毫米波雷達和攝像頭的結合帶來哪些優勢？
2018自主泊車與代客泊車論壇在北京御湯山商務會所召開。來自美國傲酷公司亞太區總裁郄建軍，前高德負責....
ACRN項目簡介及ACRN技術開發的方向和定位
硬件資源共享的支持。在云端，傳統的虛擬化所需要處理的共享主要是CPU、內存和存儲，最多的是網絡。車載....
奇瑞、吉利、東風、比亞迪車聯網車載系統功能對比資料概述
2018年開年以來，不少品牌更新或者發布了自己的車聯網系統，比如奔馳、觀致、奇瑞、吉利、風神、風光、....
NEXO的燃料電池汽車技術水平，豐田Mirai不相上下
2018北京車展上，現代就帶來了旗下的燃料電池車——NEXO，Nexo的續航里程（實際道路測試環境下....
《安全穩定的操作系統是汽車座艙交互的基礎》的主題演講
軟件的功能安全定義：當安全系統滿足以下條件時就認為是功能安全的，即當任一隨機故障、系統故障或共因失效....
智聯賦能，共建生態，四維智聯的思考與探索
2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導體、索喜科技贊助....
高新興物聯在新能源車聯網方面的產品解決方案及全球應用案例
2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導體、索喜科技贊助....
相對地圖和導航線在自動駕駛場景中是如何工作的?
2018年6月23日，由百度主辦、佐思產研、佐智汽車承辦的第4期《Hello Apollo，自動駕駛....
關于Apollo 2.5預測系統的內容分享
第二部是邏輯推理階段，這也是預測直接使用神經網絡的方式。就Apollo來說，對車輛進行了深度神經網絡....
中電昆辰朱曉章：我們可以量產高精度的定位傳感器
2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導體、索喜科技贊助....
汽車智能駕駛艙的發展方向是什么？智能駕駛艙的詳細概述
2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導體、索喜科技贊助....
《座艙電子設計趨勢》的主題演講
下面這款是北汽的Senova Offspace，其是請意大利人設計的，從原始設計圖來看，其整體設計特....
智能駕駛系統產業化的思考與實踐
前面是一個引子，關于自動駕駛，我們關心的是如何減少交通事故、如何減少擁堵時間，如何讓大家在擁堵的時候....
智能網聯汽車OTA體系建設最佳實踐
2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導體、索喜科技贊助....
集成人機交互和ADAS系統
2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導體、索喜科技贊助....
《高度靈活的L4計算平臺》的主題演講
大家議論比較多的CPU、GPU、FPGA等，到底我們采用哪種架構？以英偉達為代表的GPU廠商，它的浮....
智能座艙電子集成與人機交互界面的變革
但如果未來無人駕駛發展到一定程度，整個座艙顯示的信息乃至于整個座艙都會有很大的變革。現在所有的座椅，....
Apollo2.5帶來的更低成本的解決方案
隨著Apollo 1.0開放了封閉園區循跡自動駕駛能力，向汽車行業及自動駕駛領域的合作伙伴提供一個開....
ADI在汽車電子領域的詳細介紹包括了發展和應用概述
2018年6月21-22日，由布谷鳥科技、佐智汽車主辦，艾拉比智能、ADI亞德諾半導體、索喜科技贊助....
三星哈曼在自主駕駛領域對未來的展望
第三個案例發生在去年年底，剛剛在拉斯維加斯一個通勤小巴，剛剛進入商業運營兩個小時就發生事故，它的環境....
奧迪、奔馳與博世一系列代客泊車技術都源自V-Charge
Valet Charge的傳感器布局如上圖，包括前后兩個雙目攝像頭，4個魚眼攝像頭，12個超聲波傳感....
工商網監