關(guān)于Tesla的一些設(shè)置討論
因?yàn)殡姵氐墓逃刑匦裕诶m(xù)航里程焦慮的情況下，車主一般會(huì)讓車輛一直處于滿電待命狀態(tài)。Tesla在中控屏....
特斯拉在中國(guó)計(jì)劃的一些信息
松下這邊的輸入：Tesla給出的2020年產(chǎn)能目標(biāo)要求是20GWh，松下在江陰工廠會(huì)布局25-30G....
各式PHEV的市場(chǎng)前景如何
本篇著重討論各式Plug in HEV的市場(chǎng)前景
核心動(dòng)力總成架構(gòu)限定：
（1）：帶有ICE....
繞不開跨不過的HEV,HEV技術(shù)可行性和市場(chǎng)前景
2030年之前BEV是否會(huì)攻下乘用車市場(chǎng)份額的半壁江山？理由很簡(jiǎn)單：這一代液態(tài)電解質(zhì)三元鋰方案肯定沒....
24V系統(tǒng)中l(wèi)oaddunp保護(hù)電壓小于46V的器件的VBAT供電方案
Pspice仿真分析:模擬的是典型情況下的經(jīng)過TVS管抑制后的Load dump電壓曲線，可以明顯看....
高壓掉電分析“故障樹”,功能安全總有“漏網(wǎng)之魚”存在
高壓斷路一般有三種狀態(tài)，第一種是下面描述的緊急或非可控制掉電故障。第二種是可控制的緊急斷電行為，其一....
裝機(jī)總電量排名前十動(dòng)力電池企業(yè)合計(jì)約5.17GWh，占整體的87%
10月份和車企對(duì)應(yīng)的動(dòng)力電池安裝的數(shù)量也是可以根據(jù)不同的數(shù)據(jù)表現(xiàn)出來，目前第一梯隊(duì)和第二梯隊(duì)分的特別....
大數(shù)據(jù)的行業(yè)意義,新能源汽車市場(chǎng)對(duì)大數(shù)據(jù)的需求
前期汽車之家曾經(jīng)對(duì)這份藍(lán)皮書的來源進(jìn)行過介紹，這份藍(lán)皮書的數(shù)據(jù)來自于汽車之家在線調(diào)研平臺(tái)，涵蓋600....
什么是純電動(dòng)汽車專有平臺(tái)？
而新造車企業(yè)，本身不會(huì)造燃油車，但是其出發(fā)點(diǎn)也是需要一個(gè)基礎(chǔ)規(guī)格。從某種意義上來說，當(dāng)然是全新開發(fā)更....
新能源汽車和燃油車的拐點(diǎn)，在比亞迪上完全顯示出來
唐DM熱銷，進(jìn)店量激增，尤其北上廣店，到店即開票。由于唐DM資源太少，導(dǎo)致很多4S店達(dá)到了動(dòng)態(tài)平衡，....
比亞迪基于省份、城市分布和城市熱力圖
比亞迪的純電動(dòng)汽車，大部分都不是專有平臺(tái)設(shè)計(jì)，如宋EV、秦EV和唐EV，其實(shí)都是銷量很低的。之前依....
蔚來的ES8的去向和得失探討
現(xiàn)階段關(guān)于接近30萬的純電動(dòng)汽車，主要的打法就是在大城市開店，維護(hù)客戶還有迭代產(chǎn)品。所以未來走高端路....
特斯拉電池的維修
這里回到一個(gè)一直需要博弈和探討的問題，在取消MSD的高壓維修開關(guān)的時(shí)候，其實(shí)是讓大部分4S店別修，而....
對(duì)比國(guó)內(nèi)外電池參數(shù)的表達(dá)形式，差距可窺一斑
產(chǎn)品測(cè)試時(shí)間漫長(zhǎng)原因體現(xiàn)在每個(gè)環(huán)節(jié)。僅標(biāo)準(zhǔn)循環(huán)或者工況循環(huán)一項(xiàng)，都在3~6個(gè)月，這還只是電池產(chǎn)品本身....
