近日，在第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)期間，經(jīng)緯恒潤(rùn)聯(lián)合中興通訊推出面向中央計(jì)算場(chǎng)景的“本土芯+本土軟”的全國(guó)產(chǎn)化解決方案，并共同參與AUTOSEMO汽車操作系統(tǒng)開源社區(qū)發(fā)布儀式。雙方立足車用操作系統(tǒng)全棧技術(shù)自主可控，通過(guò)資源整合，降低適配成本，提升開發(fā)效率，實(shí)現(xiàn)芯軟融合，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展。本次經(jīng)緯恒潤(rùn)攜手中興通訊發(fā)布的芯軟解決方案，基于中興通訊自研高性

近日，在第二十一屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)“中國(guó)芯”展區(qū)，中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新戰(zhàn)略聯(lián)盟、中國(guó)電子報(bào)聯(lián)合發(fā)布了“2025中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果”，并舉行頒獎(jiǎng)儀式。經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的AUTOSAR基礎(chǔ)軟件平臺(tái)INTEWORK-EAS，成功榮獲“2025年度汽車芯片生態(tài)力產(chǎn)品”獎(jiǎng)項(xiàng)。2025中國(guó)汽車芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新成果評(píng)選覆蓋全國(guó)74家單位的104項(xiàng)創(chuàng)新成果，評(píng)審委員

摘要：全新一代雷達(dá)系統(tǒng)，搭載首款高密度波導(dǎo)天線，現(xiàn)已開放供整車廠商評(píng)估。中國(guó)汽車市場(chǎng)先進(jìn)的智能駕駛系統(tǒng)供應(yīng)商經(jīng)緯恒潤(rùn)，正式發(fā)布LRR615量產(chǎn)級(jí)遠(yuǎn)距離成像雷達(dá)系統(tǒng)。該產(chǎn)品基于Arbe高性能芯片組，在各種天氣和光照條件下均能提供超高分辨率成像，并保持出色的可靠性，現(xiàn)已開放供整車廠商評(píng)估。LRR615是首款搭載高密度波導(dǎo)天線的雷達(dá)系統(tǒng)，可提升圖像清晰度、增強(qiáng)探測(cè)

在智能駕駛技術(shù)飛速發(fā)展的今天，車燈已不僅是簡(jiǎn)單的照明工具，更是提升行車安全的核心零部件之一。經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的燈光驅(qū)動(dòng)控制器HCM（HeadlampControlModule），以其超快響應(yīng)、精準(zhǔn)控制及國(guó)產(chǎn)化硬實(shí)力，為智能駕駛提供了更安全、更舒適的照明體驗(yàn)。經(jīng)緯恒潤(rùn)燈光驅(qū)動(dòng)控制器HCM燈光驅(qū)動(dòng)控制器HCM，是車燈系統(tǒng)中的核心部件，負(fù)責(zé)控制燈光的開關(guān)、亮度、照

近日，2024年度中國(guó)港口協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)?wù)焦荚u(píng)審結(jié)果，經(jīng)緯恒潤(rùn)再獲中國(guó)港口協(xié)會(huì)科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)！這是繼2020年獲得二等獎(jiǎng)、2022年獲得一等獎(jiǎng)后，經(jīng)緯恒潤(rùn)在港口科技領(lǐng)域的又一重要進(jìn)步。項(xiàng)目實(shí)施方龍拱港成為江北內(nèi)河首個(gè)獲得中國(guó)港口協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)一等獎(jiǎng)的港口，標(biāo)志著龍拱港在內(nèi)河智慧港口建設(shè)領(lǐng)域邁上新臺(tái)階，為行業(yè)樹立了標(biāo)桿！作為國(guó)家科學(xué)技術(shù)部和國(guó)家科技獎(jiǎng)勵(lì)工作

距離2025上海車展開幕倒計(jì)時(shí)12天我們誠(chéng)摯邀請(qǐng)您蒞臨現(xiàn)場(chǎng)與經(jīng)緯恒潤(rùn)共同推動(dòng)新技術(shù)發(fā)展共話汽車行業(yè)未來(lái)2025上海車展期間，我們將全面展示經(jīng)緯恒潤(rùn)在汽車電子領(lǐng)域的最新技術(shù)成果以及國(guó)產(chǎn)化量產(chǎn)解決方案，誠(chéng)邀您蒞臨展臺(tái)，參觀交流！經(jīng)緯恒潤(rùn)“中國(guó)芯”展臺(tái)我們將全面展示經(jīng)緯恒潤(rùn)國(guó)產(chǎn)化控制器落地解決方案，覆蓋智能駕駛、智能網(wǎng)聯(lián)、車身和舒適域、底盤控制及新能源動(dòng)力系統(tǒng)五大

