實現(xiàn)功能安全和網(wǎng)絡(luò)安全的電動汽車動力總成

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干貨分享 | 電池測試成為電動汽車行業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵因素

點(diǎn)擊上方 “泰克科技” 關(guān)注我們！作者：泰克技術(shù)專家 ?Elizabeth Makley，Denis Solomon ■?動力電池 電動汽車（EV）在2022年占據(jù)全球汽車銷售份額的13%，預(yù)計

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插電式混合動力(增程式)電動汽車的結(jié)構(gòu)

混合動力系統(tǒng)中，通常采用電機(jī)的輸出功率在整個系統(tǒng)輸出功率中占的比重來表示不同程度的混合動力系。

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韓國今年的電動汽車用電池進(jìn)口額為46.3億美元，其中中國占97%，而同期中國的電動汽車用電池出口額為6600萬美元，比去年同期減少50%。因此，韓國電動汽車用電池在對華貿(mào)易中出現(xiàn)近6萬億韓元的虧損，成為主要虧損品種之一。

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%。但這些預(yù)測都面臨著一些殘酷的現(xiàn)實。例如，行駛里程限制、充電時間過長和缺乏公共充電樁，這些不利因素讓許多潛在的電動汽車消費(fèi)者猶豫觀望。好消息是，政府建設(shè)充電基礎(chǔ)設(shè)施的努力以及最近電池技術(shù)的改進(jìn)可能會加速電動汽車的大規(guī)模普及。加

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淺析2030汽車電動化之路

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電動汽車（EV）和混合動力汽車（HEV）的功率模塊等新應(yīng)用需要更小的電路提供更高的電壓和功率，因此需要能夠提供高壓隔離的電路材料，同時從 IGBT 和 MOSFET 等密集封裝的半導(dǎo)體器件高效

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2023-08-31 15:26:49

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關(guān)于尼得科動力系統(tǒng)研發(fā)出混合動力電動汽車離合器控制模塊新產(chǎn)品的公告

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怎么使用Simcenter Amesim來評估燃料電池電動汽車的補(bǔ)氫時間呢？

電池電動汽車（BEV）的主要限制之一，尤其是那些使用大型電池組達(dá)到可觀續(xù)航里程的電動汽車，是給電池補(bǔ)充電量的時間。

2023-08-03 11:44:08

591

動力電池及其充放電簡析（上）

動力電池是電動汽車最關(guān)鍵的核心部件。動力電池易燃易爆，其安全性直接影響電動汽車產(chǎn)業(yè)的成敗。

2023-07-31 16:27:58

650

電動汽車驅(qū)動電機(jī)主要類型(2)#電機(jī)

電動汽車電機(jī)

未來加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:55:25

電動汽車動力需求（）(01)(2)#電機(jī)

電動汽車電機(jī)

未來加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:47:00

電動汽車動力需求（）(01)(1)#電機(jī)

電動汽車電機(jī)

未來加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:46:20

電動汽車動力需求（）(0)(2)#電機(jī)

電動汽車電機(jī)

未來加油dz發(fā)布于 2023-07-30 14:45:25

GB38031-2020 電動汽車用動力蓄電池安全要求

1范圍本標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了電動汽車用動力蓄電池(以下簡稱電池)單體、電池包或系統(tǒng)的安全要求和試驗方法。本標(biāo)準(zhǔn)適用于電動汽車用鋰離子電池和鎳氫電池等可充電儲能裝置。2規(guī)范性引用文件下列文件對千本文件的應(yīng)用是

2023-07-27 10:27:59

電動汽車的結(jié)構(gòu)原理

圖解電動汽車原理，可以了解到電動汽車的各種不同類型結(jié)構(gòu)組成，對電動汽車的初步了解有一定指導(dǎo)作用。

2023-07-21 09:27:10

電動汽車高壓系統(tǒng)工作原理

高壓系統(tǒng)(high voltage power system)是指電動汽車內(nèi)部與動力電池直流母線相連或動力電池電源驅(qū)動的高壓驅(qū)動零部件系統(tǒng)。

