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經(jīng)緯恒潤

經(jīng)緯恒潤，專注于為全球汽車、無人運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域的客戶，提供電子產(chǎn)品、研發(fā)服務(wù)和高級別智能駕駛整體解決方案。

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Romax Nexus—變減速器設(shè)計(jì)研發(fā)平臺(tái)

型號： Romax Nexus—變減速器設(shè)計(jì)研發(fā)平臺(tái)

--- 產(chǎn)品參數(shù) ---

  • 所在地 北京

--- 產(chǎn)品詳情 ---

        Romax在汽車、軌交、風(fēng)電傳動(dòng)及軸承應(yīng)用領(lǐng)域?yàn)閷I(yè)設(shè)計(jì)分析軟件，屬海克斯康制造智能產(chǎn)品。經(jīng)緯恒潤自2008年和Romax合作，經(jīng)過多年積累，形成面向傳動(dòng)系統(tǒng)研發(fā)的仿真測試解決方案及對應(yīng)設(shè)計(jì)優(yōu)化服務(wù)能力。

        圍繞新能源集成化電驅(qū)動(dòng)產(chǎn)品開發(fā)需求，基于Romax Nexus研發(fā)平臺(tái)，可實(shí)現(xiàn)方案設(shè)計(jì)階段的機(jī)電選型匹配，詳細(xì)設(shè)計(jì)階段的強(qiáng)度校核與零部件優(yōu)化，重點(diǎn)解決結(jié)構(gòu)輕量化、潤滑冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)及機(jī)電一體化減振降噪等關(guān)鍵技術(shù)。

工具解決方案

-模塊化專業(yè)設(shè)計(jì)工具包

 

???? Concept概念設(shè)計(jì) 

用于電驅(qū)動(dòng)傳動(dòng)方案匹配設(shè)計(jì)和評估。能夠在產(chǎn)品耐久性、效率匹配、NVH、尺寸、重量和成本之間進(jìn)行權(quán)衡，為產(chǎn)品開發(fā)過程的早期工程決策提供依據(jù)。

 

???? Enduro結(jié)構(gòu)耐久性

基于軸承數(shù)據(jù)庫及齒輪設(shè)計(jì)優(yōu)化工具，實(shí)現(xiàn)齒輪/軸承/軸/花鍵/同步器等參數(shù)化建模，結(jié)合CAD及有限元接口，最終構(gòu)建電驅(qū)動(dòng)剛?cè)狁詈夏Ｐ停捎糜跈C(jī)電傳動(dòng)鏈結(jié)構(gòu)加載計(jì)算、強(qiáng)度分析、齒輪與軸承校核和耐久分析，軟件優(yōu)化模塊提供了多參數(shù)多目標(biāo)優(yōu)化、命令流批處理、魯棒性和靈敏度分析等功能。

 

優(yōu)勢：齒輪及軸承非線性接觸模型/齒根應(yīng)力/等效路譜及加速載荷譜。

 

???? Spectrum NVH仿真

基于電驅(qū)動(dòng)NVH高精度模型（含齒輪6自由度接觸模型），可實(shí)現(xiàn)NVH匹配研究，分析電機(jī)及齒輪耦合激勵(lì)下NVH特性，結(jié)合CAE工具及測試設(shè)備實(shí)現(xiàn)減振降噪設(shè)計(jì)。

· 激勵(lì)預(yù)測：靜動(dòng)態(tài)齒輪激勵(lì)（含修形優(yōu)化）/行星輪系系統(tǒng)激勵(lì)/電機(jī)激勵(lì)接口

· 振動(dòng)分析：機(jī)電動(dòng)力學(xué)頻域/敲擊時(shí)域/高速轉(zhuǎn)子動(dòng)力學(xué)分析、模態(tài)/振動(dòng)響應(yīng)/ODS/傳函

· 輻射噪聲：內(nèi)置聲學(xué)求解器/自適應(yīng)網(wǎng)格劃分/高度自動(dòng)化聲學(xué)仿真/導(dǎo)出Actran聲學(xué)模型

 

人在環(huán)NVH虛擬原型：R21版本集成VI-Grade模擬器，輔助駕駛員快速評估方案音質(zhì)。由Spectrum計(jì)算所得振源，與測試或CAE所得傳函相結(jié)合，求解人耳處響應(yīng)，最終將仿真噪聲輸出至NVH模擬器中，實(shí)現(xiàn)駕駛工況下NVH性能體驗(yàn)。

 