區(qū)域化的核心動(dòng)機(jī)之一是實(shí)現(xiàn)線束（包括生產(chǎn)）的成本和重量降低。然而，通信頻率越高，其通信就越耗電、成本越高且更敏感，這影響了區(qū)域化，這一背景下，10BASE-T1S提供了將以太網(wǎng)高效引入?yún)^(qū)域的機(jī)會(huì)。——汽車以太網(wǎng)發(fā)明人之一、OPENAlliance首任主席、寶馬集團(tuán)高級(jí)專家KirstenMatheus博士4月1-2日，2025AES第六屆中國(guó)國(guó)際汽車以太網(wǎng)峰會(huì)

近日，經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的首款國(guó)產(chǎn)化電動(dòng)尾門控制器PLGM（PowerLiftGateModule）正式達(dá)到量產(chǎn)狀態(tài)，即將搭載于紅旗某量產(chǎn)車型，待試裝流程通過(guò)后啟動(dòng)批量交付。經(jīng)緯恒潤(rùn)電動(dòng)尾門控制器PLGM研發(fā)過(guò)程中，經(jīng)緯恒潤(rùn)攻克了重重難關(guān)，成功實(shí)現(xiàn)PLGM硬件設(shè)計(jì)國(guó)產(chǎn)化，涵蓋MCU、SBC、Pre-Driver、MOS、電流采樣芯片等關(guān)鍵器件。這一成就不僅展現(xiàn)

近日，經(jīng)緯恒潤(rùn)憑借在智能底盤領(lǐng)域的技術(shù)突破與創(chuàng)新實(shí)踐，榮獲精工汽車頒發(fā)的“技術(shù)創(chuàng)領(lǐng)獎(jiǎng)”。此次獲獎(jiǎng)不僅是對(duì)公司技術(shù)實(shí)力的高度認(rèn)可，也是我們?cè)谑袌?chǎng)深耕與合作伙伴共同進(jìn)步的道路上的成績(jī)證明。作為長(zhǎng)城汽車的核心供應(yīng)商，精工汽車持續(xù)聚焦智能化、電動(dòng)化新賽道，下設(shè)海內(nèi)外30家工廠，2個(gè)研發(fā)中心，5家研發(fā)支部，為長(zhǎng)城汽車五大品牌全系車型提供底盤系統(tǒng)配套支持。2024年，長(zhǎng)

3月28日上午，經(jīng)緯恒潤(rùn)天津研發(fā)中心（二期）項(xiàng)目開工儀式成功舉行！西青區(qū)委書記朱財(cái)斌宣布天津研發(fā)中心二期項(xiàng)目正式開工！西青區(qū)委副書記、區(qū)長(zhǎng)王志平，西青區(qū)委常委、區(qū)委辦公室主任王輝，張家窩鎮(zhèn)黨委書記苗洪生等政府領(lǐng)導(dǎo)出席；西青區(qū)委常委、副區(qū)長(zhǎng)張宇，經(jīng)緯恒潤(rùn)董事長(zhǎng)、總經(jīng)理吉英存，江西江鈴房地產(chǎn)股份有限公司總經(jīng)理廖志剛致辭；經(jīng)緯恒潤(rùn)高級(jí)副總裁張伯英、高級(jí)副總裁李謙，

SOVD是由ASAM制定的一種面向服務(wù)的診斷標(biāo)準(zhǔn)。該標(biāo)準(zhǔn)將診斷功能和數(shù)據(jù)抽象為獨(dú)立的服務(wù)資源，利用實(shí)體與資源集合進(jìn)行關(guān)聯(lián)和管理。同時(shí)，它提供了一套標(biāo)準(zhǔn)化接口，允許客戶端通過(guò)標(biāo)準(zhǔn) HTTP 方法訪問(wèn)這些資源，從而實(shí)現(xiàn)相應(yīng)的診斷功能。

TC10為車載以太網(wǎng)的休眠喚醒機(jī)制提供了統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范，特別是在汽車ECU數(shù)量不斷增加、網(wǎng)絡(luò)復(fù)雜度日益提升的背景下，TC10規(guī)范通過(guò)定義PHY的新增服務(wù)原語(yǔ)和接口、時(shí)間參數(shù)、指令描述和休眠喚醒過(guò)程時(shí)序等內(nèi)容，為車載網(wǎng)絡(luò)的節(jié)能設(shè)計(jì)和功能實(shí)現(xiàn)提供了重要支持。

休眠喚醒互操作性測(cè)試是確保車載以太網(wǎng)設(shè)備在低功耗模式下正常工作的關(guān)鍵步驟。通過(guò)詳細(xì)的測(cè)試用例和嚴(yán)格的通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，OPEN Alliance的測(cè)試規(guī)范確保了不同廠商設(shè)備之間的互操作性。