2023-07-18 14:39:09

718

淺析電動汽車傳動優(yōu)化流程

盡管目前純電動汽車 (BEVs) 在整個市場中所占的份額相對較小[1]，但預(yù)計在未來 5 至 10 年內(nèi)，純電動汽車 (BEVs) 將開始取代傳統(tǒng)動力系統(tǒng)，并在 2040 年后主導(dǎo)市場[2]。

2023-07-12 15:33:10

333

新能源汽車動力電池的電池模擬器

產(chǎn)品概述：電池模擬器其直流輸出特性具有高精度及高動態(tài)響應(yīng)特性，并具有雙向能量轉(zhuǎn)換功能，采用全數(shù)字控制，精度高，速度快，輸出調(diào)節(jié)范圍廣。電池模擬器能夠模擬各種電池的充放電特性。主要場合為電動汽車驅(qū)動

2023-07-11 14:05:02

雙向直流測試電源,電動汽車測試,燃料電池測試,電容測試雙向直流電源

電源，輸出電壓范圍更寬，可實現(xiàn)滿量程的全范圍高精度輸出。應(yīng)用領(lǐng)域：l電動汽車電機(jī)、控制器測試l電動汽車傳動系統(tǒng)、動力總成系統(tǒng)測試l燃料電池測試l電機(jī)l

2023-07-11 13:50:23

電動汽車充電樁的安裝條件

電動汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station），也被稱為電動汽車充電設(shè)施或電動汽車充電點(diǎn)，是專門為電動汽車提供電能充電的設(shè)備。

2023-07-05 11:47:45

1016

電動汽車電池充電時發(fā)熱的原因？怎么解決？

電動汽車電池將變熱充電時很熱，有時電池充電器無法打開光。這是什么原因呢？如何處理？

2023-07-05 09:56:06

1078

動力電池和儲能電池有什么區(qū)別

鋰電池按應(yīng)用分為消費(fèi)電池（3C電池，應(yīng)用于手機(jī)、筆記本電腦和數(shù)碼相機(jī)）、動力鋰電池（EV、輕型電動汽車、電動工具）和儲能電池（電站、通信基站）。

2023-07-04 09:32:36

1376

是什么讓LiFePO4電池成為電動汽車的理想選擇？

隨著世界轉(zhuǎn)向更可持續(xù)的未來，電動汽車（EV）越來越受歡迎。然而，這些車輛依靠先進(jìn)的電池技術(shù)來有效地存儲和釋放能量。其中一項技術(shù)是磷酸鐵鋰（LiFePO4）電池。在這篇文章中，我們將探討LiFePO4電池如何為電動汽車的未來提供動力。

2023-07-04 09:14:42

490

電動汽車線束設(shè)計及布置

電動汽車線束設(shè)計及布置

2023-07-03 09:52:55

543

電動汽車充電樁的組成部分

電動汽車充電樁（Electric Vehicle Charging Station），也被稱為電動汽車充電設(shè)施或電動汽車充電點(diǎn)，是專門為電動汽車提供電能充電的設(shè)備。充電樁通常具有以下幾個主要組成部分：

2023-06-28 16:58:29

2379

基于Simulink的純電動汽車再生制動模型搭建

電動汽車制動力分配策略的研究，無外乎在考慮ECE制動法規(guī)、電機(jī)峰值轉(zhuǎn)矩限制以及電池充放電特性的條件下，對前后軸制動力分配策略理論進(jìn)行改善。

2023-06-28 15:21:50

936

動力電池均衡儀在電動汽車中的應(yīng)用-海瑞思

動力電池是電動汽車 (Electric Vehicle, EV) 的核心部件，直接影響著電動汽車的性能、續(xù)航里程和安全性。電動汽車的動力電池通常由多個單體電池并聯(lián)、串聯(lián)組成。在使用過程中，各單體電池

2023-06-21 09:59:53

401

動力電池均衡儀在電動汽車中的關(guān)鍵作用-海瑞思

電動汽車作為現(xiàn)代交通工具的重要代表，其性能和安全性備受關(guān)注。動力電池作為電動汽車的核心部件，其性能直接影響到整車的續(xù)航里程、充放電效率和使用壽命。因此，動力電池均衡儀在電動汽車中的應(yīng)用具有重要意義

