國內(nèi)又一家ADAS公司上岸了
汽車主機(jī)廠，在產(chǎn)業(yè)鏈中的角色是OEM，而圍繞OEM，周邊會有大量的配件供應(yīng)商，這些供應(yīng)商可稱為Tie....
奧迪A8L帶來了L3級自動駕駛及激光雷達(dá)量產(chǎn)前裝的風(fēng)潮
當(dāng)超級巡航系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，由位于轉(zhuǎn)向柱頂端的微型攝像頭與紅外傳感器組成的駕駛員注意力保持系統(tǒng)可隨時(shí)追蹤駕....
一款劃定傳統(tǒng)汽車與智能駕駛汽車界限的量產(chǎn)級產(chǎn)品
除此之外，吉利汽車自身也需要快速壯大，完善自己的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)從下至上全面覆蓋的要求，但是以吉利汽車....
拜騰汽車展出一輛擁有50英寸的端到端BYTON共享全面屏的SUV
在2018年的拉斯維加斯CES展上，有著德、美、中三國基因的拜騰汽車，展出了一輛擁有50英寸的端到端BY
屏的基本組成以及工作原理
背光是一種照明的形式，常被用于LCD顯示上。背光式和前光式不同之處在于背光是從側(cè)邊或是背后照射，其光....
汽車網(wǎng)絡(luò)安全隱患常在,OEM流量免費(fèi)下的安全空白
呂一平表示，無論特斯來還是寶馬，從其實(shí)際打交道的過程中，可以感受到他們對汽車安全的重視程度，在響應(yīng)速....
LTE-V2X到底是什么？緣何在中國車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用中起到了如此關(guān)鍵的示范作用？
3GPP是一家國際性移動通信標(biāo)準(zhǔn)化團(tuán)體，代表著國際上各大電信運(yùn)營商和電信設(shè)備企業(yè)的利益，各國電信運(yùn)營....
自行科技：立足前裝，“造血”和“造工具”是戰(zhàn)略布局
對于自行科技而言，做好L3級的綜合感知，甚至感知定位系統(tǒng)最重要的技術(shù)點(diǎn)，它需要基于可量產(chǎn)的傳感器做深....
中控屏未來會越來越大嗎？到未來的17寸甚至全尺寸屏要等多久？
現(xiàn)在屏主要有兩大類，LCD和OLED，LCD（Liquid Crystal Display ）為液晶....
與“OEM”共舞氣質(zhì)最搭的互聯(lián)網(wǎng)公司,語音將會成車內(nèi)交互的基礎(chǔ)
騰訊作為一家互聯(lián)網(wǎng)公司，在殺手級應(yīng)用微信的上車過程中，如此謹(jǐn)小慎微，竟然讓汽車OEM捉急不已，催促其....
海拉攜手海納川加快“本地化布局”
這家占據(jù)目前全球24GH毫米波雷達(dá)最大市場份額的汽車零部件公司，已經(jīng)嗅到了中國市場的巨大機(jī)會。
李彥宏“親自接管了”DuerOS，那么，留給Apollo的是什么？
去年1月，陸奇加盟百度后，主要負(fù)責(zé)百度的產(chǎn)品、技術(shù)、銷售及市場運(yùn)營，幾乎涵蓋了百度所有的業(yè)務(wù)部門。不....
商用車安裝ADAS效果顯著，存量車市場才是大蛋糕
國內(nèi)更廣闊的存量車市場，才是更大的機(jī)會。新車強(qiáng)裝，勢必會發(fā)展到存量車強(qiáng)裝。屆時(shí)，全國數(shù)百萬乃至上千萬....
自動駕駛下的AI識別 數(shù)據(jù)標(biāo)注賦能背后的自動化偽命題
在智能駕駛中，汽車需要通過在感知、規(guī)劃、決策、控制方面的努力，讓機(jī)器具備“智力”。人們通常愿意把這一....
2019年到2020年即將上市國產(chǎn)車?yán)铮麜罅颗鋫銱UD
對于前裝HUD而言，體驗(yàn)最好的還是AR HUD，真實(shí)感更強(qiáng)，但技術(shù)要求也更高。知名的AR-HUD供應(yīng)....
