新能源發(fā)展障礙：充電自燃真正的危害是殃及池魚(yú)
充電自燃，發(fā)生在國(guó)內(nèi)產(chǎn)品的案例似乎是多了一點(diǎn)。在全球經(jīng)濟(jì)一體的市場(chǎng)中，信息傳播是非常快的。從“打個(gè)噴....
大部分的電池濫用試驗(yàn)選擇都和溫度有關(guān)系
電池模組主要由多片電芯所組成，通過(guò)合理的模組設(shè)計(jì)，可以通過(guò)有限的幾個(gè)采樣點(diǎn)來(lái)得到整個(gè)模組內(nèi)電芯的溫度....
對(duì)于合資股比放開(kāi)和未來(lái)合資企業(yè)發(fā)展的一些看法
從整體來(lái)看：美系合資由于中美原因和美國(guó)車(chē)企自身的原因調(diào)整可能性不大，韓法系在華發(fā)展不暢，調(diào)整概率不大....
OTA未來(lái)會(huì)成為智能駕駛汽車(chē)的最基本架構(gòu)？OTA架構(gòu)的技術(shù)要點(diǎn)？是否有標(biāo)準(zhǔn)？
隨著電子和軟件的重要性變強(qiáng)，整車(chē)車(chē)輛的復(fù)雜度也升高了，現(xiàn)在汽車(chē)內(nèi)部暴增的軟件代碼行數(shù)進(jìn)行者滾雪球增長(zhǎng)....
捷豹I-pace的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)與Model X的對(duì)比
這個(gè)圖，是我們接下來(lái)會(huì)遇到比較多的事情。Bj?rn Nyland在350kw的充電樁上給各個(gè)車(chē)進(jìn)行....
自動(dòng)駕駛發(fā)展路徑到底會(huì)如何演進(jìn)？企業(yè)該如何應(yīng)對(duì)？
如果我們更深層次羅列一下整個(gè)自動(dòng)駕駛方面汽車(chē)公司的計(jì)劃，都是相當(dāng)激進(jìn)的。總的來(lái)說(shuō)，從L3以上的層級(jí)，....
關(guān)于開(kāi)展新能源乘用車(chē)、載貨汽車(chē)安全隱患專(zhuān)項(xiàng)排查工作的通知
這部分是常規(guī)的，也比較好操作的。當(dāng)然這個(gè)絕緣電阻的測(cè)試就有點(diǎn)難度了。如果想要屏蔽掉絕緣監(jiān)測(cè)的功能，....
插電式混合動(dòng)力在歐洲的發(fā)展遇到了瓶頸
歐洲的PHEV的定義比較多，我后面會(huì)梳理一下歐洲各國(guó)對(duì)于PHEV的政策，還有對(duì)于不同CO2排放的補(bǔ)貼....
WLTP切換對(duì)于插電式混合動(dòng)力的差異
NEDC測(cè)試循環(huán)將被WLTC取代，更能代表實(shí)際的的駕駛行為，WLTP中的電動(dòng)里程和PHEV的燃料消耗....
2019款三菱歐藍(lán)德PHEV得到了WLTP的數(shù)據(jù)
MY2018年12kwh可以跑52km的NEDC，而MY2019則改為13.8kwh，增加15%的容....
從德國(guó)的尾氣門(mén)開(kāi)始，歐盟監(jiān)管部門(mén)進(jìn)行了深刻的反思
德國(guó)所有的寶馬汽油和插電式混合動(dòng)力車(chē)型都將標(biāo)配汽油微粒過(guò)濾器（GPF），以符合歐洲6d-TEMP排放....
標(biāo)志的插電式混合動(dòng)力亮相，準(zhǔn)備要在歐洲市場(chǎng)弄出點(diǎn)動(dòng)靜來(lái)
“HYBRID4”的混動(dòng)系統(tǒng)是典型的P2P4的方案，該系統(tǒng)由1.6L PureTech汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和安....
日本汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的規(guī)模和出口情況
我覺(jué)得這個(gè)事情也是可以看出一些事情，現(xiàn)在對(duì)于整車(chē)企業(yè)而言，還是需要專(zhuān)注于本國(guó)的實(shí)際訴求，主體的PHE....
電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)，出現(xiàn)了一款爆款Model 3
在目前的局面下，消費(fèi)者都往知名一些車(chē)型積聚，新車(chē)型在沒(méi)有宣傳和廣告推廣下，其實(shí)處在一個(gè)很早期的階段。....
豐田攜手軟銀成立新公司Monet Technologie
國(guó)慶期間汽車(chē)產(chǎn)業(yè)有兩條大的新聞，一個(gè)是本田入股Cruise Automation，一個(gè)是豐田和軟銀合....