2023-06-14 17:19:35

637

DPC陶瓷線路板在電動汽車功率電子系統(tǒng)中的應(yīng)用

隨著電動汽車的快速發(fā)展，功率電子系統(tǒng)在電動汽車中的重要性日益凸顯。DPC（Direct Bonded Copper）陶瓷線路板作為一種理想的電子基板，在電動汽車功率電子系統(tǒng)中得到廣泛應(yīng)用。本文將重點(diǎn)

2023-06-14 16:45:07

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請問各位親們，哪里有下載電動汽車主控板原理圖

請問各位親們，哪里有下載電動汽車主控板原理圖，我用是AD軟件。你們的是什么格式

2023-06-10 05:56:59

低溫工況下電動汽車電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化

低溫工況下電動汽車電池熱管理系統(tǒng)優(yōu)化

2023-06-09 11:49:00

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在相同電池尺寸下增加電動汽車的續(xù)航里程–效率

電動汽車（EV）是移動出行的未來，但消費(fèi)者大規(guī)模采用的最大障礙是里程焦慮和價格。雖然使用更大的電池將是增加續(xù)航里程的明顯解決方案，但它會大大增加車輛的成本。正如我們在本博客中所討論的，確實可以在相同電池尺寸的情況下增加電動汽車的續(xù)航里程。

2023-06-08 11:14:03

556

電池燃燒試驗機(jī)怎么使用

GB31241-2014_電池燃燒噴射試驗機(jī) GB／T31484－2015《電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法》、GB／T31485－2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》GB

2023-06-06 13:43:23

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電動汽車電池系統(tǒng)介紹

電動汽車電池通常由數(shù)百個以串聯(lián)/并聯(lián)配置排列的小型獨(dú)立電池組成，以在終電池組中實現(xiàn)所需的電壓和容量。一個普通電池組由 18-30 個串聯(lián)的并聯(lián)電池塊組成，以達(dá)到所需的電壓。例如，標(biāo)稱電壓為 400V 的電池組通常有大約 96 個串聯(lián)塊（如 Tesla Model 3）。

2023-06-06 10:35:48

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電動汽車電力電壓

電動汽車電感

YS YYDS發(fā)布于 2023-06-03 10:07:18

安富利汽車生態(tài)圈峰會如何掃清電動汽車動力系統(tǒng)的最大焦慮？

技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用。本篇帶您走進(jìn)新能源動力的技術(shù)與創(chuàng)新，共話汽車的高質(zhì)量發(fā)展之道！ ▍ 目前電動汽車對比燃油車最明顯的短板可能是續(xù)航焦慮。據(jù)調(diào)查，電池容量不足和充電時間過長成為75%以上消

2023-05-31 01:55:01

319

電動汽車、混合動力汽車和燃料電池

WP.29為移動電動化做出貢獻(xiàn)WP.29為評估電動汽車（EV）、混合動力電動汽車（HEV）和燃料電池汽車（FCV）的安全和環(huán)境性能制定了具有技術(shù)要求的法規(guī)。這些法規(guī)鼓勵行業(yè)銷售這些技術(shù)，要求的協(xié)調(diào)

2023-05-30 10:25:00

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電動汽車BMS主要芯片及廠商分析

在電動汽車當(dāng)中，40%的成本來自電池，后者就像是為電動汽車提供“泵血功能”的心臟。而電池的性能和壽命則是衡量電動汽車性能的重要指標(biāo)。如何掌握這些指標(biāo)并保證每顆電池的運(yùn)行狀態(tài)達(dá)到最優(yōu)？全靠電池管理系統(tǒng)

2023-05-29 09:45:53

1105

使用了高壓電池的電動汽車安全性如何？

如今，電動汽車上使用的高壓電池都提供了最大的安全性和使用壽命。如果您還在因為擔(dān)心電池的安全性而猶豫是否將燃油動力汽車換成電動汽車 (EV)，那就盡管放心！據(jù)多家媒體的報道，很多人都非常關(guān)注電動汽車

2023-05-25 00:15:02

933

動力電池振動試驗機(jī)

執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)： GB／T31484－2015《電動汽車用動力蓄電池循環(huán)壽命要求及試驗方法》、GB／T31485－2015《電動汽車用動力蓄電池安全要求及試驗方法》GB／T31486－2015《電動汽車