???? Energy效率預(yù)測和分析

機(jī)電一體化傳動(dòng)系統(tǒng)效率分析和仿真工具，用于給定載荷譜（NEDC/WLTC等駕駛循環(huán)）下系統(tǒng)功率損失計(jì)算（對應(yīng)可得燃料消耗/排放），可考慮不同溫度工況下，潤滑油/脂及EP添加劑（基于FVA345方法）對軸承及齒輪等核心件摩擦力矩影響，進(jìn)行系統(tǒng)效率參數(shù)化分析及優(yōu)化。

 

其中對于齒輪嚙合摩擦模型考慮微觀修形、軸承摩擦模型包含Palmgren/ISO 14179/SKF/及Romax摩擦模型。

 

 

借助接口可導(dǎo)出至流體軟件Particleworks(基于移動(dòng)粒子法的CFD工具)中自動(dòng)進(jìn)行油液分布和攪油損失計(jì)算。

 

 

????Spin軸承選型及分析

面向系統(tǒng)應(yīng)用的軸承設(shè)計(jì)優(yōu)化工具，基于國內(nèi)外軸承庫，考慮宏觀幾何、微觀形貌及安裝預(yù)緊，分析包括離心效應(yīng)，熱膨脹等因素下系統(tǒng)變形/內(nèi)外圈錯(cuò)位/非線性剛度，輔助校核評估（考慮套圈柔性及內(nèi)部載荷分布）及選型設(shè)計(jì)（滾子接觸及邊緣應(yīng)力/打滑分析）等。

 

可結(jié)合準(zhǔn)靜態(tài)的承載分析和非線性的熱混合潤滑模型，考慮錯(cuò)位/承載分布/實(shí)際接觸角與詳細(xì)潤滑劑牽引參數(shù)。

 

???? Evolve機(jī)電一體仿真分析

面向電機(jī)本體設(shè)計(jì)工具，快速搭建包括軸承殼體定轉(zhuǎn)子及機(jī)架等本體模型，也可直接從第三方導(dǎo)入幾何參數(shù)模型。考慮各零部件耦合效果，進(jìn)行電機(jī)軸承等零部件選型設(shè)計(jì)、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度校核及系統(tǒng)效率分析優(yōu)化等。

 

集成Motor-CAD等第三方電機(jī)軟件，預(yù)測機(jī)電耦合激勵(lì)下動(dòng)態(tài)特性和輻射噪聲，支持DOE研究，同時(shí)基于虛擬實(shí)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)閉環(huán)設(shè)計(jì)及優(yōu)化迭代。

 

 開放式虛擬仿真平臺(tái)

 

輔助用戶進(jìn)行參數(shù)優(yōu)化研究（靈敏度分析等）、設(shè)計(jì)方案探索和制造公差對系統(tǒng)性能影響

 

輔助電驅(qū)動(dòng)橋用戶實(shí)現(xiàn)面向制造的錐齒輪主動(dòng)設(shè)計(jì)，支持Klingelnberg KIMoS 及Gleason GEMS軟件模型數(shù)據(jù)，完成錐齒輪建模和分析。可將Romax NEXUS下系統(tǒng)錯(cuò)位量導(dǎo)出至KIMoS/GEMS進(jìn)行齒面印痕分析，傳遞誤差等結(jié)果再導(dǎo)入NEXUS進(jìn)行NVH等系統(tǒng)性能評估和方案迭代優(yōu)化。

客戶案例

????某商用車4檔電驅(qū)動(dòng)總成開發(fā)

·用Concept進(jìn)行變速箱配置分析和優(yōu)化

·基于Romax Nexus聯(lián)仿Motor CAD實(shí)現(xiàn)電機(jī)熱仿真分析優(yōu)化

·系統(tǒng)NVH研究改善殼體和齒輪設(shè)計(jì)

 

 

????某乘用車2檔電驅(qū)動(dòng)總成開發(fā)

·齒輪箱設(shè)計(jì)：齒輪修形優(yōu)化、效率分析與潤滑冷卻設(shè)計(jì)、熱/靜力學(xué)/動(dòng)力學(xué)/噪

·驅(qū)動(dòng)電機(jī)設(shè)計(jì)：電機(jī)激勵(lì)優(yōu)化分析、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度與電磁效率分析

·電驅(qū)動(dòng)集成NVH分析：電機(jī)/齒輪耦合激勵(lì)、轉(zhuǎn)子不平衡影響

 

 

????混合動(dòng)力乘用車后橋電驅(qū)動(dòng)案例

·借助Romax用較少樣機(jī)迭代實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，提供A樣生產(chǎn)詳細(xì)設(shè)計(jì)方案評估

