SIMDrive先行開發(fā)車通過液壓成型和CFRP實(shí)現(xiàn)輕量化(3)

2012年05月30日 11:32 來源：日經(jīng)電子 作者：秩名 我要評論(0)

標(biāo)簽：汽車電子(153)液壓成型(1)輕量化(1)

 

　　四個(gè)輪子采用未使用減速器的外轉(zhuǎn)子式輪內(nèi)馬達(dá)，這點(diǎn)與LEI相同（圖4）。雖然LEI追求全球最大級別的700N·m扭矩和高效率，但存在扭矩波動（由啟動時(shí)的旋轉(zhuǎn)不穩(wěn)造成的振動）較大這個(gè)課題。據(jù)悉，WIL中配備的新型馬達(dá)沿襲了LEI馬達(dá)的基本構(gòu)造，在維持效率和扭矩的同時(shí)，改進(jìn)了磁鐵的配置等，從而大幅減少了振動。

　　前懸掛也進(jìn)行了大幅改進(jìn)。雖然與LEI同為雙橫臂形式，但是原本為兩根的上搖臂改成了高位A臂，從而提高了前后方向的剛性（圖5）。

　　

　　圖5：前懸掛

　　將上搖臂改為高位A臂，從而提高了剛性。

　　此次將配備的鋰離子充電電池由東芝SCiB改成松下18650型，是因?yàn)楦幼⒅啬芰棵芏取IL的電池容量為LEI的1.4倍，而電池的容積卻“基本沒變”。

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