談一談汽車(chē)電子系統(tǒng)的發(fā)和MEMS的技術(shù)
在汽車(chē)電子領(lǐng)域，汽車(chē)廠(chǎng)家面臨很多的問(wèn)題，如中國(guó)這樣快速變化的市場(chǎng)需求，用戶(hù)對(duì)于車(chē)輛的功能的要求變化很....
梳理電動(dòng)汽車(chē)的價(jià)格趨勢(shì)
隨著發(fā)布會(huì)的信息披露，我們可以發(fā)現(xiàn)威馬發(fā)布的就是之前那一款公告的車(chē)型藍(lán)本上進(jìn)行調(diào)整，主賣(mài)車(chē)型為EX5....
電動(dòng)汽車(chē)如何進(jìn)行充電、散熱系統(tǒng)設(shè)計(jì)
95Kwh的電動(dòng)汽車(chē)如何充電，這個(gè)是個(gè)很大的問(wèn)題。我們?cè)谠O(shè)計(jì)散熱系統(tǒng)的時(shí)，在整個(gè)工況里面，電池大了在....
探討汽車(chē)模組、布置、散熱、電池結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)方案
在新的模組設(shè)計(jì)中，電芯模組支架、散熱片取消了，設(shè)計(jì)了新的散熱方式，這樣4個(gè)電芯成為一個(gè)小組，然后再通....
芯片設(shè)計(jì)封閉體系和開(kāi)放體系問(wèn)題解讀
芯片的事情，我覺(jué)得可以寫(xiě)一個(gè)短一些的小結(jié)，這里核心的就是未來(lái)發(fā)展的方向是封閉體系和開(kāi)放t
汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電標(biāo)準(zhǔn)電力傳輸功率為何提升至11KW？
全球整車(chē)廠(chǎng)也在加緊推進(jìn)無(wú)線(xiàn)充電配置和量產(chǎn)時(shí)間：“日產(chǎn)的2020年量產(chǎn)計(jì)劃”；“寶馬量產(chǎn)無(wú)線(xiàn)充電汽車(chē)的....
AFE電池前端采集芯片呢？
還有如果依靠現(xiàn)在的電路做功能安全，這個(gè)工作量就不大好做了，芯片把我們大量的工作給做掉了，也在芯片層面....
智能汽車(chē)電池管理系統(tǒng)應(yīng)用設(shè)計(jì)
很多人的眼光聚焦于IGBT，功率器件是很貴，確實(shí)也很難做，但是如果出點(diǎn)事情，把ADC這一層的模擬芯片....
汽車(chē)不斷電子化的過(guò)程中，供應(yīng)鏈的威脅有跡可循
這兩天的熱點(diǎn)是中興通訊的事情，不過(guò)這點(diǎn)也絕對(duì)說(shuō)明一個(gè)事情，往下往下再往下，在汽車(chē)不斷電子化的過(guò)程中，....
整理MAT4bat里面的一些實(shí)驗(yàn)和對(duì)應(yīng)的結(jié)論
備注：我覺(jué)得這個(gè)項(xiàng)目最大的意義，還是花了很多時(shí)間，在很多地方做了很多實(shí)際的電芯的實(shí)驗(yàn)，由于電芯開(kāi)發(fā)的....
如何看待歐洲的電池產(chǎn)業(yè)呢？
2017年8月，德國(guó)法蘭克福TerraE控股公司聯(lián)合17家德國(guó)公司組建聯(lián)盟，計(jì)劃興建一座產(chǎn)能達(dá)34千....
純電動(dòng)汽車(chē)的下一步發(fā)展做一個(gè)系統(tǒng)性研究
DOE去年出了一個(gè)報(bào)告《Enabling Fast Charging: A Technology G....
GM Bolt的OTA升級(jí)，電芯有問(wèn)題靠軟件來(lái)彌補(bǔ)
汽車(chē)電子系統(tǒng)傳統(tǒng)上被設(shè)計(jì)為嵌入式分布式系統(tǒng)，主要在本地通信子網(wǎng)中廣播數(shù)據(jù)。這些系統(tǒng)由許多通過(guò)各種類(lèi)型....
Bolt EV電芯出現(xiàn)故障可能會(huì)導(dǎo)致車(chē)輛瞬間失去動(dòng)力
采取措施：通用汽車(chē)一直在通過(guò)其OnStar 的車(chē)輛網(wǎng)程序監(jiān)控這個(gè)問(wèn)題，通過(guò)車(chē)輛網(wǎng)收集電池的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)....