淺談電池模組散熱的電池系統(tǒng)液冷方案
目前的電池系統(tǒng)液冷方案，有點(diǎn)趨同的方向發(fā)展。如下圖所示：A）方案在大面積的均勻性比較差，使得平板。
阿斯頓馬丁發(fā)布的這個(gè)Rapid E的電池方案,改出來(lái)一款純電動(dòng)超跑
三星SDI將向捷豹路虎旗下電動(dòng)車(chē)（EV）提供圓柱電池。韓國(guó)電池制造商三星將在匈牙利的電池廠專(zhuān)門(mén)建一條....
混合動(dòng)力汽車(chē)和插電式混合動(dòng)力兩條路徑之間將直接進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)
而插電式混合動(dòng)力汽車(chē)PHEV的競(jìng)爭(zhēng)，主要是以新能源汽車(chē)的邏輯思路發(fā)展，主要的市場(chǎng)集中在深圳、上海、....
純電動(dòng)汽車(chē)這個(gè)獨(dú)立產(chǎn)品能不能由單個(gè)公司來(lái)支撐?
除開(kāi)補(bǔ)貼問(wèn)題，就是產(chǎn)品上量的Tesla受到的質(zhì)疑非常大，SEC的傳票給Elon Musk發(fā)過(guò)去，股....
大眾汽車(chē)品牌將投入超過(guò)35億歐元用于數(shù)字化業(yè)務(wù)
ODP平臺(tái)確保了包括大眾汽車(chē)服務(wù)和集成在整個(gè)大眾汽車(chē)生態(tài)系統(tǒng)中的外部合作伙伴各方，能夠與大眾汽車(chē)的I....
LG和三星圓柱21700電芯和去鈷化
電池材料發(fā)展的時(shí)候，以大容量的方殼和軟包來(lái)做電芯，其實(shí)是早了一些。而LG和SDI都做了21700的圓....
Model 3的整車(chē)分解
如下圖所示，交直流充電線束統(tǒng)一接入電池系統(tǒng)，不缺分交直流，所以充電機(jī)放在內(nèi)部比較合適，通過(guò)接觸器的....
Tesla Model 3整車(chē)的空調(diào)系統(tǒng)分析
電池系統(tǒng)是獨(dú)立的系統(tǒng)，還有可能熱量確實(shí)比較多，會(huì)考慮和空調(diào)系統(tǒng)進(jìn)行換熱。而且整車(chē)的水冷控制器（Aut....
Model 3電芯測(cè)試，電芯內(nèi)的材料分析
我個(gè)人是這么覺(jué)得的，自從鈷的價(jià)格啟動(dòng)以后，對(duì)于這個(gè)電池的技術(shù)發(fā)展產(chǎn)生了非常深遠(yuǎn)的影響，這種基于產(chǎn)地和....
我國(guó)與韓國(guó)車(chē)企的新能源汽車(chē)遭遇戰(zhàn)
韓國(guó)的新能源汽車(chē)，一向在我們眼里不值一提，在中國(guó)的自主品牌往上躍遷的過(guò)程中，一直是追著韓系車(chē)在貼身肉....
特斯拉的OTA升級(jí)步驟詳解
本文主要詳細(xì)闡述了特斯拉的OTA升級(jí)過(guò)程。
探討一下三星的自動(dòng)智能充電小車(chē)
探討一下三星的自動(dòng)智能充電小車(chē) 這個(gè)產(chǎn)品是把二手的充電電池再配合一個(gè)逆變器轉(zhuǎn)成交流，然后給車(chē)輛的交流....
豐田對(duì)電池事故最到位的總結(jié)：過(guò)充、外短路、碰撞、內(nèi)短路
通過(guò)僅十年新能源汽車(chē)發(fā)展的實(shí)踐，,電池是新能源核心部件，已毋庸置疑。但是，作為整車(chē)的配套零件的電池系....
2017年至今的電動(dòng)汽車(chē)起火事故統(tǒng)計(jì)
統(tǒng)車(chē)輛部件材料燃燒：這通常是有激發(fā)源，伴生了低壓電氣部件和低壓線束過(guò)載短路引發(fā)銅線溫度很高，引起車(chē)輛....
充電機(jī)直流母線上的紋波會(huì)影響電池壽命嗎？詳細(xì)數(shù)據(jù)分析
電池是一個(gè)不同SOC和頻率存在較大響應(yīng)差異的，紋波的迭代主要在頻率響應(yīng)上對(duì)電池產(chǎn)生影響。
工商網(wǎng)監(jiān)