EEWorld網友littleshrimp,收到了一臺從廢舊大眾汽車拆下發動機ECU,經過他的層層拆....
芯世相新能源 發表于 11-18 10:54
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2019年汽車半導體市場規模大約372億美元,2020年受疫情影響縮減到355億美元,2021年增長....
芯世相新能源 發表于 03-08 15:19
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今年開始,NXP 原廠及代理商已同大客戶簽保供協議,并通過擴大產能以及產線優化滿足車廠需求,在二季度....
芯世相新能源 發表于 11-06 15:36
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值得特別關注的是,如何應對華為也成了本次理想汽車戰略會議的重要議題。據媒體報道,戰略會第一天晚上,理....
芯世相新能源 發表于 10-20 16:39
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這一工藝將車輛零部件分成6大模塊,每個模塊單獨生產,再將其組裝成整車。通過沖壓工序組裝整個車身,車輛....
芯世相新能源 發表于 09-26 16:52
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從上半年的數據來看,在上半年水深火熱的價格戰中,行業整體單車毛利率均值下降2pct,從去年年底的10....
芯世相新能源 發表于 09-21 16:15
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根據Cleantechnica的數據顯示,上半年比亞迪在全球新能源市場繼續蟬聯銷量冠軍,不僅僅把特斯....
芯世相新能源 發表于 09-05 16:22
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有關可能進行企業重組的猜測導致大陸集團的股價在周一上漲。因此,大陸集團的股價在周一下午上漲了7.5%....
芯世相新能源 發表于 08-24 15:12
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如果把汽車的電子電氣架構比作神經系統,那自動駕駛域控制器通常被視作自動駕駛的大腦。目前幾家頭部主機廠....
芯世相新能源 發表于 08-15 15:02
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2020年末,深智信從華為手中收購了榮耀品牌的所有資產。深智信由深圳市智慧城市科技發展集團(簡稱「深....
芯世相新能源 發表于 08-14 13:37
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榜單中有15家德國企業上榜,德國五大零部件巨頭中有三家位列前十:博世(第一)、采埃孚(第三)、大陸(....
芯世相新能源 發表于 07-20 15:00
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“寶馬i8之父”畢福康2016年創立了拜騰。畢福康是德國人,在寶馬工作過二十年,親自見證了寶馬在中國....
芯世相新能源 發表于 07-14 14:56
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“其實早在兩年前,我們的技術方案就已經能讓汽車跑出這個效果了。”參與該項目的程君(化名)表示,這次測....
芯世相新能源 發表于 07-11 14:44
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第三條路是什么?絕大部分企業充電樁都不賺錢。因為充電樁要一天做到 6~7 單才能收支平衡。做到 10....
芯世相新能源 發表于 07-03 15:21
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2022年行情反轉‘太快‘,市場需求突然消失(小二在2021年末,有了解到很多VAR手上吞了不少貨)....
芯世相新能源 發表于 06-20 14:54
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背面顯示了毫米波雷達的一些基本參數,比如編號為“1541584”,生產地并不在特斯拉總部所在地美國…....
芯世相新能源 發表于 06-19 16:10
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中國光伏行業協會隨后緊急發布公告稱,關于媒體報道的中國光伏從業者參加德國慕尼黑國際太陽能技術博覽會時....
芯世相新能源 發表于 06-13 11:32
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報告指出,由于2023年第二季度的需求反彈,加上代工廠和半導體供應商的生產節流,預計該指數將大幅下行....
芯世相新能源 發表于 06-12 14:55
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據悉,該合資廠全部建設總額預計約達32億美元(約228.2億人民幣),其中未來5年的資本支出約為24....
芯世相新能源 發表于 06-09 15:09
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如今大部分芯片價格已經回落,就連曾經的“香餑餑”,汽車芯片也不免隨了大流。
芯世相新能源 發表于 06-04 16:56
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在汽車領域,分析或者介紹一個控制器,一般都從其最頂層需求(功能)入手。對自動駕駛域控而言,它的頂層需....
芯世相新能源 發表于 05-25 14:44
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縱觀MCU市場,2023年1月表現強勁,超過了去年同月21.9%的增幅和2022年12月14.8%的....
芯世相新能源 發表于 03-17 10:44
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從硬件實物來看,全新的HW 4.0不僅擁有性能更強的芯片,攝像頭分辨率、數量以及位置也發生了相應變化....
芯世相新能源 發表于 03-01 10:07
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佐思汽研對當前國內主流的高算力ADAS域控制器產品和技術信息進行了研究匯總,如華為MDC、大疆ADA....
芯世相新能源 發表于 02-16 09:12
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過去十年,催生了國產替代的機會,也就是2.0時期,智能制造往上游滲透,像蘋果手機里有9成的器件都可以....
芯世相新能源 發表于 02-13 15:51
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尤其是上游企業除生產汽車芯片以外,還會生產手機、電腦等芯片占用產線;疫情影響導致上游企業不得不停工停....
芯世相新能源 發表于 02-03 15:06
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特斯拉及蔚小理選擇自研電子電氣架構,目前特斯拉已研發出域集中式E/E架構并引領行業變革。四家車企在選....
芯世相新能源 發表于 01-16 14:47
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動力電池所代表的供應鏈無疑是部分答案所在。根據韓國市場研究機構SNE Research于1月4日公布....
芯世相新能源 發表于 01-11 14:04
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要解決續航里程焦慮的問題,需要重點建設公共充電能力,但日常使用的事實意味著大多數人會在家里充電。然而....
芯世相新能源 發表于 01-10 13:54
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被動元件一般分為RCL元件和射頻元件,其中RCL元件指的是電阻(R)、電容(C)、電感(L);射頻元....
芯世相新能源 發表于 01-05 09:39
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