ModelBase-AD憑借其優(yōu)秀的靜態(tài)場(chǎng)景模型、隨機(jī)交通流模型、整車動(dòng)力學(xué)模型，為各大主機(jī)廠和供應(yīng)商提供了準(zhǔn)確的自動(dòng)駕駛規(guī)控算法驗(yàn)證仿真環(huán)境，提升了自動(dòng)駕駛規(guī)控算法驗(yàn)證效率。

在數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)智能駕駛的時(shí)代背景下，開發(fā)者們總結(jié)了一條適用于智能駕駛的數(shù)據(jù)閉環(huán)開發(fā)流程，這條開發(fā)線路大致包括實(shí)車數(shù)據(jù)采集->數(shù)據(jù)存儲(chǔ)->數(shù)據(jù)處理->數(shù)據(jù)分析->數(shù)據(jù)標(biāo)注->模型訓(xùn)練->仿真測(cè)試->實(shí)車測(cè)試->部署發(fā)布等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)不斷開發(fā)迭代，逐步完善智能駕駛的能力。INTEWORK-ARS是經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)的智能駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)工具，具有多個(gè)軟件模塊。

隨著汽車智能網(wǎng)聯(lián)時(shí)代的到來(lái)，車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)不僅需要提供共享信息通道、為整車節(jié)省線束，降低成本，還要能承載更豐富的功能。同時(shí)，智能駕駛、車聯(lián)網(wǎng)、OTA、功能安全、信息安全等核心技術(shù)對(duì)車內(nèi)網(wǎng)絡(luò)通信提出了更高的要求。經(jīng)緯恒潤(rùn)較早涉足總線技術(shù)，對(duì)此有深入的技術(shù)研究和項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)積累，致力于為客戶提供高附加值的服務(wù)。

在汽車行業(yè)更加注重崗位技能與創(chuàng)新性思維的大背景下，高校教育/科研需要更加注重相關(guān)技能的培養(yǎng)。經(jīng)緯恒潤(rùn)根據(jù)高校及科研機(jī)構(gòu)當(dāng)前缺少實(shí)踐內(nèi)容支撐，技術(shù)與主流技術(shù)不匹配等痛點(diǎn)，推出智能車設(shè)計(jì)與實(shí)踐實(shí)驗(yàn)室方案。

經(jīng)緯恒潤(rùn)研發(fā)的堆場(chǎng)計(jì)劃智能優(yōu)化系統(tǒng)，以既有的碼頭操作系統(tǒng)為基礎(chǔ)，建立與碼頭操作系統(tǒng)的數(shù)據(jù)接口，讀取堆場(chǎng)結(jié)構(gòu)、堆存狀態(tài)、靠港船舶等信息，針對(duì)卸船、裝船、集港、疏港等作業(yè)場(chǎng)景，圍繞港口關(guān)注的箱區(qū)平衡、規(guī)避作業(yè)沖突、降低翻倒率、降低作業(yè)成本等核心指標(biāo)，綜合考慮各項(xiàng)經(jīng)驗(yàn)原則和物理資源約束，建立堆場(chǎng)計(jì)劃的運(yùn)籌優(yōu)化模型并求解，在多項(xiàng)核心指標(biāo)上優(yōu)于人工制定的堆場(chǎng)計(jì)劃方案。

OTA(Over-the-Air Technology，空中下載技術(shù))是通過(guò)空中下載的方式對(duì)車輛中的軟件進(jìn)行遠(yuǎn)程升級(jí)。經(jīng)緯恒潤(rùn)OTA軟件升級(jí)管理系統(tǒng)基于軟件架構(gòu)、應(yīng)用架構(gòu)、業(yè)務(wù)架構(gòu)和技術(shù)架構(gòu)，為整車提供云-管-端-屏完整OTA解決方案，可靠地完成系統(tǒng)更新、軟件升級(jí)、功能迭代和安全漏洞修復(fù)等功能。

由于無(wú)人駕駛系統(tǒng)開發(fā)需要長(zhǎng)期迭代優(yōu)化，其過(guò)程需要大量的路試數(shù)據(jù)支撐，經(jīng)緯恒潤(rùn)針對(duì)無(wú)人駕駛系統(tǒng)持續(xù)運(yùn)營(yíng)和持續(xù)迭代的需求，開發(fā)并在云端部署了車路云工程大數(shù)據(jù)平臺(tái)，依托5G網(wǎng)絡(luò)，具有遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)采集、壓縮、傳輸、解析、回放與算法無(wú)縫銜接等功能，可服務(wù)于客戶從研發(fā)到商業(yè)化運(yùn)營(yíng)的不同階段。