在商用車領(lǐng)域，已經(jīng)明確了從單車智能向車隊(duì)智能化的趨勢
由于商用車運(yùn)營環(huán)境的特殊性，相比乘用車場景，實(shí)際上，在商用車領(lǐng)域，安全可靠的車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)是ADAS和自....
在國內(nèi)如火如荼的自動駕駛潮流中，詩航智能為何選擇同日本自動駕駛公司合作？
在L0—L2級別的安全輔助的駕駛領(lǐng)域，任毅認(rèn)為安全輔助功能的自動駕駛將率先走進(jìn)人們的生活。比如開車時(shí)....
滴滴出行未來在“智能駕駛”與“智慧交通”上發(fā)力，布局下一代技術(shù)
截止目前，景馳無人車已達(dá)二十多輛，擁有國內(nèi)無人駕駛創(chuàng)業(yè)公司中規(guī)模最大的無人車車隊(duì)；行駛總里程已超過3....
大規(guī)模量產(chǎn)，一直是擺在ADAS初創(chuàng)公司面前的一道坎
智能駕駛和人工智能都涉及到了深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，其中深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)更新迭代非常快，幾乎每個(gè)月都有新的進(jìn)展和網(wǎng)....
騰訊成為首家在深圳獲得小型車自動駕駛路測牌照的公司
2015年5月，騰訊投資了新造車勢力蔚來汽車；2017年上半年，騰訊以17.78億美元收購了特斯拉5....
日本汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展情況如何？對自動駕駛的態(tài)度發(fā)生了哪些轉(zhuǎn)變？
2018年初，豐田宣布將在東京成立一家豐田先進(jìn)技術(shù)開發(fā)研究院（"Toyota Research In....
未來乘用車車聯(lián)網(wǎng)滲透率有望翻番，那么在這背后會有哪些關(guān)鍵點(diǎn)？
大數(shù)據(jù)分析實(shí)際上是說如何利用好數(shù)據(jù)平臺有的數(shù)據(jù)，建立各種模型來延伸更多額外的價(jià)值。它可以通過對整車、....
AI視覺+汽車“遍地開花”
隨著汽車智能互聯(lián)化的快速推進(jìn)，以人臉身份識別，疲勞檢測預(yù)警等為代表的特定功能量產(chǎn)車落地加快。與此同時(shí)....
法雷奧正在驅(qū)動汽車三大變革
今天的汽車產(chǎn)業(yè)變革，智能網(wǎng)聯(lián)僅僅是其中一部分。和目前國內(nèi)一級供應(yīng)商普遍僅布局電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化等....
除了語音交互，未來的座艙智能化有什么樣的轉(zhuǎn)變？
“我們對于未來的座艙，更多的從用戶的角度出發(fā)，從用戶的體驗(yàn)和需求上來看整個(gè)座艙系統(tǒng)的開發(fā)。”李思霓表....
愛馳汽車的智能駕駛思維
U5 ION是一款智能化電動SUV，采用上鋼下鋁的輕量化車身，將配以新一代的集成電驅(qū)系統(tǒng)，電機(jī)、減速....
在國外巨頭壟斷下突破 國產(chǎn)雷達(dá)的發(fā)展和跨越
隨著國內(nèi)汽車主動安全相關(guān)政策的逐步實(shí)施，以及汽車智能化向中低端車型的快速滲透，未來三年毫米波雷達(dá)的滲....
TomTom已經(jīng)開始將重點(diǎn)放在對無人駕駛所需要的高精地圖進(jìn)行投資上
omTom也不例外。目前TomTom在中國只設(shè)立了上海一個(gè)分公司，人員在20人左右，主要負(fù)責(zé)銷售和業(yè)....
小鵬G3提出的全場景泊車是什么？會不會成為業(yè)內(nèi)趨勢？
2018年4月23日，小鵬汽車G3在國內(nèi)正式發(fā)布，這一次，G3的亮點(diǎn)除了親民的價(jià)格，還帶來了“全場景....
Tier1紛紛布局域控制器，打造自動駕駛時(shí)代的EEA
作為全球唯一一款量產(chǎn)的有限情況下L3級自動駕駛汽車，其對于行業(yè)的影響不言而喻。而在這全球領(lǐng)先背后，其....
工商網(wǎng)監(jiān)