2023-05-22 14:01:35

332

電池管理和連接器對電動汽車竟如此重要

電子工程師只要和電動汽車 (包括純電動和混合電動) 打交道，往往都要在工作中運(yùn)用各種電池技術(shù)，它們一般都屬于某種形式的鋰離子化學(xué)。然而，如果要管理構(gòu)成電池組的大量電池，僅憑這些技術(shù)是力不從心的，因此設(shè)計人員必須實施電池管理系統(tǒng) (BMS)，以此來：

2023-05-08 10:30:48

446

電動汽車電機(jī)

電動汽車電機(jī)

YS YYDS發(fā)布于 2023-05-03 18:15:34

電動汽車電池系統(tǒng)需要什么保護(hù)

電流過載、靜電放電（ESD）和瞬態(tài)過載的影響。電池組是電動汽車動力的來源，也是汽車的關(guān)鍵、高成本部件。　　電動汽車電池包含大量能量。這些電池組包含大量 4.2 V 鋰離子電池，通常在

2023-05-02 17:42:00

722

電動汽車和混合動力汽車技術(shù)的現(xiàn)狀

總體目標(biāo)：本項目的核心功能是確定電力電子學(xué)。和電機(jī)技術(shù)現(xiàn)狀，找出障礙和差距確定優(yōu)先/確定研發(fā)機(jī)會。　　提供選擇電動汽車和混合動力汽車技術(shù)的現(xiàn)狀通過對設(shè)計、包裝、制造的評估，以及綜合測試期間的性能。

2023-04-24 12:36:53

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新能源汽車交流充電的關(guān)鍵——車載充電機(jī)

新能源汽車按充電方式可分為混合動力電動汽車（HEV）、插電式混合動力電動汽車（PHEV）、增程式混合動力電動汽車（EREV）、電池驅(qū)動的純電動汽車（BEV）、氫燃料電池的純電動汽車（FCEV）。

2023-04-12 17:35:48

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6.6kW車載充電機(jī)OBC，可用于新能源電動汽車動力電池車載充電

迪龍DA6K6M20-600C系列車載充電機(jī)主要應(yīng)用于純電動汽車、混合動力汽車、電動客車、電動物流車等各種新能源汽車，適用于磷酸鐵鋰、錳酸鋰等車載動力電池充電。

2023-04-10 09:03:08

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【硬核動畫】純電動汽車電源測試，你玩兒明白了嗎？

純電動汽車電源測試，你玩兒明白了嗎？

2023-04-07 16:39:33

直達(dá)理想“靜”界，Allegro用于電動和混合動力汽車的三相柵極驅(qū)動器

，以進(jìn)一步改進(jìn)駕駛體驗。 ? Allegro 的 A89307? 汽車級柵極驅(qū)動器專為電動汽車和混合動力汽車中的電池冷卻風(fēng)扇和 HVAC 系統(tǒng)而設(shè)計，可幫助汽車制造商降低汽車噪音，延長電池壽命，增大續(xù)航里程，降低車輛碳排放。 ? ? ? ? 靜，源自 QuietMotion 技術(shù)

2023-03-31 17:20:04

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電動汽車驅(qū)基本結(jié)構(gòu)與工作原理

概念: .利用動力電池作為儲能動力源，通過動力電池向驅(qū)動電機(jī)提供電能，驅(qū)動電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，從而推動電動汽車前進(jìn)的一種新能源汽車。

2023-03-31 10:35:36

348

有關(guān)混合動力汽車和電動汽車的無線BMS的三個問題

鋰電池的價格越來越經(jīng)濟(jì)實惠，能量密度越來越高，能夠驅(qū)動混合動力汽車（HEV）和電動汽車（EV）行駛更遠(yuǎn)的距離。借助這些改進(jìn)，汽車設(shè)計工程師現(xiàn)在可將注意力轉(zhuǎn)向通過減小電池管理系統(tǒng)（BMS）的尺寸和重量來進(jìn)一步提高效率。

2023-03-23 10:28:09

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雷克薩斯CT200H - 純電動汽車電池短板凸顯 混合動力才是王道

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雷克薩斯CT200H - 純電動汽車電池短板凸顯混合動力才是王道