·壓鑄外殼設(shè)計(jì)、NVH優(yōu)化、DFMEA、關(guān)鍵尺寸確定

·輔助客戶快速進(jìn)入電驅(qū)動(dòng)市場，推出新產(chǎn)品系列

 

 

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  • 底盤電控系統(tǒng)HIL仿真測試解決方案2024-12-23 17:55

    底盤電控系統(tǒng)作為整車電子電氣系統(tǒng)中的重要一部分，不僅可以改善駕乘的舒適性，同時(shí)也保證了駕乘的安全性，是汽車主動(dòng)安全功能實(shí)現(xiàn)的重要一環(huán)。經(jīng)緯恒潤推出的底盤電控HIL仿真測試設(shè)備可以滿足乘用車和商用車底盤電控系統(tǒng)的測試需求，并可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化測試，以提高測試效率，節(jié)約時(shí)間和成本。

  • 動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)HIL仿真測試解決方案2024-12-23 17:36

    發(fā)動(dòng)機(jī)與傳動(dòng)系統(tǒng)控制是汽車行業(yè)起步較早的汽車電控技術(shù)。新能源技術(shù)蓬勃發(fā)展的今天，發(fā)動(dòng)機(jī)和齒輪傳動(dòng)系依舊是混合動(dòng)力、電驅(qū)橋、商用車、農(nóng)機(jī)、工程機(jī)械領(lǐng)域的核心部件，國內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)及傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域不管是自主研發(fā)的零部件公司還是負(fù)責(zé)整車開發(fā)集成的OEM都需要具備自主測試驗(yàn)證能力。經(jīng)緯恒潤擁有十多年傳統(tǒng)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的HIL仿真設(shè)備開發(fā)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，可提供完整解決方案。

  • 新能源系統(tǒng)HIL仿真測試解決方案2024-12-23 11:37

    新能源汽車正以前所未有的速度高速發(fā)展，為了保證新能源汽車產(chǎn)品力不斷提升，主機(jī)廠也不斷加強(qiáng)對新能源汽車在安全、能效、穩(wěn)定、功能乃至性能極限方面的追求。除提升原電控功能的完善度，也涌現(xiàn)出了較多新的技術(shù)，比如800V高壓、整車熱管理、多合一控制器、中央域控等，經(jīng)緯恒潤可為用戶提供新能源汽車電控系統(tǒng)仿真測試的成熟解決方案。

  • 智能駕駛HIL仿真測試解決方案2024-12-23 10:54

    經(jīng)緯恒潤推出的新一代自主研發(fā)的智能駕駛HIL仿真測試系統(tǒng)可提供：逼真的道路交通場景、高精度的車輛動(dòng)力學(xué)模型和各智能駕駛傳感器仿真/臺(tái)架；實(shí)驗(yàn)管理、自動(dòng)化測試和測試管理等軟件；高性能實(shí)時(shí)仿真機(jī)、各通信仿真板卡和IO仿真板卡等硬件，可以滿足從L1~L5各級別智能駕駛系統(tǒng)的仿真測試需求。用戶可以在此平臺(tái)上搭建豐富的智能駕駛測試場景，對感知、決策、規(guī)劃和控制進(jìn)行充分的測試。
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  • MCAL開發(fā)解決方案2024-12-20 15:08

    2009年，經(jīng)緯恒潤加入AUTOSAR組織，作為高級會(huì)員，始終致力于為汽車行業(yè)提供全棧AUTOSAR軟件解決方案。針對芯片廠商，經(jīng)緯恒潤推出了MCAL軟件解決方案，可提供標(biāo)準(zhǔn)化接口軟件開發(fā)和MCAL層性能優(yōu)化服務(wù)，助力芯片廠商提升系統(tǒng)響應(yīng)速度和穩(wěn)定性。
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  • Bootloader解決方案—INTEWORK-EAS-Boot2024-12-20 14:13

    INTEWORK-EAS.Boot是經(jīng)緯恒潤自主研發(fā)的BootLoader軟件產(chǎn)品。可基于客戶指定 MCU 型號、集成開發(fā)環(huán)境和 OEM 規(guī)范進(jìn)行定制化方案設(shè)計(jì)和開發(fā)，目前基于客戶需求已經(jīng)在在數(shù)十款芯片、數(shù)十家國內(nèi)外主流 OEM 中有量產(chǎn)產(chǎn)品驗(yàn)證，可保護(hù)寫入車輛 ECU 中代碼和數(shù)據(jù)的完整性、機(jī)密性，在保障安全的前提下可用于升級刷寫、生產(chǎn)刷寫、維修刷寫，具有較強(qiáng)的穩(wěn)定性、可靠性和實(shí)用性。
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