電磁波輻射對環境的影響日益增大，吸波材料的應用越來越廣泛
吸波材料主要由吸波劑和基體材料構成，吸波劑是起吸收與反射電磁波作用的物質，常用的有鐵氧體、羰基鐵、導....
巨大的應用市場是創業良機,為什么會選擇ADAS行業創業？
極目智能致力于視覺技術研發，目前可實現車輛、車道線、行人、騎行者、交通標志等多種道路元素檢測，經過多....
驗證自動駕駛汽車的性能及功能擴展性
第一臺服務器運行NVIDIA DRIVE Sim軟件，用于模擬自動駕駛汽車的傳感器，如攝像頭、激光雷....
汽車的OTA需要具備三大要素：可行性實施及測試方案、安全性、穩定性
汽車工作的場景復雜多樣，OTA體系為了保證穩定性和可靠性，除了自身的防變磚機制、升級回退機制、掉電保....
自動駕駛路測 虛實結合的方案
而隨著各地逐漸開始上路測試，各種問題也一定會浮出水面。如何穩妥的解決好這些即將可能出現的各種復雜問題....
無人駕駛最快的商業化落地應用是什么？
今年以來，參加了眾多自動駕駛領域的論壇、峰會，嘉賓提及最多的，并不是被媒體、外界不明爭相群眾熱議的人....
東軟集團在智能駕駛上的布局，似乎并非一時之想
S32V微處理器在結構上符合最嚴格的ISO 26262功能安全標準，這種高可靠性再加上集成式第二代C....
基于CMOS工藝的毫米波雷達對行業的影響增大
在目前三類主要的自動駕駛傳感器中，毫米波雷達被視為性價比最高，有極強的穿透率，能夠穿過光照、降雨、揚....
凱迪拉克超級智能駕駛系統正式發布
盡管業內人士并不認可現有部分汽車OEM廠商的“自動駕駛”宣傳，尤其是部分廠商在模糊所謂的自動駕駛等級....
能夠提供77GHz雷達芯片的廠商有哪些？是否有一些國產力量在其中？
不同車型，也會因為高中低配置在傳感器數量上進行增減（比如未來79GHz替代目前的24GHz，增加后向....
德賽西威正式發布車聯網戰略,力爭在2020年實現打造百萬級用戶平臺
在此情形下，各個層級的廠商，甚至同類應用的服務提供商之間，都不存在競爭。車聯網的發展環境還遠未成熟，....
上汽通用汽車正式在國內發布凱迪拉克Super Cruise超級智能駕駛系統
駕駛員注意監控系統，也叫DMS（ Driver Monitoring System），或駕駛員監控系....
自動駕駛到底需耗費多少算力？GPU碾壓CPU，NVIDIA超車英特爾已成定局？
深度學習神經網絡尤其是幾百上千層的神經網絡對高性能計算要求非常高，GPU對處理復雜運算擁有天然的優勢....
全球首款L4級自動駕駛量產版轎車，計劃于2021年正式交付用戶
在沒有新的技術替代方案出現之前，為了讓汽車更好的服務于人們的生活，可以在一定程度上，令外型讓步于安全....
友邦安達采集多方信息，打造AI主動安全管理體系
友邦安達自主研發的純單目視覺ADAS是“智人”采集車道信息的硬件基礎。主要功能有前方車距監測與警示、....
另辟蹊徑 自動駕駛域控制器
走向自動駕駛的路，有很多條，既可以造無人車，也可以生產毫米波雷達、激光雷達等傳感器配件，但來自于武漢....
無人駕駛商用先行，各大企業紛紛布局
限定場景的自動駕駛落地，一直是被行業認可的方向。今年以來，多家自動駕駛初創公司、機器人公司以及物流平....
自動泊車的傳感器江湖,融合方案的精度調校
自動泊車的下一步，便是自主泊車，縱目科技目前已經推出了第一代的自主泊車方案，正在研發第二代產品。自主....
軟件故障導致的汽車召回頻率正在快速增加
在目前的自動駕駛開發策略中，硬件冗余是行業內普遍認可的方式之一，但軟件冗余似乎并沒有成為重點的一環。....
2018年國內毫米波雷達市場規模將達60億元，同比增長44%
童豪良本身是做投融資出身，在高德期間，一直負責相關的業務，這讓他收獲了初創公司解決融資難題的鑰匙，而....
CV芯片作為整個視覺感知技術中最關鍵的一環，目前也還處在初期
目前，CV主要用于路徑的識別與跟蹤。與其它傳感器相比，CV具有檢測信息量豐富、無接觸測量和能實現道路....
搭載WindLink3.0系統的東風風神新車將正式推向市場
隨著汽車智能網聯功能的快速落地，依靠公有云和搭建私有云成為汽車主機廠的標配。數據顯示，中國公有云服務....
千尋位置袁澤雁：今年年底千尋位置的厘米級定位服務將在全國范圍內覆蓋
第二個是高精度定位服務，比如千尋知寸（FindCM）是厘米級高精度定位，千尋見微（FindMM）靜態....
國產自動泊車廠商的進階之路
整車廠對每款車型的供應商選定都有一套長達 2 年左右的前置周期，整車廠內部定點決策為技術、質量、采購....
自動駕駛域控制器需要哪些能力?
以典型的zFAS為例, 這款基于德爾福提供的域控制器設計的產品，內部集成了英偉達 Tegra K1 ....
德州儀器(TI)宣布毫米波傳感器批量生產
傳統汽車毫米波雷達系統的局限性眾所周知的。分辨率低，無法分辨鄰近目標，誤報，以及在高速場景下的信息處....
全球首款固態激光雷達無人物流車，定位于末端低速無人配送
菜鳥無人車定位在末端配送，載重100kg，目前車速最高控制在15km/小時。當無人車運行過程中檢測到....
工商網監