PHEV和EV的宏觀的思考
在我們的消費(fèi)市場(chǎng)，如果做不到購(gòu)置成本低，使用成本低，在總的使用方面有較大的明顯的優(yōu)勢(shì)，車子推起來很費(fèi)....
SolarEdge公司收購(gòu)韓國(guó)電池制造商Kokam公司,以8800萬美元獲得Kokam公司75％股份
在儲(chǔ)能領(lǐng)域，采用NCM還是LFP，這個(gè)事情真的和大巴有點(diǎn)相似。那么多電池堆在一起，以長(zhǎng)期管控的考慮，....
最后的Velite5，最酷的仔
這車的最大問題，是在2008年GM出現(xiàn)巨大的公司級(jí)問題，需要依靠這么一個(gè)產(chǎn)品去迎合美國(guó)ZF當(dāng)時(shí)對(duì)于電....
深評(píng)：國(guó)產(chǎn)后的Model 3能否成為爆品？
所以總的來說，在新能源汽車這個(gè)細(xì)分市場(chǎng)里面，Model 3帶來了很大的轟動(dòng)效應(yīng)，把競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手幾乎打壓個(gè)....
零整關(guān)系的演變，會(huì)讓我們覺得汽車行業(yè)的變化速度
隨著整車企業(yè)的聯(lián)盟，比如雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟這樣的存在，未來大眾-福特進(jìn)行整合也是存在一丟丟可能性的....
電池系統(tǒng)密封設(shè)計(jì)詳細(xì)介紹
膠條的密封是“壓縮量”密封。實(shí)測(cè)某優(yōu)秀車型，其橡膠壓縮量為6mm.也就是說，密封邊的平面度、誤差、以....
Waymo入華對(duì)國(guó)內(nèi)的自動(dòng)駕駛有何影響？對(duì)國(guó)內(nèi)處于籌備期的自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)的分工和協(xié)作有哪些啟發(fā)？
Waymo無人車最明顯的問題是向左轉(zhuǎn)向，在在鳳凰城地區(qū)交通繁忙的地帶，特別是在高速公路等許多無保護(hù)的....
高鎳正極和對(duì)應(yīng)的安全性問題
這一頁是BMW在會(huì)議上談及的隨著高能量密度電芯在密封環(huán)境下觸發(fā)反應(yīng)的壓力釋放過程，這個(gè)時(shí)間從原有的1....
VW定義的大模組和對(duì)應(yīng)的電芯選擇
大眾的投入如下圖所示，目前主要集中在電池的全產(chǎn)業(yè)鏈上，深入到材料、電芯的研究，在生產(chǎn)階段設(shè)計(jì)模組和P....
奧迪E-tron的電池工廠的揣測(cè)
奧迪將逐漸擁有自己的開發(fā)、采購(gòu)和生產(chǎn)流程，并在全球工廠對(duì)盡可能多的鋁部件進(jìn)行審核。奧迪打算通過ASI....
一同走進(jìn)新能源汽車的內(nèi)“芯”世界
這里以圓柱電池為例，為了更充分的完成熱交換，在水冷管和電池之間會(huì)有導(dǎo)熱墊或?qū)岚濉?duì)于導(dǎo)熱墊和水冷管....
電池企業(yè)的利潤(rùn)與全球動(dòng)力電池出貨量分析
對(duì)應(yīng)的利潤(rùn)：從規(guī)模上來說，幾家領(lǐng)先的企業(yè)開始從業(yè)務(wù)中獲取對(duì)應(yīng)的利潤(rùn)，從高投入和低利潤(rùn)，在建立穩(wěn)定的客....
有關(guān)PHEV的電池系統(tǒng)在車輛新的要求下進(jìn)一步提高
從現(xiàn)實(shí)的角度，這類就是要把后排座椅下面，按照I3這么來布置，分出一塊較大的空間。原來燃油部分需要的空....
工商網(wǎng)監(jiān)