談一談兩家造車(chē)企業(yè)的電池系統(tǒng)
這里的下殼體的設(shè)計(jì)，我們可以理解為第一代型材的設(shè)計(jì)，強(qiáng)度比較大，而后來(lái)的明顯在下殼體和水冷板的設(shè)計(jì)上....
一文讀懂汽車(chē)電池模組拆解及工藝
這里存在材料實(shí)際的特性規(guī)范，非設(shè)計(jì)者沒(méi)有與供應(yīng)商充分交流是很難評(píng)價(jià)的，不過(guò)比較好的做法是根據(jù)材料排號(hào)....
日產(chǎn)的電池回收和電池翻新的工作
日產(chǎn)30Kwh的電池衰減很快，隨著時(shí)間的增長(zhǎng)，其下降速度越來(lái)越快。這個(gè)趨勢(shì)還是比較危險(xiǎn)的，因?yàn)檫@顆2....
汽車(chē)企業(yè)對(duì)于關(guān)鍵材料的布局和工作
寶馬2021年推出的第五代傳動(dòng)系統(tǒng)中，電機(jī)將不再使用任何稀土元素。應(yīng)對(duì)市場(chǎng)快速增長(zhǎng)可能帶來(lái)的必要原材....
未來(lái)鋰電池這么發(fā)展，汽車(chē)企業(yè)怎么來(lái)控制供應(yīng)鏈
電池企業(yè)主流采用的鋰電銅箔厚度集中在8-10μm。圍繞能量密度的提升，逐步從正極、負(fù)極、隔膜、導(dǎo)電劑....
電動(dòng)化的發(fā)展是整車(chē)企業(yè)的一個(gè)特征，但到底如何結(jié)合智能網(wǎng)聯(lián)
自動(dòng)駕駛不同等級(jí)類(lèi)似一棟棟樓，每棟樓需要很多層需要一級(jí)級(jí)爬上去，在這個(gè)過(guò)程里面，需要很多的時(shí)間。前陣....
汽車(chē)動(dòng)力電池梯次利用，相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)會(huì)成為一個(gè)熱門(mén)問(wèn)題
“中國(guó)汽車(chē)技術(shù)研究中心預(yù)測(cè)，到2020年，我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)動(dòng)力電池累計(jì)報(bào)廢量將達(dá)到12萬(wàn)-17萬(wàn)噸的規(guī)模....
新能源汽車(chē)設(shè)計(jì)不可忽視的電芯及電池材料
最近Tesla、BYD股價(jià)一路往下，Tesla跌了100美金，比亞迪也跌了10塊錢(qián)。隨著新能源汽車(chē)進(jìn)....
電池系統(tǒng)成組方式及Bolt系統(tǒng)
下層模組2個(gè)端板固定在箱體上；模組中部的塑料框架通過(guò)鈑金件固定在下箱體橫梁上；另外通過(guò)鈑金件壓緊模組....
關(guān)于汽車(chē)電池服務(wù)你知道多少？
今天在整理資料，我們思考梯次利用的時(shí)候，真的不能從電池的角度看問(wèn)題，需要從整車(chē)、品牌和消費(fèi)者心理考慮....
設(shè)計(jì)和成本優(yōu)化，汽車(chē)企業(yè)在電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)方向
最近大家都看到一些事故的信息，特別是Uber、Tesla Model X的事情刷屏，在事物發(fā)展過(guò)程....
共享汽車(chē)的規(guī)劃和開(kāi)發(fā)是最難得的歷史機(jī)遇
最近兩天宣布的車(chē)和家這個(gè)事情，是放棄小車(chē)轉(zhuǎn)而滿(mǎn)足滴滴的定制需求而開(kāi)發(fā)的項(xiàng)目，也是在之前7座電動(dòng)SUV....
如何看待電動(dòng)汽車(chē)電子架構(gòu)的發(fā)展？
在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域內(nèi)，尤其是在高階自動(dòng)駕駛場(chǎng)景中，數(shù)據(jù)交互量要求巨大，未來(lái)基于SOME/IP構(gòu)建大數(shù)據(jù)傳....
MEB新一代的汽車(chē)電子架構(gòu)展望
早一些的時(shí)間，我在整理有關(guān)大眾電氣化的發(fā)展，特別是有關(guān)MEB還有后續(xù)豪華車(chē)電動(dòng)平臺(tái)的信息，在整車(chē)平臺(tái)....
2017年以來(lái)動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度的提升表格
2018年開(kāi)始400公里續(xù)航的車(chē)輛到處冒出來(lái)，那么2019年400公里續(xù)航 保險(xiǎn)嗎？如下圖所示，20....
工商網(wǎng)監(jiān)