電池熱管理系統(tǒng)的設(shè)計,是保障電池運行安全的決定性外在因素
在車用動力電池系統(tǒng)早期的設(shè)計中,不乏以電池布置為主。打開箱體,滿滿當當?shù)亩际请姵兀瑹峁芾碓O(shè)計難覓蹤影....

LG軟包模組設(shè)計解析-雷諾ZOE
模組包含8個2P單元,模組裝配時將8個2P單元堆疊,一起插入模組下塑料殼體,再扣合上塑料殼體,上下塑....
從保時捷 Mission E 公布的參數(shù)及功能點來看,是否比特斯拉 Model S 更好?
在接受CNBC采訪時,保時捷北美CEO Klaus Zellmer坦承,Tesla吸引走了一部分保時....
儲能電池已經(jīng)成倍的增長,這也是未來快速增加的一個市場
這里還是參考一下SNE Research的數(shù)據(jù),由于可再生能源發(fā)電量的擴張和各國儲能推廣政策的推動,....

軟包PK方殼,動力電池行業(yè)的主旋律
2015-2017年公司向普萊德的銷售金額分別為 70,810.86 萬元、276,926.22 萬....
“均衡”始終是一種“被動”“被迫”的功能技術(shù)
個人認為,“均衡”始終是一種“被動”“被迫”的功能技術(shù),并不是萬能和無限的。均衡方面,同步帶來很多問....
中國汽車產(chǎn)業(yè)尤其是零部件產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進入“深度國產(chǎn)替代”的新階段
通過車企和零部件的交叉協(xié)同,德國汽車產(chǎn)業(yè)代表了歐洲汽車產(chǎn)業(yè)最銳意進取的一面,也受到了全球消費者的認可....

愛知縣汽車產(chǎn)業(yè)集群的形成與豐田集團公司發(fā)息息相關(guān)
現(xiàn)如今,全球的汽車產(chǎn)業(yè)都在優(yōu)勝劣汰,一個汽車集團的不景氣背后代表是一大堆企業(yè)。而國內(nèi)的優(yōu)勝劣汰才剛剛....
三+6”模式是什么:動力電池系統(tǒng)設(shè)計
三+6”模式,讓需要“強”的地方更強:例如框架的功能安全設(shè)計。功能完整性:例如電池系統(tǒng)殼體設(shè)計發(fā)展,....

佐魯控股與金沙江雙方達成共同生產(chǎn)純電動汽車車載電池和蓄電池協(xié)議
根據(jù)工信部發(fā)布的2017年第五批《目錄》,AESC首次進入,為江蘇常隆客車有限公司三款客車配套;第六....
上海汽車產(chǎn)業(yè)格局演變過程中,我們該如何自處
按照國家統(tǒng)計規(guī)定,不具獨立法人資格的汽車工廠不能在所在地區(qū)上報汽車產(chǎn)量,各地統(tǒng)計局統(tǒng)計的汽車產(chǎn)量包含....

中國的車市產(chǎn)業(yè)鏈上的熱熱鬧鬧,都是隨著中國經(jīng)濟快速發(fā)展
幾乎所有的國外汽車企業(yè),都在搞模塊化,簡單點來說,是花更少的工程人力,開發(fā)時間,來滿足全球的需求。在....

日韓動力電池的競你是如何看待
適度放開產(chǎn)品競爭,支持國內(nèi)外電池企業(yè)技術(shù)合作。一方面,建議讓國外優(yōu)質(zhì)動力電池供應(yīng)商參與市場競爭,這樣....
2018年純電動汽車慢充與快充
今天聊一個事情,與之前的I-Pace的充電速度有關(guān)。隨著大容量電池的純電動汽車成為2018年的標桿,....
一個汽車工程師的故事
我是一個汽車工程師。平時關(guān)注汽車的都知道,當前汽車有兩大風(fēng)口,分別是新能源和無人駕駛。
Bolt EV 電池系統(tǒng)2-模組和散熱系統(tǒng)
Bolt EV 電池系統(tǒng)2-模組和散熱系統(tǒng)。Bolt的設(shè)計是為了沖擊里程采取疊加的模式,一般考慮為了....

呼喚接地氣的“黑科技”
任何技術(shù)進步,最后都回歸到,能給人們的生活帶來改變和便利。這才是真正價值所在。當今時代,我們國家太需....
電子制圖設(shè)計以及DFX
在整個開發(fā)流程中,如何將想法草圖轉(zhuǎn)變?yōu)橐?guī)范的圖紙,供應(yīng)商能夠閱讀的文檔以便實物的制作,生產(chǎn)廠家能夠使....

前、后一致性的保證以及如何影響電池系統(tǒng)的壽命、質(zhì)保因素
鋰離子電池一致性主要指單體電池性能的一致特性,包括電池外特性的一致性(電壓、電流、內(nèi)阻),內(nèi)特性的一....
